凤凰网汽车

随着人们出行、通勤、聚会、自驾游等需求越来越频繁，一款能够应付各种场景的车型才是人们心中的理想之选，鉴于此，比亚迪宋PLUS就是这样一款“全能”车型。

先放出结论：比亚迪宋PLUS可能是我目前体验过的SUV中，最“全能”的车型之一。这并非过度谥美，因为在宋PLUS的身后，站着沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹以及米开勒·帕加内蒂三位国际顶级设计大师，个个儿履历惊人，所以，从他们手里出来的宋PLUS势必不同凡响。

Dragon Face3.0设计，360度无死角的美

翻开比亚迪宋的“历史”，尽管这款车“出道儿”挺早，而且一开始就采用多车型齐发的方式，最早的2016款比亚迪宋整体造型也比较时尚动感，而且还用上了双色车身和悬浮式车顶，但并没有得到消费者完全的认可。

随着艾格的加盟，Dragon Face设计语言横空出世，比亚迪实现了真正的蜕变，从以往的“技术”单轮驱动转变为“技术+设计”双轮驱动。毫无疑问，设计如今已经是比亚迪的加分项，而非短板。而当Dragon Face龙魂美学进化到3.0阶段，并加持到宋PLUS上时，一款惊艳脱俗的车型便诞生了。

宋PLUS的设计由艾格领衔，外饰由洛佩兹打造，内饰则由米开勒操刀。相比比亚迪其他车型，宋PLUS的设计进一步优化，整车调性也进一步拔高，而且车身尺寸全面提升，营造出宽体SUV的感觉。

比如，前脸中网点阵格栅融入了中国铠甲元素，进一步增强车头视觉冲击力，其设计灵感来自兵马俑武士身上的铠甲战衣。再比如，“Dragon Beam”唤醒式LED大灯和倒“777”型LED日行灯，让人不由的感叹：比亚迪不愧是中国灯厂！

车身侧面，最有看头的估计要属那条从车头一直延伸至尾灯的“龙冲刺式腰线”了，其灵感来自龙遨游天际的形态，由此勾勒出的侧面造型凹凸有致，曲面之间形成的光影效果十分漂亮；配合大尺寸动感轮毂，运动气息十分浓厚。车尾则是极力营造“宽体”感觉，比如贯穿式龙爪之痕流水尾灯、长1011mm的天际线高位刹车灯、双“C”型折边等。

至臻悬浮舒享座舱，横向、干净、对称、悬浮、数字……

前奔驰大师米开勒亲自操刀宋PLUS内饰，另外，比亚迪汉内饰同样出自米开勒之手，效果之惊艳，令人震撼。2020年，比亚迪祭出汉和宋PLUS两款车型，堪称比亚迪内饰元年。

宋PLUS的内饰惊艳程度绝不亚于外观，中控台采用较多的曲面，在中控大屏的衬托下，营造出别具一格的多层悬浮式视觉效果，官方称之为“至臻悬浮舒享座舱”；再配上由墨浸棕+玄武黑配色组成的渐变内饰和大面积麂皮材质包覆，不仅视觉一流，质感、舒适感更是没得说。

“悬浮”主题体验在诸多细节，比如悬浮式中控屏，可以让前排视觉更具立体感。而多功能方向盘，左右两侧的多功能按钮像是悬浮在银色的装饰件上；而且方向盘尺寸适中，真皮包裹柔软细腻，握感饱满。

比亚迪宋PLUS上，科技标签显而易见。硬件上除了可旋转12.8英寸高清液晶中控屏之外，还有全液晶仪表盘。智能车载系统为第三代DiLink智能网联系统，特点是集成度高、功能丰富、扩展能力强大、简单易用。而全液晶仪表盘可显示的信息及可控的功能也非常丰富，与中控屏还能实现信息互联互通。

智能车载之外，更有DiPilot智能安全系统，包含智能领航、车道辅助、交通标志识别、预测性紧急制动、倒车雷达、盲区监测、智能远近光灯、360度全景影像等丰富功能，而且，通过大屏就能直接操作，直观便捷。另外自带31种官方配色的RGB环绕式无极氛围灯，提升车内科技感、高级感。

不仅如此，挡把区域也是车内的核心地带，被称为“BYD-Heart”智汇之心，它不仅将启动、换挡、驾驶模式、驾驶辅助、空调快捷键等核心功能集成于此，而且设计上也充分融入“龙元素”，包括采用龙须装饰件、龙眼启动键、挡把龙鳞纹路等，可谓亮点十足。

“技术控”比亚迪，又拿出了骁云1.5TI发动机

比亚迪是业内有名的“技术控”，其不仅在新能源技术上创新致胜，传统动力路线同样如此，而且还拿出了响当当的产品，就是首搭于宋PLUS上的骁云动力总成——全新骁云1.5TI高功率版发动机+全新7速湿式双离合变速箱。

在排放和油耗法规日益严苛的当下，传统动力总成的研发方向是提性能、增效能、降油耗、减排放。

宋PLUS搭载的全新骁云1.5TI高功率版发动机，最大功率136kW（185马力），峰值扭矩288N·m，动力参数比肩合资。技术上采用了博世350Bar燃油缸内直喷、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、先进热管理技术、全铝缸体等多项技术。而传动系统匹配的全新7速湿式双离合变速箱，针对中国用户的使用习惯和使用场景进行特殊优化，变速箱换挡平顺，驾乘体验柔和，在经济性、耐久性等方面也都有着不错的技术升级。

可以说，这套动力总成几乎汇集了当前小排量涡轮增压发动机领域全部先进技术，从而使低速及高速表现都有了明显提升，相比比亚迪老款1.5T发动机扭矩性能提升36.7%，低速响应性提升40%，整机热效率达到了38%；变速箱传动效率达到95%，百公里油耗仅为6.9L/100km。

安全可靠，是一切“好车”的前提

可以看出，在宋PLUS上，比亚迪毫不吝啬地把目前众多最新的设计、技术、配置等全部应用上了，可见这款车的重要性。然而对于消费者来说的，一辆“好车”的前提还包括安全性、可靠性等诸多优势，在这些方面宋PLUS同样不遑多让。

根据比亚迪官方的测试，宋PLUS（燃油版）做到了同级最短刹车距离，这对于一款A+级SUV来说，是相当难能可贵的。同时，宋PLUS的刹车响应灵敏且线性，驾驶员可以更好掌握制动节奏。而溃缩吸能式制动踏板，也可以更好的保护驾驶员腿部。

不仅如此，宋PLUS转弯半径仅为5.5m，两个车道即可实现转向，领先宝马X3、奥迪Q3等众多豪华品牌车型。

SUV也有豪华车般的舒适体验

宋PLUS汇聚着艾格、洛佩兹、米开勒三位国际设计大师的心血，这样一款主动追求创新的车型，势必会在各个层面给人们留下深刻印象，在技术和设计之外，媲美豪华车的驾乘舒适性也是宋PLUS的一大亮点。

宋PLUS的驾舱舒适性充分体现在各种人性化设计和功能之中。比如，前排一体式超感座椅，与人体无缝贴合，包裹性很好；另外主驾驶座椅配备了6向动调节，而副驾驶座椅也配备了4向电动调节功能，充分满足日常需求。

后排同样是亮点，2765mm的轴距，空间相当宽敞；座椅宽大，坐垫够长，对身体和大腿的支撑性良好。尤其椅背倾斜角度还可实现多级调节，而28度的倾斜度是最适合国人的舒适角度；在28度的基础上前倾15度或后调5.625度，满足不同身高体型乘坐需求。加上后排纯平地板，独立后排空调出风口等，给予后排乘客商务舱一般的舒享体验。

座椅是重中之重，宋PLUS几无短板。此外，车内还有内门双拉手设计，以照顾不人群的需求；超大扶手箱，双层杯托设计，中控镂空储物格等多样化便捷储物空间，使用更方便；以及超大后备厢、超广角全景天窗、手机无线充电等。总而言之，一切以舒适至上，这种高级情调氛围，体验无比舒爽。

除此之外，宋PLUS在打造舒适驾控方面也不遗余力。底盘采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架设计，从“硬件”上奠定舒适性基础；并由德国底盘专家汉斯·柯克倾力调校，使悬架达到舒适性与运动性完美平衡，整车瞬态响应性能提升明显，轻松过滤大部分震感，整车舒适性提升；纯正德系底盘调校风格，改善侧倾平衡，提升操控稳定性，提升转向手感。配合全新骁云1.5TI高功率版发动机+7DCT动力总成的舒适性驾控体验，以及严苛的接缝细节工艺让整车的NVH达到了新的高度。

一系列静态设计和动态优化的加持下，宋PLUS整车的舒适性让人印象深刻。

写在最后：

看得出，比亚迪宋PLUS无愧于一款“全能”车型，高靓颜值、质感内饰、宽敞空间、先进动力、舒适驾乘……集众多优势与一身，能够全面满足人们当下出行、通勤、聚会、自驾游等需求，亦无愧于比亚迪新一代的全能超感座驾。