凤凰网汽车

6月，盐城，我们试驾了起亚进口版K5，当时就给我们留下不错的印象。

当我们听说国产版的K5会进行一些改进，除了传统意义上的车身、车轴加长之外，其动力系统也会不同。特别是内饰，会针对国人的喜好进行大改，由此引起了广泛媒体与用户的兴趣。

怎么改？会改成什么样？这是合资品牌针对中国市场最大、最有诚意、尺度最大的本土化升级。中国人最讲情义，投之以桃，报之以李，所以知道起亚凯酷的人都在期待最终版本落地。

8月21日，知行君飞往烟台，试驾全新一代凯酷（ALL NEW K5），就在临行前一晚，东风悦达起亚公布了凯酷的包牌价16.18万元-18.98万元，并酷享五重礼，这在圈内炸开了锅。

厂家这波“骚操作”，可谓引爆全网，从上市预售价到实车试驾体验，东风悦达起亚妥妥的踩在节奏上。

实车如何？我们先从直观感受说起

现在，让我们来关注产品本身。相对于进口K5，首先在车身两项参数有不小改变，车长增加75mm，达到4980mm，这在合资品牌B级轿车中已属前列，轴距增加50mm，达到2900mm，亦是如此。

笔者坐进凯酷后排（身高179mm），在轻松摆放身体的情况下，膝部还有半个手臂的空余，快要达到豪华品牌C级的空间，这是国产版给消费者最直观的感受。

在中国，商用、家用车型，“大”是没有错的。

试驾 | 新凯酷，用热情与实力拥抱市场，必有作为

▲凯酷-空间说明展示

其次就是在车头保险杠与车尾一些细节调整，应该说比原本更显年轻化。特别是定义为“心跳式”LED日间行车灯，可以点睛之笔，广受好评。如果后续起亚车型还有类似力作，那就离亚洲“灯厂”的称号不远了。

技术起亚，不是空头口号，“玩真的”

韩国车，还是“样子”货吗？恐怕从凯酷开始要真正摘掉这个称号。何止要摘掉，在动力、内饰科技、底盘功力方面反而要成为B级车头部品牌，应该是一次完成两级跳的架势。

凯酷是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的首款车型，融合集团最新模块化技术，在年轻化、安全性、驾驶性、设计以及空间方面都有显著提升。

丰田有TNGA，起亚有i-GMP。

先说发动机技术，国内版本提供两款发动机，1.5T与7速 DCT双离合变速箱组合，最大功率170匹马力，最大扭矩253牛米，百公里综合油耗5.6升；2.0T发动机与8速自动变速箱组合，最大功率240马力，最大扭矩353牛米，百公里综合油耗6.8升。

而我们此次试驾是2.0T版本。

Smartstream动力总成，其核心部分是第四代CVVD技术，实现了发动机在气门控制技术领域的新突破。简答来说，就是循环系统自由切换（奥托循环、阿特金森循环、米勒循环）；压缩比自由调整，可以在4:1-10.5:1之间自由调整，谓之可变压缩比；使性能提升4%，燃油率提升5%，废气排放减少12%。

韩国车企，是当今少有还在坚持燃油机创新技术研发的企业，而且颇有成绩。

谈一下试驾感受，首先在动力方面2.0T发动机配合8AT变速箱，这是一个中高级车型主流配置，从起步、加速都一气呵成，特别是中段提速，干脆有力。比起1.5T发动机，后劲十足，感觉源源不断。

相对于大多数汽车的运动、舒适、经济三种驾驶模式不同，当凯酷处在Smart模式下，可以自动识别驾驶者意图，在低速，慢油门的情况下，车辆处在舒适或者经济模式下，当深踩油门，变速箱可以快速领会驾驶者意图，自动切换至运动状态。

两者状态切换悄无声息，没有顿挫。

试驾 | 新凯酷，用热情与实力拥抱市场，必有作为

▲凯酷-内饰及机车体验

加长版的凯酷，在车身动态上并没有比进口版K5丧失多少驾驶乐趣，后轮的寻迹性还不错，不会出现后面拖着个大尾巴的断层感，强调了整体性。另外，在悬架方面，针对中国市场，变得富有韧性，不是一味的软，车辆工程师在舒适度与操控侧倾的控制上用了不少心思，偏向年轻人，又没有失去对商务、家庭的理解。

总结来说，短前悬，长轴距，长后悬，低重心，车身前后接近50:50的配比，让前驱车型具备后驱车型动感外观形态。

凯酷内饰配置，越用越贴心

除了外形上的变化，以及空间、操控本土化调整，内饰的变化可谓巨大。

首先是双12.3英寸的双连屏设计，中间还有一定弯角，让中控大屏微微偏向驾驶员一方。

由于配备百度智能互联3.0系统，在线导航、在线音乐、语音控制这些已经是大多数品牌车型都有的配置。凯酷还能实现车家互控，IOT车家互联系统可与家用物联网连接，车内可以控制家中智能设备。目前能做到的合资品牌还没有几家。

另外，凯酷搭载L2+级别智能驾驶辅助系统，除了传统的车道保持、预防碰撞、自适应巡航、车道跟随辅助之外，最重要的是可以与百度地图系统高速融合。

怎么说呢？例如如果设定120公里定速巡航、前方突然变成规定只能110公里定速巡航，车辆会自行调整巡航速度。如果强行设定130公里定速巡航，遇到前方摄像头抓拍120公里时速，车辆也会自动降速（不建议车主如此设定）。

试驾 | 新凯酷，用热情与实力拥抱市场，必有作为

▲凯酷-动态体验展示

所以说这是一款聪明的L2+智能驾驶辅助系统，我在其他品牌上海没有遇到过！

此外，凯酷还有两项新功能让人爱不释手：其一，打左右方向灯的时候，仪表盘的时速表与变速表会因为后视镜摄像头变成实景路况，方便驾驶者判断是否可以安全变道；其二，停车等红灯，玩手机是常态，车辆的前方雷达在探测到前面车辆已经移动的情况下，仪表盘会对驾驶者进行提示，十分贴心的设计。

还有，手机APP UVO可以控制发动机启停，设置空调温度，查找车辆，关闭车门，关闭车窗等等，许多让你感到便捷的功能设计。

总之，随着用户对产品接触时间越长，越能发现其便捷运用所在。

知行有话说

“为Z世代而来”，这是凯酷上市的口号，也体现东风悦达起亚的在中国市场再出发的信心与决心。

当然，这不是一句口号，从前面的产品介绍来看，K5 凯酷不是要赶上现在德系、日系与对标的产品，而是在某些方面已经处在领先位置，将本土化做的最彻底一次。

所以，企业以最大的诚意拥抱市场，市场也必会以热情回报企业。从当前网上预热情况来看，也证明了消费者对这款车型的认同。

9月7日，凯酷将公布正式上市价格，喜欢的人，是时候可以下手了。