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据相关信息透露，截至8月31日，起亚全新K5凯酷预售订单已达8847台，在开启预售短短11天时间，K5凯酷就收获了这么多的订单，无疑表明了消费者对这款车型的直接认可，这也是自中韩关系进入谷底之后，首次在商业上的一个破冰点。如果中韩关系在这之后能慢慢升温，相信也会有越来越多消费者会把目光向韩国品牌转移。

在2019年底的时候，这台全新K5凯酷就频频出现在媒体的视野里，厂家也在2020疫情结束的时候，在全国各地4S店投放许多韩版的K5供消费者参观，也有不少观众看了车之后就要怒买样车的新闻，可见这次现代起亚集团在这台新K5凯酷身上投入了不少心血，宣传力度也比自家现代索纳塔十高出不少。

有一说一，起亚今年推的这台全新K5凯酷颜值上，的确令人心服口服，找不到一丁点能吐槽的点，个人认为凯酷做出了比同级别的日系车更好的豪华感，有几个本想买亚洲龙的朋友都被这台车的外观吸走了。几个值得一提的亮点就是心电图式的LED大灯设计和加长后修长的车身，把原来韩版偏运动风的造型，整成了一个气质不凡的商务轿车。

内饰当然也是与外观一致的高颜值，双12.3寸的大屏绝对能让科技爱好者折腾一天，中控台和双联屏的垂直设计，让整体观感像是屏幕摆在桌子上一样，十分与众不同。车机系统也和百度深度合作，迅速就赶上了自主品牌的强项，本地化做的也相当到位，语音可以深入到APP的具体操作当中去，也能看出起亚这次为了推凯酷也是尽心尽力了。

当然不仅仅是表面功夫，全新K5凯酷的巨大改变首先是得益于现代起亚最新的第三代i-GMP平台，全新的i-GMP类似于丰田TNGA，对整个平台的产品可以统一定义，使整车的结构调整更加灵活，从而带来空间体验、操控性能、安全性能的综合提升。同时也得益于这个先进平台，新凯酷比上一代K5整体轻了55kg，相当于少坐了乘客。

同时在汽车最重要的发动机方面，起亚也带来了黑科技。起亚官方表示，采用第四代CVVD技术后发动机的动力性能提升了4%，燃油经济性提升了5%，排放物减少了12%。在全新K5凯酷身上应用了该技术的1.5T发动机搭配7挡双离合，最大功率为125kW（170马力），峰值扭矩253N·m，综合油耗降至5.7L/100km。2.0T发动匹配8挡手自一体变速箱，最大功率176.5kW（240马力），峰值扭矩353N·m。

总体来看，8月的这个订单量的确是靠起亚这大半年的努力营销换来，本身就不差的产品力加上刚刚公布的合理售价，都让中国消费者感受到了起亚的无限诚意，相信不久后国产的索兰托等车可以重塑韩系车在中国的品牌力。