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作为比亚迪王朝系列的最高车型，汉自推出以来就备受消费者关注。今年7月，汉迎来新车上市，推出EV和DM版本。

相较于汉EV，汉DM并没有显得过分“”张扬。因为EV系列本身就是比亚迪的王牌，加之其今年主推的磷酸铁锂刀片电池。汉DM 并没有被太多消费者注意到。但是这几天笔者和汉DM高配版深度接触以后（考虑到用户基数原因，目前汉DM仅有两个配置），发现它确实是一台被低估的猛兽。下面和大家分享几点试驾感受。

先说说车型的产品和用户定位，比亚迪官方给汉系列车型的定位是中大型轿车。用户偏向于那些事业有成，家庭美满的中产阶层精英人士。例如公司管理层，医院主治医师等。在这个大逻辑之下，比亚迪给汉系列车型提出了“安全、豪华”的产品标签。

辨识度极高的外观设计

看到汉DM的第一眼，它并没有给我诸如特斯拉一样未来科技的感觉。但和比亚迪此前车型，甚至同级别的其他车型相比，它依然让我眼前一亮。我能想到的两个比较贴切的词就是品味与格调。

与此前系列车型不同的是，汉系列车型采用了双前脸的设计风格。汉EV是纯电动车型常见的封闭式前脸，汉DM前脸则采用比亚迪经典的“龙脸”造型，并且在各种细节上“精雕细琢”。

官方介绍这样做的目的是更有利于车型和用户区分。因为此前官方采取“同一车型单一前脸”策略时接到过用户反馈，以唐系列车型车型，其燃油版和EV的前脸一样，但后者的价格是前者的两倍。这让买了EV版本车型的车主很不爽，感觉花了双倍的钱，身份却没有被彰显出来。

汉DM整个外部设计讲究独特的品牌格调。比如前脸、侧面、尾部，甚至车轮都能看到明显的专属品牌“汉”字标签；又比如前车门玻璃采用隔音、隔热、防紫外线的双层夹胶玻璃 后车门玻璃采用黑色隐私玻璃，考虑非常周全。

车辆在外形设计上有很多极具科技感的地方。远近光灯任何一个大灯开启的情况下，转动方向盘车辆会自动开启LED弯道辅助照明系统；此外，驾驶员一侧后视镜有手机NFC功能，支持手机解锁车辆；并且，前后4个车门把手均采用隐藏式车处理，当车辆启东时自动向外突出，非常科幻；车辆尾部采用一体式贯穿尾灯，前后转向灯都采用流水式灯光效果，尤其夜间点亮的时候非常炫酷。

内饰强调古典与科技融合

与外观一样，汉DM内饰也在强调车辆的档次感和品位感。毕竟是集团最高系列车型，并且针对更高层的用户群体。这不光是销量问题，还牵扯到品牌的脸面。

就目前的设计感来看，比亚迪和红旗应该是最能代表中国元素的汽车品牌。比亚迪外观最经典的就是其“龙脸”造型。内饰同样在延续中国元素。

汉DM内饰采用环抱式设计。由前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂亲自操刀。然而与德系“棱角分明”的内饰风格相比，汉更接近日系柔美的风格路线。同时大量中国元素的加入，又让它保持自己独有的品牌调性。

车内饰板采用的是拥有80年树龄的白栓木装饰面板，强调高山流水的感觉；座椅采用Nappa真皮材料；前面板两侧的真铝音响扬声器盖板灵感来自古代宫殿藻井的圆式“波纹“造型，意在彰显中国韵味的古典艺术；并列的7个出风口灵感来自西安大雁塔。值得注意的是，比亚迪的汽车事业也恰好起于西安，背后的寓意可以说是“一语双关”。

车内随处可见的真材实料，真皮、真木、真铝。且不说工艺如何，光这些材料使用都已经极具诚意，将汉DM的格调上升好几个档次。

静态的风格设计让人沉浸在中国古韵味的意境里，但车内的先进配置又瞬间把人拉回到现代科技中。映入眼帘的就是比亚迪标志性的炫酷旋转大屏，集成了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统；中央扶手处的手机无线充电功能也非常方便实用；后排还设计了智能触控空调出风口，后排中央扶手的盒子里还有两个USB接口。

另外，汉DM的DiPilot自动驾驶辅助系统囊括了主动刹车、防碰撞预警、盲区监测、车道偏离预警、全景影像、车道保持、交通拥堵辅助等多种功能。这套系统最厉害在于加入了大数据算法主动学习存储驾驶员的操作习惯，在不同路况下做出更合理的干预，保证车辆安全与舒适性。

与外观专属性不同的是，内饰更强调碰撞与融合。二者共同的目的都是为了表现车主的品味、格调。

动态驾驶：“狂野”的“绅士”

在动态体验部分，汉DM给我的感觉可以用一句话来形容，就是狂野的绅士。之所以将它形容为“狂野”而非“暴躁”，原因是因为它对动力能够做到收放自如。

汉DM采用比亚迪最新的DM-p技术，并且是该技术下的首款插电混动量产车，也是同级别唯一全系四驱的豪华轿车。在驾驶模式上支持纯电、混动和燃油模式。

汉DM搭载2.0T四缸发动机，最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m，双擎合力可输出最大功率321KW、最大扭矩650N·m。最快百公里加速4.7秒。

这套动力系统的精髓就在于BSG电机，技术上的描述相信大家耳朵都已经听出茧子。一句话总结，它的好处就是省油、平顺、安静、提速快。

在真实的驾驶感受上，它所有的细节处理都可以用“质感”来形容，不管方向盘握感，转向、还是刹车、油门的风格都非常接近。

比如方向盘转向的时候没有轻飘飘的感觉，但也没有SUV那种“生硬”的阻力。油门和刹车踏板也是如此，一脚下去会感觉到车辆明显的反馈，但又不是简单粗暴的直给，一冲一冲的“窜油”。像个血气方刚的少年，一言不合就掀桌子，反而是非常线性的动力输出，而且越往后推力感越明显。NVH也是一样，EV模式下和汉EV几乎无异，即便在混合动力状态下有发动机介入，加速时也不会有很明显的“噪音”。

总结下来，比亚迪汉DM给我的感受就是“狂野”的“绅士”来形容。狂野说明它澎湃充足且收放自如的动力系统，绅士说明它独特的品味与格调。从这个价位看，它在同级别中各方面性能都有明显优势，而且性价比也非常高。对中产阶级是一个不错的选择。