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新闻背景：

近日，东南DX7在沉寂了将近2年的时间之后终于完成中期改款，推出了东南DX7星跃。本次东南DX7星跃的售价区间为11.99-13.99万元。除了由宾尼法利纳进行重新设计了外观之外，在动力更是换上了来自于沈阳航天三菱的最新代号为4A95TD的1.5T发动机。另外，官方宣称还配备了L2级别自动驾驶。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：东南DX7换名星跃碰瓷上市，更换沈阳航天三菱发动机走利润空间：上一次东南汽车对自己的旗舰SUV——DX7进行产品更新还要追溯到2年前，那时候仅仅只是推出了一款prime车型。在整个车市上两年未更新产品线，现在终于想起来要换代了。但是这一次基本维持了DX7原本的样子。不过东南选择了给DX7碰瓷。这一次DX7的名字叫"星跃"，直接碰瓷吉利的"星越"。真不知道东南是怎么想的，连名字都要抄袭。

对于东南DX7而言，在外观上最大的更换就是在前脸的进气格栅方面，由宾尼法利纳重新设计的前脸被取名为"星空之翼"。另外，这一次东南DX7星跃直接选择了来自于沈阳航天三菱的代号为4A95TD的1.5T四缸发动机。虽然说动力参数表现还是可以的，但是实际上体现了现在东南汽车根本没有自己的技术基底，还在依靠现成的低端动力发动机进行更新产品。这样的好处还可以省下研发投入，让利润空间进一步上升，看来东南是真的缺钱。

②：东南依靠SUV目前销量处于崩盘状态，DX7系列极差的口碑难以逆转：对于东南汽车来说，7月份DX5销量576台，DX7销量401台，DX3销量344台。而东南汽车2020年截至目前的总体销量仅有7751台。在整个车市里，东南已经沦为濒危车企序列之中。目前在整个市场回暖的情况下，仅仅拿出DX7这样一款没有多少诚意的SUV显然是不够的。

盘旋在东南DX7头上挥之不去的氤氲，就是东南DX7非常差的口碑问题。非常"有幸"，龙猫叔的朋友就有一台DX7。当初刚买来，由于是手动挡，油耗还算可以接受，但是的确小毛病非常多。而在各大汽车投诉平台上我们可以到处看到针对DX7包括生锈在内的各类故障和品控投诉。东南DX7本身产品力并不差，但是被东南造车的态度拖累了。口碑差，在中国汽车市场上，命运难以逆转。

③：东南昔日的王牌轿车线全新崩盘，最终归宿会不会和云度合并？：就在去年，东南还针对自家原本有三菱基底的轿车——东南A5进行了一定程度上的产品更新。但是如今来看，和东南自家的SUV产品线压根没有形成任何的矩阵效应。与此同时，5万元起售的东南A5几乎没有多少利润空间的同时，也没有多少强有力的竞争力。而且现在来看，A5一个月118台的销量，已经是销量崩盘的境遇了。

另外，对于东南来说，根本性的问题在于自己的存在价值从2017年的年销量15万台瞬间下滑到现在的1万台的水平，这不禁令人唏嘘。对于东南汽车来说，福建造车系本来的重头戏就是福汽集团而不是自己。如今全面转向新能源化之后，东南目前真的是没有什么像样的技术。对于东南来说，接下来的命运如果是和福汽集团联手，为云度做基底，或许能活的更好？

MiVo车库总结：

尽管东南也算是花了钱给自己的DX7进行炒作，并且按照时间节点来看，现在换新正好也算是好时机，但是东南自家的品牌力很难让DX7翻身。对于东南来说，大幅度让利，给经销商极大的自由度，并且降低配置层级空间都是很有效的方式，而不是说换个名字蹭个热度。