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从2018年成立至今，长安欧尚便凭借科赛、科尚、欧尚X7等产品的积极布局，得以在激烈的市场竞争中分一杯羹。其中，月销连续过万的欧尚X7更是让业内看到了长安欧尚转战乘用车市场的决心。

如今，随着90后年轻一代的崛起，中国消费者也逐渐年轻化。在首战告捷后，长安欧尚又将目光瞄准年轻化领域，推出全新战略车型长安欧尚X5。而欧尚X5一经亮相便以时尚动感的形象，备受年轻消费者的关注。

8月27日，继前段时间效仿网游封测，呈现NVH、极寒和耐久实验过程后，欧尚X5又来到海拔4700米的昆仑山上，以行业首次公开测试的方式，展现了欧尚X5高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试。

在长安欧尚看来，年轻，就是一股劲儿，是一股为了0.01的精进，也要不断较真的劲儿。欧尚X5“不惧高反”的适应性和只为0.01精进的品质，势必再次得到行业和消费者的认可。

据长安欧尚X5测试工程师介绍，此次欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限。

具体来看，由于青藏高原昼夜温差大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。不仅如此，欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口。据介绍，这归功于欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机。

高原空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。

据介绍，行业标准在1500-2500转实现峰值扭矩的发动机就已十分优秀了，而蓝鲸NE 1.5T发动机在全球同级产品中处于领先地位，甚至达到了豪华品牌车型才有的水平，能帮助欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，保证了用户的操控乐趣。

同时，高原地区山高路险，蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。在试验中，欧尚X5表现出充足的扭矩和抗爆震性，可轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

不仅如此，高原道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，影响驾驶安全。而得益于长安欧尚底盘工程师的调校，欧尚X5在刹车系统方案上，经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，并通过发动机增加真空效果，保障制动性能。试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，欧尚X5依然说停就停，展示了制动性能以及稳定的底盘表现。

此外，广阔的高原戈壁滩，黄沙弥漫，对车辆的密闭性提出了更高的要求。试验中，欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，但车内却能一尘不染。而车内搭载的N95医用级过滤装置，也保证了车内空气的清洁健康。

值得一提的是，随着高原封测的落幕，后续欧尚X5还将进行内饰开箱封测、动态测试、智能测评以及一场公测。

“每一次对长安欧尚X5‘狂虐’的极限考验，都是为了‘0.01的精进’。”正如长安欧尚官方所言，依托长安汽车“六国九地”的全球研发布局、开发验证体系、精益制造能力和供应体系、质量保证体系、试验验证体系，在研发、生产、供应链、实验验证体系上实现全方位升级，长安欧尚汽车以“向尚正年轻”为全新品牌战略，不断凝聚年轻力量，持续绽放动感活力，长安欧尚X5也将在品质精进的道路上不断前进。