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德国纽伯格林赛道，是众多性能车展示性能的“尺子”，最近，2021款保时捷Panamera就在纽伯格林赛道上，再次刷新了行政级轿车的最速纪录。创造纪录的是Panamera Turbo S车型，而原纪录保持者是Panamera的Turbo车型，新的Turbo S采用了4.0T V-8发动机，最大功率620马力，最大扭矩819牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

2021款Panamera Turbo S的发动机曲柄、连杆都进行了修改，并降低了燃油喷射压缩比，设计时速也提高到了315km/h。配置的变速箱仍然是保时捷独有的8速PDK双离合变速箱。

Panamera的各车型动力都有升级，标准版用老款4S采用的2.9T双涡轮增压V-6，最大功率325马力的发动机，替换了3.0T的发动机。GTS车型的V-8发动机增加了20马力，最大功率提升到了473马力。增加了一款4S E混动车型，双涡轮增压V-6加上17.9kWh电池组合电机，最大输出功率达到552马力。

保时捷在2021款Panamera上，标配了主动悬挂管理系统和自适应减震，动力最狂暴的Turbo S车型上配置了主动防滚杆、后轮转向、黄色或黑色卡钳的碳瓷刹车系统，并且这些配置也可供其它Panamera车型选装。

所有车型的外观都标配了老款需要选装（5660美元）的运动套件，特征是车头进气的黑色运动进气口，Turbo S的进气口尺寸更大，大灯设计也是特殊的。

贯穿式尾灯设计与新款Macan车型类似，轮毂增加了2款21英寸样式，外观颜色也增加了樱桃红和松露棕两款。

标准版和4S E混动版配置了8向可调节座椅，Turbo S则是14向可调带记忆座椅，GTS版更是配置了18向可调自适应运动座椅，14向和18向座椅是可选配置。中控屏标配12.3英寸触摸屏，14扬声器Bose音响系统，可选装21扬声器Burmester（柏林之声）音响。

Turbo S车型方向盘是GT运动造型，采用真皮包裹，GTS车型方向盘的包裹材质更特殊，是保时捷仿麂皮赛车涂装材料。

所有2021款Panamera车型明年春天才开始销售，入门版在美国售价预计在9万美元起，动力最高、配置最高的Turbo S款的起售价大约为15万美元。