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提起大众帕萨特，想必不少年轻人都有点不知所措，毕竟和高尔夫这种图腾般的代表相比，帕萨特确实显得太过大众，不过有一说一，帕萨特实际上也是大众的元老级车型，1973年正式诞生，比高尔夫还要早上两年，而且全球累计销量3000多万辆，仅次于大众高尔夫，在大众各车型中也是名副其实的支柱般的存在。

近日，根据海外媒体透露，大众集团在经过长达一年的内部讨论之后，决定推出第九代帕萨特（代号为B9）。按照计划，新车预计将于2023年正式推出，和大众Arteon、ID Vizzion Concept概念车量产版形成合围局势进入市场。新车将基于与最新发布的高尔夫8相同的全新MQBEVO平台打造，而且大众也透露将全面升级帕萨特的车内空间和配置，最神秘的其实还是支持5G CarX技术，从而实现5G网络下的下一代自动驾驶。不过畅想归畅想，能不能实现还得看2023年实车出来究竟是个什么样。

此外，新车的尺寸或将继续加长，而中国市场自然还是长轴距版本，同时还会衍生出四门轿跑版、旅行版、猎装版，甚至是纯电版和插混版车型。不知道逢中必长的热潮什么时候能消退一些，它加长用的成本会变本加厉的放在售价里，而且5米的车在城市中越来越不好停的问题恐怕会催生出一批热衷于买小车的年轻群体。

动力方面，预计全新帕萨特B9将搭载EA211 EVO 1.5T发动机和新一代EA888带48V的2.0T微混动力，提供前驱版和四驱版车型，还有可能会推出纯电版、插混版车型。可能有人会吐槽又是这熟悉的配方，大众就算升级了发动机有的时候还是用了这个命名方式，但目前并不清楚2023的时候大众会给211、888搭配什么样的新技术。

总之这个大众第九代帕萨特，现在能给出的信息几乎都是画饼，都没有实锤。而且大众太久没给消费者那种惊艳的感觉，上一次大众让我这个95后心动的还是复古迈特威重现T1经典造型，而大众的一众轿车放在一起挡住车尾的字母，除了大小有点区别以外我可能都看不出有多大差别，就像人走入暮年一样，大众作为一个汽车品牌也是同样，大众也再也不是那个能造出T1的大众，在国内各自主品牌玩赛博朋克玩的飞起的时候，大众还在坚持千篇一律的外形，俄罗斯套娃的内饰，确实没有能让年轻人心动的东西了。