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长久以来，以多为优的国内汽车消费思维导致车企争相推出各种7座SUV，为其吸引更多消费者购买。但汽车并不是家里的衣柜，能塞下越多的衣服就越实用，汽车承载的是家人，核心应该是在给他们更舒适的乘坐环境基础上，再来考虑多人乘坐的可行性。

纵观如今国内的SUV车型，从紧凑型SUV到大型SUV，车企都有布局到7座结构，不过从实际应用而言，即便是达到中型乃至中大型SUV水平，7座布局中的第三排表现依旧难以让人满意。两年一检麻烦不说，很多人花高价钱买了7座SUV，第三排座椅的利用率却相当低。如此看来，与其花成本去拼凑多两张座椅，不如进一步扩充车内空间，毕竟空间才是提升乘坐舒适性的王道。

雪佛兰 开拓者5座版

厂商指导价：22.99-28.99万

终端参考价：16.99-28.99万元

推荐配置：2020款 650T 两驱 尚版 5座

8月6日刚刚上市的雪佛兰开拓者5座版，共推出3款车型，售价相比此前上市的7座版车型售价进一步降低。外观、内饰以及动力系统基本没变化。车身尺寸依旧为长宽高4999/1953/1727（1732）mm，轴距2863mm。

作为5座版，新车最重要的一个看点就在车内空间上，由于取消了第三排座椅，可以让后备厢容积进一步加大，储物能力更强。与此同时，第二排座椅的功能被完全保留了下来，最明显的就是座椅前后移动和靠背角度调节，让车内乘坐空间得以灵活掌控。

值得一提的是，开拓者5座版常规状态下的后备厢容积就已经达到了1017L，放倒二排座椅后更是能够扩展至惊人的2103L，这个参数甚至比7座版二三排座椅放倒后的总空间还要多出133L。家人坐的爽，行李放的下，这才是正经大5座SUV该有的样子。

本田 冠道

厂商指导价：22.00-33.28万

终端参考价：18.95-33.28万元

推荐配置：2020款 240TURBO CVT 两驱 精英版

2016年上市，以大5座为卖点的冠道，是本田为中国市场开发的专属车型，他们对中国的习俗文化和价值观做了非常深入的调研，以确保这款车能够获得中国用户的认可。从市场反馈来看，冠道的确深受中国消费者的喜爱。

考虑到中国用户对于空间有着很高的要求，本田冠道着重在完善第二排乘客的体验上下功夫。这样的定位无疑是成功的，越级的第二排空间成为了它的突出亮点，920mm的后排纵向空间媲美很多C级轿车。要知道，2.0T的车型可是配备了四驱系统的，难得的是，冠道居然将后排地台做成了全平，居然可以躺下一个成年人，本田在空间方面的改造能力，不得不服。

不仅如此，成功的产品都具有用户思维，冠道的后排不止大，而且它的后排车门开启角度达到90°，这种设计平时很少在其它车型上看到。它不仅能够让老人和小孩更轻松地上下车，更重要的是这样的设计提升了车主的优越感和尊贵感。

大众 途昂X

厂商指导价：28.99-43.99万

终端参考价：21.64-43.99万元

推荐配置：2020款 改款 330TSI 两驱 豪华版

途昂大家肯定都不陌生了，而途昂X其实就是途昂的“轿跑”版本车型。途昂X的车身尺寸为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。虽然尺寸上相比途昂短了134mm，并且矮了54mm，但途昂X采用的是5座布局，所以稍微“缩水”的尺寸并没有给空间带来什么影响。

得益于不错的车身轴距表现，加之没有第三排的缘故，途昂X的后排腿部空间十分宽敞。两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到更好的承托作用；地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排座椅还支持靠背角度调节。整体来说，第二排乘客可以获得一个“微躺”的姿态，乘坐感受比较舒适。

除此之外，途昂X全系均搭载一块面积可观的可开启式全景天窗，为车内带来了更好的通风采光效果；后备厢常规容积为509L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1719L。综合来看，大众一贯优秀的空间利用率在途昂X上得到了继承发扬，无论是乘坐空间还是载物空间都非常充裕。花买途昂三分之二的钱，置一台空间更适用的大5座SUV，岂不美哉？