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拜腾变身盛腾 再融20亿能否反“拜”为“盛”?

2020年08月28日 09:16:01
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汽势Auto-First|梁树一

蔚来股价大涨;理想、小鹏接连上市;7月新能源车市场销量在一年后首度回暖,似乎造车新势力的春天到来了。值得一提的是,近日造车新势力又传出一家新公司——盛腾,而巧的是盛腾也不是别人,而是曾被给予无限希望却又轰然崩塌的拜腾的变身。

根据相关媒体消息,日前拜腾注册了全新科技公司“盛腾”,新公司计划于8月底与外界见面,并拟融资20亿元,而此次改头换面的目的则是为了加快节奏量产M-Byte,助力拜腾重回正轨。

“败家”的拜腾

谈及拜腾,虽然是目前还未实现量产的造车新势力,但是它的知名度并不低,它由传统车企职业经理人戴雷和宝马“i8之父”毕福康创立;它是的股东方有一汽集团;它势要对标豪华品牌车型,强调用最贵、最好的零目标以及生产线;它的首款高端智能纯电动SUV车型M-Byte令人眼前一亮……但是一切都在7月发生转变,戴雷背上了“骗子”的头衔,拜腾中国区业务暂停,而此时毕福康早已离开拜腾一年有余。

历经4轮、总计84亿元的融资,虽然看上去谈不上多么富裕,但对于一家造车新势力而言,这也绝不是一笔小数目,但偏偏被拜腾迅速烧光了。就连央视也点名批评“烧光84亿造不出量产车”。

的确,拜腾确实有铺张浪费的习惯,本身在戴雷看来拜腾是需要对标豪华品牌的,所以在产品之外,格调也避不可少。当然,这些所谓的格调都是在拜腾出事之后才曝光的,网传5000万的零食费、上千元一盒的名片、出差住星级酒店,最后就连戴雷坐头等舱都被外界拿来发酵,毕竟拜腾还欠着饥荒,毕竟花的是投资人的钱。

一切都用最好的,在品牌调性树立起来的同时,拜腾也在“奢靡”之中倒下了。根据7月初拜腾发布的公告,拜腾似乎已经彻底放弃,企业确实已经无法正常运转。而在外界看来,拜腾几乎没有重归赛场的可能,于是网络上骂声一片,拜腾成了众矢之的,这一刻,大家甚至不禁想到了“下周就要回国”的贾跃亭和他的FF。

“富二代”盛腾

意想不到的是,拜腾的生命力如此顽强,变身盛腾卷土重来。

出生于德国慕尼黑的戴雷早年曾在南京大学学习过中文,东风英菲尼迪、华晨宝马多年的工作履历更是让其成为业界公认的中国通,新公司起名盛腾不知是否出自这位中国通之笔,但可以肯定的是,相比“拜”,“盛”在中国绝对是一个更吉利的字。

除了组建盛腾,根据相关消息,目前拜腾的员工已经从此前的100人扩充至130人,而接下来还将继续招聘,计划在9月份重新投入运营,这是拜腾重生的第一个信号。其次,根据中国招标采购信息网显示,拜腾“年产30万套新能源契合关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳动合同”招标项目已经敲定,南京中时江建设工程公司已于8月22日中标。由此可见,似乎拜腾从来就没有放弃过,暂停真的只是暂停……

在汽势Auto-First看来,对于盛腾而言,量产到推出M-Byte,其实并不难,因为拜腾也绝不是用84亿元打了水漂,它还留下了许多东西。当然能够顺利得到20亿元融资是前提,因为拜腾的账面上如今只有亏空。

首先,拜腾拥有自建工厂,目前拜腾南京工厂已经基本竣工,而该工厂也是一个非常先进的现代化工厂,整体按照工业4.0标准建设,自动化率较高,且冲压、焊装、涂装、总装车间一应俱全。而待盛腾真正问世之后,加速量产似乎并不难。

其次,拜腾的工厂不是摆设,其拥有生产资质,这一纸资质来源于一汽华利,于2018年9月纳入囊中。值得一提的是,这一纸资质的价格仅为1元,但背后还有着8亿元的债务和5462万的拖欠工资,当然,时至今日已经将近2年,拜腾的欠款仍然未能如数支付。

最重要的是,拜腾的产品已经走到最后阶段,最终量产仅剩临门一脚,而M-Byte也的确是一款备受关注的车型,超前的设计、贯穿式的大屏都令人印象深刻,或许早已有不少消费者暗下决心要为这款车埋单。

“重生”不仅因为不甘心

值得一提的是,即便M-Byte量产车上市之后,拜腾也仅仅只能赢得短暂性的胜利,且还是在这款车取得不错的市场反响的情况下,因为当下的拜腾实在太穷了。耗尽84亿是一部分,另一方面拜腾还有着高达86亿元的债务问题,所以成立新公司盛腾,最重要的原因是先撇清债务,保证量产车顺利推出。

短时间内,拜腾很难走出困局,但此时一汽集团为何又要向拜腾注资呢?似乎这是“明知上有虎偏向虎上行”的举动。在汽势Auto-First看来,一汽集团继续注资有几个因素:其一,此前一汽已经向拜腾进行了投资,如果此时坐视不管,那么拜腾彻底“死亡”之后,一汽集团先前的努力便全都付之东流。其二,根据一汽集团的投资约定,拜腾南京工厂15万辆的年产能中,有5万辆用于生产红旗品牌纯电动车型,一汽集团看中了拜腾先进的纯电动车工厂。其三,一汽对拜腾仍然充满信心。

如果单给拜腾算一笔账,看似已经黔驴技穷,但其实对于造车新势力而言,又有谁能够实现迅速盈利呢?又有谁不烧钱呢?

当然,事到如今,拜腾必须搏一搏,搏才能有成功的可能,不搏,迎接它的终是失败。不仅如此,之后的盛腾再不能用投资人的钱过分讲求格调,不能在同一个地方再次跌倒,虽然奢靡并非拜腾倒下的最根本原因,但是这种风气很难给予投资人信心。

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