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紧凑型SUV市场为何常年是SUV市场中竞争最激烈的细分市场？除了较为适中的价格外，其车型在空间、配置以及动力表现等方面也更符合当下消费者对车辆的用车需求。细数该级别中的车型，哈弗H6、长安CS75以及吉利博越、比亚迪宋PRO等车型是自主品牌中竞争力始终处于第一梯队的车型，合资车型则以本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏、大众途观L等车型为代表。但在当下消费升级、年轻消费群体占据市场主流的紧凑型SUV市场中，车型主流与否早已不是购车的第一参考要素，能否在设计上展现个性的表达、吸引年轻用户，配置是否够诚意、动力是否强劲等才是正解。

在这样的市场因素和行业背景下，东南汽车为了提升产品竞争力，再次带来了改款升级的全新东南DX7星跃。国内汽车市场中，东南汽车始终以原创设计、稳扎稳打的步调立足市场，虽然其产品布局不像头部自主品牌们那么多，但东南每次推出新车型，都会把产品的“诚意值”拉到最满。不久前上市的新款DX7星跃，虽然是改款车型，但在设计、动力等方面却带来了堪比换代的全面进化，那么，新东南DX7星跃究竟实力如何呢？

动力输出迅猛、油耗经济

先来说说此次试驾的重点，也是新东南DX7星跃升级的主要重点和产品亮点之一的动力性能和驾驶感受。在同级紧凑型SUV车型中，1.5T是不少车型的主流动力选择，既有不错的动力响应又兼顾了燃油经济性。

DX7星跃搭载了沈阳航天三菱4A95TD 1.5T GDI发动机，最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩达285N.m，这台发动机的参数不仅在跟自主同级车型的哈弗H6、长安CS75以及荣威RX5搭载的1.5T动力相比大幅领先，甚至比本田CR-V、皓影车型上搭载的1.5T地球梦发动机的数据还要强劲，领先同级绝大多数车型。

传动系统采用了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，比普通AT变速箱节省了10%左右，车辆的动力衔接以及换挡时间也都更顺畅，在该1.5T+7DCT的动力总成下，DX7星跃的百公里油耗仅6.9L，可以说兼具了强动力和低油耗的完美表现。

在实际的试驾时，这套动力总成所爆发的能量似乎要更强，在道路试驾时，动力参数的提升让其在起步加速时有明显提升，能明显感觉到动力瞬间爆发所带来的明显推背感，即使试驾前对其动力有所了解，但这样的表现还是超出了此前的预期；而且在调教轻盈的油门以及指向精准的方向盘的配合下，DX7星跃的操控感也有明显提升。

需要特别提及的是，在不少同级车型加速乏力的中后段，DX7星跃的表现再次让人眼前一亮，在起步阶段加速时的动力输出后，其动力仍旧会源源不断的输出，特别是在70km/h-100km/h左右的提速阶段，DX7星跃的动力响应迅速直接，动力输出的持续性也很优秀，起步阶段带来的推背感会持续呈现，整体中后段动力性能优于很多同级车型。

此外，DX7星跃还配备有ECO、SPORT等多种驾控模式，能更合理、专业的使动力性能和经济性的优势再次扩大。在ECO模式下，车辆比较偏重平稳的动力输出，适合城市日常代步，在此模式发动机转速降低的同时也降低了燃油消耗，就日常驾驶的经济性来说相当友好。在切换到SPORT运动模式时，整台车的动力就像是换了台车，发动机转速比ECO模式明显升高，升档时机延后至红线才换挡，变速箱降挡也更积极，能以更充分的动力爆发来响加速需求。

在强动力的输出表现下，车辆的舒适性也不用担心，DX7星跃为此专门做了相应的准备。为了使车辆内部拥有更好的安静氛围，DX7星跃不仅在动力系统上做了很多降噪设计，还采用了消音、静音技术的轮胎，且全车多处采用了吸音隔音复合材料。怠速状态下，DX7星跃车内噪音值仅有37分贝，达到了图书馆级的静音效果；即便是在车速120km/h的情况下，也几乎听不到来自发动机噪音和胎噪声，在同价位同级车型中NVH水平“拔尖”。

此外，DX7星跃配备的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，以及防倾平衡杆能提高车辆的横向强度和支撑性，驾乘舒适性提升明显。在实际试驾时，来自路面的细微颠簸震动被完美吸收，即便是遇到较大的不平路面，其底盘也能将冲击感过滤大半，舒适性和稳定性保持的相当优秀。

外观内饰运动时尚，智能配置同级主流

说完了DX7星跃的动力驾驶感受，再来看看其他同样不容忽视的亮点。新车全新设计的前脸是外观设计上最抓人眼球的一点。

DX7星跃的外观在延续东南“流动之力”家族设计理念的同时，又进行了诸多创新，“星空之翼”的前脸设计，在穹顶式矩阵排列的放射性星点进气格栅，就像一只展翅的雄鹰；星羽式全LED大灯组犀利有神，跟前格栅相辅相成。下保险杠造型为前脸增添了视觉张力，符合用户对运动外观的追求。

车身侧面，一条利落的线条贯穿全车，明显提升了整车的立体感。尾部全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼力量感更强，箭羽式造型尾灯跟前大灯前后呼应，动感时尚。就DX7星跃的整体外观设计而言，在运动感更强烈的同时，其豪华感也变得更浓郁，整体也更年轻了不少。

车身尺寸上，DX7星跃的长宽高为4570*1905*1720mm，轴距2700mm，跟同级中的主流SUV车型尺寸相当；值得一提的是，其1米9的车身宽度也为内部带来了更宽适的驾乘空间，后排即便是坐三个成年男性也丝毫不显拥挤。

DX7星跃内饰的提升也是肉眼可见的豪华感，内饰采用了类似前脸的悬浮式鹏翼展翅设计，中控台整体线条横向延伸，辅以木纹和皮质软包装饰，带来了同级少有的豪华感；双10英寸液晶仪表+悬浮式大屏的组合彰显了科技感，也使内部质感更显高级。

在智能化的浪潮下，DX7星跃在智能配置上也下足了功夫。其中控大屏支持Carlife手机双屏互联互控、4G网络、智能车载WiFi等实用功能，同时，其搭载的全新Key Word智能语音交互系统能进行点歌、打电话、开闭车窗、控制空调等操作。

驾驶功能上，新车搭载了包含全方位自动泊车、全速域自适应巡航以及道路限速标牌识别等系统在内的ADAS智能驾驶辅助系统，达到了L2级别的辅助驾驶，极大提升了驾驶安全性。

写在最后：就老款车型而言，全新东南DX7星跃的改变和升级足够有诚意，1.5T+7DCT的强劲动力表现、更时尚运动的全新外观、更丰富的智能科技，再加上其11.99万元起的售价，可以说是在同级车型中不可多得的精品车型，不管是跟自主主流SUV车型还是合资车型相比，都有一较高下的实力。但在目前的10万级别的SUV市场中，DX7星跃上市后面临的压力不小，除了第一梯队的哈弗H6、长安CS75等车型外，后续的瑞虎8、哈弗F7等车型同样不容小觑。后续的市场竞争及走向无法准确预判，但可以肯定的是，DX7星跃的产品力具备了再次使东南崛起的实力和信心，至于后续的销量表现，就交给市场和消费者来检验吧。

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