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现在的国内车市可以发现这样一个现象，那就是在前几年高高在上的合资车，现在卖得越来越便宜，特别是在今年，10万元出头的合资车降个三两万元比比皆是，更别提豪车了，像是沃尔沃和凯迪拉克之流，降个十万元都不足为奇。

看到合资车卖得越来越便宜，很多人都觉得是时候入手合资了，但事实真的是如此吗。在10万元以内的合资车中，现在表现最好的就是别克英朗，5万元的现金优惠使得英朗的起售价还不到7万元，这个价位已经是很多自主轿车的售价区间了。那么，相比这个价位的自主轿车，英朗到底值不值得买呢？

英朗竞争力并不强

笔者曾经也在4S店实际体验过全新英朗，就全新英朗的整体表现而言，说实话除了价格便宜外，并没有什么亮点。整个内饰不仅有着很强的廉价感，在配置上也是要啥没啥，虽然重新换成了1.5L四缸发动机，但也弥补不了它竞争力低的现实。

就在舒适性上而言，全新英朗连一个电动座椅都没有，而且座椅还是织物座椅，乘坐体验并不好。另外，就动力而言1.5L的发动机虽然是四缸，但是最大113Ps的马力显然有点不够看，要想有更强的动力了就得选择它的1.3T车型，但1.3T车型呢，又是三缸发动机，三缸机是没人可以接受的。

自主车是更适合的选择

再来看看在这个价位中的自主品牌，目前市场表现最好的就是吉利帝豪和长安逸动PLUS，我们以长安逸动PLUS为例。在动力上，长安逸动PLUS拥有1.6L和1.4T两种选择，就动力而言也是同级别领先的存在。况且长安逸动PLUS的1.4T发动机还是长安蓝鲸NE平台打造的，就品质而言完全不输给大多数合资车。

另外，在配置和驾乘舒适性上，别克英朗也是无法与长安逸动PLUS相比，长安逸动PLUS座椅全新采用的是仿皮材质，坐上去非常柔软，而且车内空间也是达到了同级领先水准，加上丰富的配置，使得长安逸动PLUS有着超高的性价比。

合资车的优势已不复存在

合资车为什么吃香？就是在质量和保值率上相比自主车更好。不可否认，在前几年自主车的质量的确堪忧，开个三五年后就故障不断，但是放到现在，像是长安、吉利这些自主车企的车型，质量有了质的提升，就15万元以内价格区间内，完全不输给合资车。

而合资车呢，这些年的质量问题越来越严重，很难说不是为了压低价格而偷工减料，买一辆又没质量又没性价比的合资车，倒不如买一辆综合实力更强的自主车。

然后就是保值率，还是以英朗为例，英朗5万元的降价使得入手门槛不到7万元，花不到7万元买一辆轿车还谈什么保值率？笔者个人认为，如果是买一辆10万元以内的车，保值率的参考价值并不大。

这也就是说，在10万元这个售价区间内，合资车相比自主车的优势已经不复存在，花不到10万元买一辆合资车还不如买一辆自主车。

写在最后：

从造车功底上来说，自主品牌与合资品牌仍有差距，这一点是毋庸置疑的，但是这份差距在低端市场很容易被拉回，甚至还被自主品牌反超。原因就是在低端市场，合资车碍于成本的因素，合资品牌挤压用料和技术的现象早已不是新闻。