是大众R系列真的没落了？还是因为懂车的人越来越少了？
德系的高性能车型，可谓享誉全球。
奔驰AMG、宝马M、奥迪RS都将汽车机械的原始爆发力发挥的淋漓尽致；
除了豪华品牌，造车底蕴深厚的德国大众也有独立其高性能部门“R”，德国大众R系列的诞生，让高性能车变得更加亲民。
亲民归亲民，性能可绝对不差；
在大众家族的历史中，可是神车不断：最著名的、也是打响头炮的，要数高尔夫MK4 R32了。
这款基于PQ34平打造的第四代高尔夫高性能版，采用了轻量化设计；
241PS最大马力、320N.m峰值扭矩的3.2L VR6自吸发动机，配以6速手动和6速双离合变速箱之外，搭载个四驱系统；
TA便是高尔夫R四驱小钢炮名声的由来，从此，大众R系列也一炮走红。
当然，大众R系列和中国也有着不解之缘。
当年首次将帕萨特R36 Wagon旅行版引入国内之后，成为了国内R迷魂牵梦绕的车型。
其搭载的VR6+6速湿式双离合的组合，可以输出300PS最大马力和350N.m峰值扭矩；
在四驱系统的配合下，百公里加速时间仅为5.6秒，在当年，一款B级车能有如此动力简直令人惊叹。
而这款传奇车型也成了西装暴徒扮猪吃老虎的最爱。
此外，还有和高尔夫R并称绝代双骄的尚酷R；
凭一己之力拖动波音747的途锐R50，都在中国乃至全球R迷心中留下了深深的烙印。
但现在，似乎国内消费者关注大众R系列车型的人越来越少，是大众R家族没落了，还是懂车的人变少了？
的确，大众被尾气门折腾得焦头烂额，重新部署产品以求未来发展，因此，对于产量不大的高性能车型自然排在了后面。
你可以用“没落”来形容，但这只是一时的。
如今，你看全新高尔夫R、Arteon R、Arteon旅行版R、T-ROC R、途观R、途锐R等，再一次纷纷登场亮相。
哪怕是大众MEB首款纯电ID.3，也有高性能R版本。
这些车型都将以进口形式进入国内，这着实令人兴奋。
其实，大众R家族没有没落，国内大众R迷也一直都在。
如今R家族成员再一次蓬勃壮大，向世界宣告着：那一抹蓝又回来了。
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