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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

女神是嘀哩热巴，对象是抠脚大妈。

这话虽说有些夸张，但是现实也和这相差无几，理想和现实的差距就是这样，看得上的追不到，追得到的看不上。当你辛苦打拼赚到了实现梦想的钱，达到了能与她话事的高度，结果彩礼又成为了一个新的门槛。（此刻只做比喻，绝无物化女性的意思）

买车亦是如此，把小目标定为五系，结果手里的钱也就只能交个五菱宏光的首付，好不容易到了能冲击BBA的高度，结果发现还要花几万块买牌，此时此刻我只想说一句——丢雷老某啊你个扑街。

但是婚该结得结，车该买得买，任何东西都有妥协的方式，毕竟这世界上没有十全十美的事，找对象结婚懂哥帮不了大家，但你要是身在大城市手握四十来万想冲豪华品牌的话，那这篇文章就是你的专场。

No.1

奔驰 · E300eL

基本信息

官方售价：50.98W

终端售价：大体优惠5W

尺寸：5065*1860*1463mm

发动机：2.0T 211马力 L4

变速箱：9挡手自一体

工信部纯电续驶里程(km)：50

车主真实油耗：平均8.7L

四十来万要冲BBA，奔驰E级肯定是第一个纳入考核范围，毕竟作为豪华品牌的老大哥，在面子上还是要高出其他竞争对手一些的。E级的插混车型也就只有一款立标版本，能够免除大家的选择困难症，而作为一台能上绿牌的插混车型，整个车型的外观上没有特别的新能源标志，整体还是维持住了奔驰E级的行政气质。内饰更不用说了，对于豪华感的营造，奔驰从来都没输过谁。

在电机与发动机共同驱动下，配合上该车的空气悬架，整体的驾驶感觉非常轻快和舒适，但是一旦用发动机驱动，那真的像是在开拖拉机，尤其是启动那一下，发动机的轰鸣和震动真的毫无保留涌进车内，而高速行驶时车厢内部的隔音也比较拉胯，但是有电机加持的话行驶质感就会好上很多。所以购买E300eL的朋友，家里真得安装个充电桩保持电量，有电没电开起来真是两台车。

No.2

BMW · 530Le

基本信息

官方售价：49.99-53.69W

终端售价：43.03-46.09W

尺寸：5087*1868*1490mm

发动机：2.0T 184马力 L4

变速箱：8挡手自一体

工信部纯电续驶里程(km)：95

车主真实油耗：7.9L

说实话，五系的颜值在这个级别来说着实不咋行，比行政比端庄比不过E级，论运动也不及A6L，尤其是尾灯的设计，就像是设计费没有结尾款一样，设计师寥寥糊弄几下就完事了，同时插混版本的两款车型都是豪华设计套装，本以为还能通过M设计套装来弥补一下，结果连选都没得选，这波操作对于一些追求年轻外观的人来说，确实有些不友好。

但是关门上路，极度丝滑的驾驶体验，真的能弥补中庸外观带来的不爽。本来就被宝马调教得非常听话的ZF 8AT，加上电机的输出，在加速时动力的表现从容，真还有点大排自吸的感觉。而插混版本专属的空气后悬架，也很好地保证了后排舒适性。和同级别的插混相比，其实宝马5系入行更早，对于插混车型的经验也要优于其他对手，如果要求稳的话，其实530Le是个不错的选择。

No.3

奥迪 · A6L 55 TFSIe quattro

基本信息

官方售价：50.80W

终端售价：48.30W

尺寸：5050*1886*1475mm

发动机：2.0T 252马力 L4

变速箱：7挡双离合

工信部纯电续驶里程(km)：54

车主真实油耗：8.2L

说实话，这几台当中，懂哥更加喜欢奥迪A6L插混的外观，脸风格比较大气，饱满的线条很亮眼，符合大众消费者的口味。硕大的六边形进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，看起来十分豪华。而且多幅式旋风轮毂的视觉效果相当炸裂。车厢内部，三款大屏和金属饰板的加入也非常年轻，和之前的油腻造型大相径庭。

不过论舒适，奥迪其实还差点意思，因为和前面两位搭载空气悬架的选手相比，奥迪的这款插混车型还是普通悬架，滤震效果肯定不如前者，而且后排座椅靠背较直的毛病一直没改，所以看着后排空间不错，结果谁坐谁难受。从产品投放来看，其实奥迪也没有指着这款车型走量，不信你看看燃油版本的奥迪A6L，不优惠十万有人买吗？

No.4

沃尔沃 · S90 T8

基本信息

官方售价：49.99-104.39W

终端售价：38.39-104.39W

尺寸：5083*1879*1450mm

发动机：2.0T 303马力 L4

变速箱：8档自动

工信部纯电续驶里程(km)：53

车主真实油耗：8.8L

其实说插混，大家还是别忘了有沃尔沃，虽说懂哥一直怀疑沃尔沃现在是不是没有研发V6发动力的能力，全系就是一个2.0T发动机打天下，实在榨不出来就上个电机。不过好在相对于同价位的插混车型来说，沃尔沃的插混车型是主攻性能，在S90L T8上，303马力发动机+88马力电动机能够做到5.1S的零百加速，如果还嫌不够，还能刷个官方polestar程序，让零百加速迈入四秒以内，对比同价位的选手，S90L T8可以说是呈碾压姿态。

而在底盘调校上，该车则是更多地偏向于运动，底盘悬架都是偏硬，但是底盘悬架对于快速通过较大的坑洼路面时，能够从容地拉住车身，不会产生抛跳这种尴尬的局面。整车的后排纵向空间是四辆车里面最大，同时各方面配置下放得也非常充足，从性能和配置上可以说都是碾压同级别的BBA，性价比可谓很高。

那么到底该选谁呢...

其实四款车型的最终成交价大都差不多，免除购置税的情况下，落地都在45W左右，但是对于奔驰E级和奥迪A6L这两款车型懂哥不怎么推荐，首先是技术相对来说不够成熟，完全就是赶鸭子上架的车型，最后就剩下沃尔沃S90L T8 和宝马530Le了，这样选择起来就非常简单了，要加速要运动化的驾驶感受，就上S90L T8；要品牌要舒适，那么530Le则更加合适。