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在过往，就新能源汽车代表性的设计而言，很多网友会想到特斯拉，近两年，伴随着造车新势力的崛起，不少新品牌的设计让网友眼前一亮，其中，脱颖而出的就有蔚来。继蔚来ES6之后，历时近两年开发的蔚来EC6今年成都车展正式上市而来，提供2种动力3个版本车型，补贴前售价为36.8~52.6万元，该车虽暂未开始交付，但已引起不少关注，尤其是其独特的设计理念。

带着好奇心，邦老师来到蔚来EC6设计Workshop上，来自蔚来上海设计团队的负责人Colin Phipps给我们讲解了其独特的设计理念。接下来给大家分享一下这台蔚来EC6的“鲜靓”点。

■ 外观：打造出流线型、动感前卫的轿跑式造型

第一眼，蔚来EC6的外形就给我留下了深刻印象：造型别致，棱角分明，眼睛犀利有神，不愧为全新轿跑纯电车型，整车设计鲜靓，审美观独特，更符合年轻人口味。

■ 内饰：家族化元素设计，首次采用喜马拉雅棕

在内饰色彩方面，EC6⾸次采⽤喜马拉雅棕，它的灵感来源于设计师在喜马拉雅⼭脉上看到的清晨第⼀缕阳光。当喜马拉雅山脉从纯净皓白转变为温暖而又充满大自然生机力量的金棕色，美好、活力的一天就此开启，而这份美好和活力，也是设计师们想要通过EC6传递给大家的。

此外，EC6内饰还有另外两款颜色选择——科技黑/极速灰，前者神秘硬朗，后者理性静谧，彰显其个性和态度。

用设计师的语言解释就是，“通过以整块纯净的玻璃穹顶为用户带来了一片完整的蓝天，同时也为车辆的外形带来了独一无二的轮廓。”

■ 动力：性能使然，提供2种动力3个版本车型

蔚来EC6提供2钟动力3个版本车型（运动版、性能版、签名版），分别搭配70/100千瓦时的电池组，能组合出430/440/605/615公里四种不同的续航里程。运动版搭载前、后160千瓦双永磁电机组合，百公里加速可达5.4秒；签名版和性能版搭载前160千瓦永磁电机+后240千瓦感应电机组成的双电能四驱系统，峰值功率544马力，最大扭矩725牛·米，百公里加速最快4.5秒。

EC6全系采用双叉臂式前悬架+多连杆式后悬架，且依旧采用高强度铝合金车身，全系标配CDC动态阻尼控制系统，可选主动式空气悬架，智能识别路况，兼具操控性和舒适性。

■ 邦点评

以上就是蔚来EC6在外观、内饰、色彩、材质的设计感知体验，可以看出，在每一个设计细节中，其都遵循着蔚来DNA的四大原则（纯粹、有温度、精致、未来感），通过设计元素，将生活中的美好感知带到了新车中来，营造视觉、触觉、听觉等全感官智能化的别样体验，用设计师的话语来说，“蔚来EC6是一款好看、好玩、好开的车”。

总的来看，蔚来EC6的综合竞争力还算不错。其在外观内饰设计、动力性能和智能化等方面都有着比较明显的优势。更重要的是，蔚来EC6定位为全新轿跑纯电车型，敏锐地捕捉到了35~50万元市场空缺，将大大提高品牌车型市占率，是该级别值得购买的车型，未来可期。