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消沉了好一段时间后的海马，最近又有了新动作，不是卖房保壳，而是从产品出发的一次生存宣言。作为份量十足的反击，海马这次把目光聚焦在了自己最熟悉的MPV战场。

和其他自主品牌不同，海马在MPV领域的布局很早。早在2004年便推出了旗下首款MPV车型普力马，随后就是海马V70、福美来F7等车型相继问世。一直坚持品类聚焦的海马，也试图塑造出自己的单科冠军。

8月23日，海马7X正式上市。新车定位紧凑级MPV，共推出3款车型，搭载1.5T+6AT和1.6TGDI+6AT两款动力组合，售价区间为12.58万-14.98万元。

这款车早在去年广州车展便已亮相，海马7X不仅是一台面向二胎家庭的七座车，也是海马开启第四次创业后打造的首款产品。对于目前处在战略转型关键期的企业而言，重要性不言而喻。

关注儿童安全的“二胎七座车”

国内发展MPV的品牌不少，瞄准二胎红利，打造安全出行的也有。但很少有将儿童安全做到这么全面的。此次开创性提出“二胎七座车”的概念，是海马汽车品类聚焦战略的再次落地。

发布会上，海马汽车董事长景柱表示，海马7X核心要义一是二胎家庭，二是智能七座，三是超大三排空间，四是专注儿童安全。

既然是专注孩子的车，新车都有哪些大招？细数身边有小孩后的家庭，普遍对整车的安全和健康质量会有更高的要求。近年来时不时有关孩子被锁车内等新闻爆出，也让不少消费者惊心。

到了海马7X，它拥有独创的车内儿童被锁提醒、儿童监测影像系统、以及后排专属语音控制三大招数，最大程度降低了小孩乘车风险。

同级独有的车内儿童被锁提醒，是国内首台具备该功能的七座车。主要通过车内4个超声波雷达传感器监测车内物体，一旦发现移动物体，10秒后即通过喇叭报警、警示灯闪烁，并向车主手机发送提示短信等警示提醒的方式，降低儿童被锁车内风险。

儿童检测影像和后排专属语音控制，则能够让家长在行驶中随时关注后排孩子状态，不用担心孩子“抠门锁”、“解安全带”了，人性化十足。同时，海马7X还全系标配侧气帘，安全配置厚道。

疫情过后，出行的空气质量也是家长关注的重点。海马7X的PM2.5空气滤净系统，采用HEPA高密度滤材，吸附0.3um以上污染物的能力高达95%以上，只需6分钟即可完成车内完全净化。

至于二胎车标配的空间上，海马7X也十分到位。得益于4815*1874*1720 mm的大身材和2860 mm的超长轴距，内部空间充裕。同时，前排座椅可以向后90°推平连接第二排座椅，秒变“沙发双人床”。第二、三排座椅也可以向前90°推平，形成超大空间的休闲区，铺上床垫和玩具，秒变“儿童房”。此外，全车储物空间多达20处，后备箱有420 mm的进深尺度，丰富的空间利用率也为家庭多人出行提供了便利。

不容乐观的市场

需要指出的是，虽然是回归熟悉战场，并明确做出了自身定位。但定价在10万-15万中端市场的海马7X，前景并没有想象中的乐观。

首先，MPV板块在国内的市场占比始终是有限的，没法和SUV以及轿车市场相比。乘联会7月销量数据显示，轿车板块和SUV批发销量均超过了75万辆，MPV板块虽然同比增幅高达8.2%，但批发量只有9.3万辆。现有格局下，MPV领域注定是小众市场。

其次，国内MPV市场更多的是低端和高端热销，所占份额大。位列中间的中端市场体量要小很多。根据最新的7月MPV销量排行显示，主打性价比的五菱仍是赢家，高端MPV表现最好的依旧是别克GL8。

不过近年来也有不少自主品牌对中空的中端细分领域发起了冲击。比如传祺GM6、吉利嘉际。以GM6为例，今年前7个月累积销量1.73万辆，近几个月的增长幅度超过30%。虽然能尽力和合资品牌一较高下，但自主品牌的向上突围之路，始终显得艰辛而漫长。

相比之下，品牌美誉度和市场占有率都要稍显劣势的海马7X，能否在本就细小的领域中站稳脚跟，一切都还是未知数。

既然是品牌创业的力作，海马7X也拿出了决心。据悉，当前上市的海马7X是第一代产品。按照规划，海马汽车今后还将推出插电式混合动力版第二代海马7X和氢燃料电池版的第三代7X，续航达到800公里。不断丰富的产品类型和加码新能源的选择，为海马的未来发展增添了更多可能性。

钟述

活动现场，海马董事长景柱坦言，海马汽车目前正处于生死存亡的战略转型关键期。选择将MPV车型作为战略突破口，也是海马在现阶段下用产品宣誓的决心。对于极其不确定的未来，海马只能坚定向前，没有退路可选。