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特斯拉一枝独秀、比亚迪奋起直追、蔚来加快布局、理想小鹏走马上市……进入2020年，新能源车企贴身肉搏竞争越来越激烈，但这并不妨碍更多新的挑战者跑步进入战场。

8月27日，在恒大汽车中期业绩发布会上，恒大管理层称，恒驰明年下半年开始量产，公司正筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。这意味着，恒大正一步一个脚印，加速跨越研发、生产、销售“三重门”。

01 |攻克研发难关，实现技术领先品质一流

我国是新能源汽车大国，但“大而不强”，原因在于缺乏拥有自主知识产权的关键核心技术。这也是为什么进军新能源汽车后，恒大的第一步棋就是攻克研发难关。

从2019年开始，恒大用一年多时间，通过一系列国际并购与战略合作，在各关键领域掌握了最核心技术，并与全球四大汽车工程技术龙头、15位全球顶级汽车造型大师合作，同步研发设计14款车。目前，首期6款恒驰已经全球发布，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，得到市场好评。

02|狠抓生产制造，奠定产能、性价比优势

工欲善其事，必先利其器！有了世界领先的核心技术，还必须有世界一流的装备、工艺及智能制造，才能打造出世界一流的汽车。

在生产制造领域，恒大按照工业4.0标准打造的上海、广州汽车生产基地，目前已全线进入设备调试安装阶段，均装配了2545台智能机器人，全面达产后每分钟生产1辆车。未来3-5年，恒大汽车基地年产能将达到100万辆。

有分析人士指出，通过打造世界最先进的智能制造基地，恒大不仅确保了产品的高品质，还确保了高生产效率、高合格率，进而确保生产成本大幅下降，在产能、性价比方面奠定了核心竞争力。

03|布局销售终端，先行一步抢滩万亿市场

继研发、生产后，恒大将目标锁定在了销售终端。

恒大管理层称，公司将建设36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。照此计算，恒大将在全国范围内构建起业内最庞大的销售及售后网络，为消费者提供看车、买车、提车、养车的一站式服务。

有权威机构预测，到2025年我国新能源汽车销量将超过600万辆，市场规模超10万亿，市场空间巨大。而今年以来，从发布新能源汽车补贴新政，到出台准入新规，再到鼓励汽车下乡，政策层面的利好不断，也为新能源车企注入了强大信心。

“兵马未动，粮草先行。”随着恒驰量产进入倒计时，恒大提前一年建设展示体验、销售、维保修售后服务“三大中心”，将有望先行一步叩开“第三重门”，为恒驰汽车制胜未来市场增添重要砝码。