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曾经福特在国内也是满大街随处可见，整体认可度非常高，但近几年不得不承认的是，随着日系车的迅速崛起，福特自身产品迭代速度的缓慢，以及福特在中国市场混得着实有些艰难，销量与口碑相较于以往都有所下沉。今年前7个月，福特累计销量仅仅只有12万辆，跟其他合资对手差距还是挺遥远的，已经退出了主流阵营。

面对生存这个重大的问题，其实福特还是做了一些努力，锐际是福特推出的一款极为强势的产品，它的各方面实力都非常雄厚，不论颜值还是配置，抑或是动力性能，都展现了厂家极大的诚意。

设计上迎合年轻化风格，前脸风格跟福克斯其实还是非常接近的，特别是ST-Line版本，运动风格很强烈。大灯组的设计十分具有个性，车身线条看起来很美式，力量感十足。尾部的造型很饱满，最顶部设置了尾翼，进一步增添了运动感。从颜值上来说，锐际还是比较得人心的。

内饰设计简约不失质感，中控台可以看到大面积的皮革用料覆盖表现，细节处有恰到好处的镀铬装饰条，做工很精细。座椅甚至使用了更细腻的打孔工艺，很显高级。配置上，即便是最低配版本，锐际也使用了8个气囊、可开启式全景天窗、液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级、自动空调等配置，毫不含糊。

很大一部分竞争力还来自于空间，锐际是一台长宽高达到4585/1882/1688mm，轴距为2710mm的紧凑型SUV，但是它比起主流的CRV、RAV4荣放等对手整体要大出不少，更出色的空间显然对于消费者来说也有着很强的吸引力。

但更出色的动力性能才是锐际最大的底气来源，其全系标配了一台2.0T高功率发动机，最大可输出248匹马力，峰值扭矩达到393牛米，匹配8AT变速器，再放眼同级车型，要么是以1.5T起步、要么是以 2.0L自然吸气发动机起步，锐际可以说相当良心。

这套动力系统不仅性能强，可以实现7.5S左右的零百加速成绩，经济性也能令人满意，百公里综合油耗7.3L左右，四驱版本也只需要7.6L左右。值得一提的是，锐际的底盘也是用心到极致，虽然使用的是主流的前麦弗逊后多连杆方式，但在下摆臂等部位采用了铝合金材料，实现了轻量化处理，操控性也进一步提升。

综合看下来，不仅感受到在锐际这款车型上面，福特确实花费了较多的心思。但更为重要的是，锐际的售价并不高，17.98万元即可入手两驱版本，四驱车型也仅需要18.98万元，再看一看同类合资对手中，CRV 1.5T四驱卖20.58万元、RAV4 2.0L四驱卖20.38万元等等，性能没有锐际出色，但都比锐际要贵。

说实话，如果不是那么刻意一定要选购日系品牌，锐际真的是一个性价比相当高的选择，而推出锐际这样一款车型，其实也说明了福特已经意识到自身在国内的现状，用高性价比来拼一把，试图挽回消费者吧。