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中汽中心C-NCAP正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩，此次参与测试的车型共有6款，加上第一批测试的传祺GA6、大众帕萨特、吉利几何A以及本田皓影4款车型，至今2020年C-NCAP的10款车型测试结果名单也正式确认。

10辆车有9辆是五星

最新公布的第二批6款车型分别有福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL；从最终结果来看，10款车型仅一款获得四星评价，其余九款均是五星安全评价。

帕萨特和皓影成绩受质疑

这其中，比较引人瞩目的是帕萨特和皓影。去年在中保研的C-IASI碰撞测试中，帕萨特出现A柱断裂、车身严重变形，引起了社会的广泛关注。今年来到中国汽车技术研究中心进行C-NCAP测试，帕萨特得分率高达91.4%，获得五星安全评价，令人有点意外。

而皓影的成绩也引起人们的关注，也是因为在两家评测机构的表现大相径庭。在C-NCAP测试中，皓影得分率高达92.2%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。但随后皓影在中保研C-IASI碰撞测试的资料流出，该车A柱被撞变形，安全问题令人担忧。

C-NCAP想摘掉五星批发部的帽子

这就能说明C-NCAP的碰撞测试很水，作为一家央企的C-NCAP，也在寻求摘掉“五星批发部”的帽子而作出变化，具体表现在为行业和消费者提供新车测评体系更全面、权威、公正的需求，C-NCAP正进行新的规程修订工作。

测试方式有所改变

与现时所采用的2018年版相比，2021年版C-NCAP新规程主要变化为：原有的正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞试验修改为50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验，难度增加、更贴近实际交通事故。此外还增加侧面柱碰撞试验。

另外，在主动安全部分，2021版C-NCAP评分标准增加了车道保持辅助系统（LKA）、车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSD C2C）试验，及前照灯整车性能试验。

修订后的2021版碰撞测试相比以前的测试结果，相对以前来说，难度增加更贴近实际，所以客观性会更高。但这次的碰撞成绩还是受到了网友们的冷嘲热讽。

日常总结

今年3月初C-NCAP整合成立了“汽车测评管理中心”，实施时间将可能在今年下半年，目的是为了取代现行实施的2018年版本的评估规程。希望C-NCAP能够不断改进，早日摘掉五星批发部的帽子。