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创业难，守业更难。当今市场上，中国品牌的第一代车型绝大部分已难觅踪影，很多原本爆款的车型现在也已成昨日黄花。能否在主力车型换代之后依然热销，已成为衡量一个中国品牌是否具有持续竞争力的重要指标。而长城，在哈弗H6多年坚挺的带动下，已成为最具发展潜力的中国品牌之一。甚至可以说，哈弗H6决定长城的过去，也预示长城的未来。

昨天，第三代哈弗H6上市，售价11.59-13.49万元。从其产品力来说，纵向相比，比老款有着很显著的提升，横向相比，也具有较为突出的竞争优势，有望续写哈弗H6家族的市场传奇。

首先看“三大件”。第三代哈弗H6只发布了4款1.5T车型，未来还会推出2.0T车型。其1.5 GDIT EVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，热效率达到38%，油门响应提升200ms。从数据上看，优于奇骏等合资品牌同级车型。变速器为长城自主研发的第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%，换挡的平顺感较好。底盘方面，新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，副车架的衬套连接设计刚性更好，整体调教上佳。经团队编辑实际体验，舒适性、稳定性和NVH控制较上一代车型有很大提升。

其次看静态体验。第三代哈弗H6的长宽高分别为4653*1886*1730mm，通过前后悬的设计调整，轴距达到了同级较为突出的2738mm。这个轴距，往往是中型SUV的标准。这样的设计，就给其带来了看起来不大，但坐进去宽敞的体验。

当然，在用料方面，新车很好的体现了中国品牌性价比高的特点。内饰的软质材料较多，座椅质感上佳，中控12.3大屏、10.25英寸全液晶数字仪表盘及10英寸HUD抬头显示等，都能很好的营造一种高级感。当然，纯从字面很难体验，需要消费者亲自去感受。这方面，第三代哈弗H6给我们的感觉是，以往中国品牌与合资品牌相比，高级感逊色的历史已经一去不复返了。

第三得看科技配置。这是中国品牌相比一般合资品牌比较有优势的地方，第三代哈弗H6也不例外。在长城柠檬平台的加持下，哈弗H6是全球首个具备5G-FOTA升级功能的燃油SUV，可以实现车机在线升级，尤其难能可贵的是TCU(自动变速箱控制单元)、ECM(发动机控制模块)等电子控制单元的在线升级。也就是说，新能源汽车以往比燃油车具有的关键系统（中控、动力系统等）OTA升级优势，正在慢慢消失。第三代哈弗H6还具有深度思考、真人语音、虚拟形象及主动交互四大功能，语音识别率达到97%。

在智能驾驶方面，第三代哈弗H6虽暂时没有实现L3级自动驾驶，但整体已达到L2级，处于中国品牌先进水平，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。其中，50米全自动循迹倒车在同级车型（包括合资品牌）中处于领先水平。

总之，第三代哈弗H6整体来说，说不上是同级车型或同价位车型中性价比最高的，但肯定是最均衡的之一，产品力也最突出的之一。但毫无疑问，是目前中国品牌中，市场基础最好的。因此，预售首日订单破千、一周时间订单破万，这种市场热度无疑是几乎所有中国品牌都难以企及的。

因此，从其产品本身，以及市场认可度看，我们可以认为，第一、二代哈弗H6创业有功，第三代哈弗H6守业有望。