凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

三十万要绿牌却排斥纯电，这些SUV了解一下

2020年09月04日 08:31:04

分享到：

来源：

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

诺大的新能源市场，纯电车型和充电桩的比例确实堪忧，有些人开着纯电车型表面春风得意，但是他在充电站排队等充电的狼狈你是看不见的，在充电桩本就匮乏的情况下，私人充电桩的数量更少，但一线城市限号的情况，购买新能源车基本已成定局。为了得到绿牌和免除充电焦虑，其实各位不妨考虑以下几款车型。

No.1

JEEP · 指挥官 PHEV

基本信息

官方售价：30.98-33.68W

终端售价：暂无优惠信息

尺寸：4873*1892*1738mm

发动机：2.0T 230马力 L4

变速箱：E-CVT无级变速

工信部纯电续驶里程(km)：70

官方0-100km/h加速(s)：8.6

JEEP品牌在中国有些魔性，其实在美国就是一个非常接地气的品牌，到了国内不知怎么地就和豪华挂上钩了。不过在早些年，JEEP的指挥官确实有些豪华元素，5.7/6.2L的排量，和诚意的用料还是在当年有些力压奔驰宝马的存在。但是今天这款指挥官，只是名字和前辈相同，而整体平台还是采用以前自由光的底子，在造型上变得更加成熟，家族式中网看上去很亮眼，加以银色的镀铬饰条进行装饰，看上去低调且精致。

内饰上也是JEEP现在的家族式设计，使用平滑的线条进行勾勒，整体上没有什么出彩的地方，整体的设计感还是几年前的风格，配置上也没啥惊喜，但是作为一个30万左右的SUV，指挥官PHEV的空间还是它的一大亮点，虽说因为电池组的缘故，后备箱的一些空间被侵占掉，但是后排乘客的腿部空间还是非常充裕，在获取绿牌之余，空间性也是这个车的一大优势所在。

No.2

理想 · ONE

基本信息

官方售价：32.80W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5020*1960*1760mm

发动机：1.2T 131马力 L3

变速箱：电动车单速变速箱

工信部纯电续驶里程(km)：180

官方0-100km/h加速(s)：6.5

作为国内为数不多能做起来的造车新势力，理想的出现再次证明了，中低端新能源是玩不过传统汽车厂的，往高端走才能找到出路。但是相较于其他走纯电动的新势力，理想却选择了在增程式这一块发展，目的是用油发电，在解决续航焦虑的同时还能获取到新能源指标，虽说从源头来说还是靠一台内燃机工作，但是驱动车辆的还是电机，同时整体油耗和燃油车也差不了多少，所以要说它环保的话，那就有些尴尬了。

作为国产品牌，理想的出现还是考虑到了国人的用车需求，外观有气场，同时六/七座的布局也能契合到大多数家庭的用车需求。而内饰设计得也很讨喜，四块大屏带来了不错的科技感，同时副驾的屏幕也能让掌握财政大权的女性朋友连声说好。在科技性方面，理想ONE也支持整车OTA升级，和一整套的ACC自适应巡航，面子里子都比较给力，如果你不介意这种脱了裤子放屁的驱动方式，理想ONE还是不错的。

No.3

比亚迪 · 唐 DM

基本信息

官方售价：22.99-35.99W

终端售价：22.64-35.99W

尺寸：4870*1950*1725mm

发动机：2.0T 192马力 L4

变速箱：6挡双离合

工信部纯电续驶里程(km)：81

官方0-100km/h加速(s)：4.3

有时候还得感谢一下比亚迪，花个二三十万就能享受到性能车和超跑的性能。作为比亚迪王朝的扛鼎车型，唐的出现还是拉起了一些比亚迪在车坛的地位。而2021款车型，唐在外观上并没有改动太多，年度改款则是集成在了内饰上。新款车型采用了和汉EV一样的内饰，双幅式的方向盘带来了不错的豪华感，中控区域还增加麂皮材质和类似金属拉丝的面板，整体的感觉还是对得起车价。