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8月29日，广汽新能源“机甲集结 V力无限”Aion V（埃安V）四城千台交付第三站在北京隆重举行，预计上海、广州、北京、重庆四城的交付量将突破千辆。

8月1日，北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。如今，在新能源指标即将落地的背景下，北京站自然成为埃安V四城千台交付活动的重头戏。

传统老北京遇见下一代智能SUV

为给予用户独特的交付体验，这场活动特地选择了远离都市喧嚣的海淀机场。活动现场最醒目的便是随处可见V元素，除了两旁的V型车阵，车主座位的布置也巧妙地融入了V字造型，整体更具仪式感。

据了解，埃安V的北京车主多为工程师、公司高管等精英人士，这与Aion V主打的智能理念密不可分。

作为广汽新能源旗下的一款全新紧凑型SUV，新车埃安V于2020年6月份推出，新车补贴后售价区间为15.96-23.96万元，并提供了NEDC续航里程为400km、500km、530km以及600km的四款续航版本车型。

值得一提的是，该车搭载了由千寻位置提供的北斗高精度定位技术，拥有ADiGO 3.0驾驶辅助系统的Aion V可具备车道级定位能力。并且该车还首次搭载了5G+V2X智能通讯系统，集成华为巴龙5000 5G芯片，最大续航里程可达600km。在5G技术基础上，Aion V还拥有“L3自动驾驶、埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车”等核心技能。

交付活动现场，很多车主都不约而同地表示，埃安V的一键遥控泊车功能实在让人眼前一亮，也是让他们下定决心选择这款车的一大主要原因。

车主陆先生说，“我家就住在北京胡同，停车位稀缺不说，仅有的几个还非常狭窄，所以停车难一直是让老北京头痛不已的一个问题。前段时间看了埃安V的胡同泊车挑战，觉得这项这个号称是全球唯一的六向一键遥控泊车功能非常实用，太对我们老北京的胃口了。”

上个月，广汽新能源埃安V在北京挑选了几个颇具代表性的胡同，深入100%真实生活场景中，进行了数场堪称“史上最严苛魔鬼泊车”的考验，先后完成了超窄刀锋极限车位泊车、行业唯一六向泊车、无车位线涉水泊车三项挑战。

首站是通州的宋庄胡同，这种原生态胡同没有固定停车位，居民们只能在路边“见缝停车”。如此狭窄而且没有车位线的停车位，让市面上很多车辆的自动泊车系统都无能为力。

不过，对于埃安V而言，显然不成问题，仍然迅速识别出了停车位。随后驾驶员走出车外，利用手机APP启动自动泊车后，埃安V在减速和刹停环节丝毫没有拖沓，精准地将车辆停入车位线内。

之后来到了著名的景点聚集区国子监胡同，该地因孔庙和国子监得名，停车位同样非常稀缺。经过搜寻，埃安V向一个左右间距40cm的停车位发起挑战。要知道垂直泊车时最尴尬的就是车停进去之后，车门却打不开。这种情况下，埃安V人在车外的遥控泊车功能有了大显身手的机会，只见埃安V犹如老司机一样辗转腾挪之后，快速完成这一挑战，在场的观众们看了都情不自禁地点头夸赞。

正是看到了埃安V在宋庄胡同、国子监胡同这些高难度胡同的花式泊车，才让北京车主进一步坚定地选择了这款车。

“我老婆停车总是停不好，这车就是给她量身定做的。”一位车主对第一电动网介绍说。

而埃安V之所以能实现极窄车位场景下精准泊车，是因为其配备4个高清全景摄像头、12个超声波传感器，可实现车尾探测数据融合。其中摄像头为博世第二代环视摄像头，观测距离达到8cm-8m；而博世第六代超声波雷达的观测距离比上一代提高了40%，可观测距离为15cm-5m。在两种感知技术之下，埃安V的一键遥控泊车系统可以在很短的距离内精准实现物体识别、行人识别，正确识别率达到95%。

另外，埃安V还有着博世ESP9.3+iBOOSTER组成的双冗余制动系统，可根据环境进行多级减速和刹停操作，并大大缩短制动响应的时间。这也让埃安V面对智德北巷的超窄停车位时，没有丝毫拖延就完成了泊车。此外，埃安V还搭载了由电子手刹和P挡锁组成的双重制动系统，可在坡道泊车、湿滑路面泊车等环境下，有效避免出现溜车等尴尬场面。

AR导航、大空间网罗年轻人和二孩家庭

对于年轻人来说，时尚科技感的造型以及AR导航、一键遥控泊车、ADiGO自动驾驶等超多好玩的智能科技，都是很有吸引力的卖点。

很多精英车主在订车时都会选择埃安V的ADiGO 2.5自动驾驶套装，他们纷纷表示这一配置是当下潮流，体验过后都觉得十分有趣。

90后车主李女士谈到，最近在刷到抖音上的#奇葩道路吐槽大赛#时，觉得深有同感，自从有了埃安V的AR导航，自己再也不怕跑西直门立交桥这样的高难度立交路口。埃安V全系标配的AR实景导航，可以将实时路况投影到仪表盘上，立体箭头明确指向前路，无惧任何迷宫道路，比手机导航软件好用很多。

另外，埃安V为人称道的还有优越的驾乘空间。北京很多手握新能源指标的消费者都会将选车目光集中在“家庭型”用车。

而售价为15.96万元-23.96万元的埃安V，车内采用了“鲸空间”Pro设计理念，通过尽可能降低车辆的机械空间并采用纯电动专属平台，来提升车内的乘坐以及储物空间。经过实际体验，它的乘坐空间非常可观，尤其是后排拥有非常充足的腿部空间，且后排地台为纯平构造，中间座椅的可用性也比较高。

纯电专属平台让用户可以在这辆紧凑级别车身尺寸的后排随意走动，埃安 V 还设计了25个储物空间，包括后行李箱的隐藏储物暗格。

从600km的超长续航，到堪比D级SUV的后排大空间再到同级顶尖的智能科技，埃安V似乎完美契合北京中标用户的家庭用车需求，尤其是对二孩家庭来说，是不小的吸引力。

随着北京新增的2万新能源指标发放完成，各大新能源汽车品牌马上将展开一场面对面的激烈厮杀。上市仅2个月的埃安V能否凭借一键遥控泊车、AR 导航等诸多卓越性能在京抢得更多的“蛋糕”，值得拭目以待。

作者：张硕