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提起自主品牌SUV，哈弗H6一定会被第一个想起。自2011年上市以来，哈弗H6累计销量已突破300万台，并累计86个月稳居SUV月度销量冠军，以绝对的领先实力领跑一众车型。而当长安CS75 PLUS、吉利博越都在身后穷追不舍的时候，继续扛起销冠位置的重担就落到了第三代哈弗H6的头上。

8月30日，第三代哈弗H6正式上市，新车推出搭1.5T动力共计4款车型，分别为哈弗H6 Plus版、哈弗H6 Pro版、哈弗H6 Max版、哈弗H6 Supreme版，售价区间为11.59-13.49万元。作为基于长城汽车最新“柠檬”平台打造的首款车型，相比第二代车型，第三代哈弗H6由内到外进行了全方位升级，整体竞争力得到了进一步提升。

首先在造型方面，新车的前脸相比老款车型要更加的简洁干练。全新样式的六边形进气格栅，内部采用了交错式的菱形中网设计，使整车的前脸更加的年轻时尚。两侧矩阵式的LED大灯和中网相连，看起来非常的犀利。下方的包围采用了钢琴烤漆元素来作为装饰，雾灯区则设计了"獠牙"锐三角造型，让第三代哈弗H6带来更足的视觉冲击。

相比上一代车型，新H6的侧面造型更为舒展流畅，使用了更为硬朗的折痕式腰线，看上去很有力量感。其次小溜背、悬浮式外后视镜、双腰线和19寸银色轮毂，时尚感和精致感也有着很出色的表现。车尾的设计则比较简洁，但依旧采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，尾灯内部设计了点阵式带弧度的方块排序，辨识度很高。

如果说第三代哈弗H6在外观上的变化还算循序渐进地更新，那么在内饰上，第三代哈弗H6可以算是进行了翻天覆地的变化。新车中控台采用了很多较为简约的直线设计，层次感突出，搭配双色皮质加上镀铬以及钢琴烤漆的搭配，将档次感营造的十分到位。

而新加入的10.25英寸飞航式虚拟悬浮仪表、10英寸HUD智能全彩抬头显和12.3英寸智联触屏，可通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动，进一步提升车内的科技化程度。此外，换挡机构采用了高级车型的旋钮式，凸显档次感。

配置方面，第三代哈弗H6全系标配矩阵式LED自动大灯、多功能方向盘、倒车影像、电子手刹+自动驻车、手机无线充电、12.3英寸中控触摸屏、10.25英寸全液晶仪表、后排出风口以及疲劳监测等，能够满足日常的使用需求。另外，第三代哈弗H6还标配6安全气囊，并采用了71.6%高强度钢车身，门环也是热成型一体式制造，大大提升安全性。

而得益于“柠檬平台”的应用，第三代哈弗H6还成为全球首款支持5G以及整车FOTA升级的燃油SUV。此外高配车型上还支持超L2级自动驾驶，拥有50米全自动循迹倒车、全速段ACC自适应巡航、全场景AEB自动紧急制动、全场景自动泊车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能，如果将这些高级配置作价计算的话，这款车已达到30万级合资水准。

其实，哈弗H6这些年能够屹立不倒的原因有许多，空间表现算是其中之一。而基于柠檬平台的第三代哈弗H6继续将空间的优势放大，车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型分别增加53/26/10mm，轴距增加58mm，让后排的乘坐宽裕度从不错提升至出色的程度，加上后排地台依然是全平设计，对后排中间的乘客相当友好。

虽然车身尺寸加大，但这并不意味着第三代哈弗H6变得笨重了，恰恰相反，柠檬平台的运用让第三代H6在加码的同时“减肥成功”，整车减重超过了100公斤，带来了更好的省油效果和动态表现。不信？我们往下看。

第三代哈弗H6目前全系搭载代号为GW4B15A的1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW（169马力），最大扭矩285N·m，热效率高达38%。传动方面，与之匹配的是长城汽车第二代7DCT变速箱（综合传动效率高达95.6%），加上整车减重100KG的轻量化技术，工信部综合油耗最低仅为6.6L/100km。

而且这套动力组合从账面数据来看，和同级别车型相比，要高出一截，得益于在热效率方面的出色，它和同大众的1.5T EA211发动机相比，也不落下风。底盘方面，第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。另外，由于整车质心降低了20mm，在长轴距和长轮距的加持下实现了更强的车身稳定性。

综合来看，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6，延续着此前配置丰富、性价比、安全的优势，在新车上进一步增强整车质感、豪华感以及动力表现。在这个价位区间，能和它硬碰硬的对手，目前看并不多，而SUV销冠的位置估计哈弗H6依然能坐得稳稳的。