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对大多数消费者来说，预算10万买SUV，应该首选国产车，因为这个价位有众多外观漂亮、空间大、配置高的车型。但随着近几年合资车的价格不断往下掉，售价15万以内的合资紧凑型SUV几乎占了一半，部分车型优惠过后仅需10万出头，放在三五年前根本不敢想。如果你在意品牌价值和产品品质，那么它们值得考虑！

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现代 途胜

厂商指导价：15.59-23.99万

终端参考价：11.59-23.99万元

推荐配置：2020款 280TGDi 双离合 两驱 舒适版 国VI

今年上半年上市的2020款途胜，就像是班级里最后一排的学生，没有亮点也没有话题度，就连北京现代官方对它的改款升级也进行了冷处理。不过，它在终端市场的动作却让不少人注意到了它，目前终端最高优惠4万，比与之竞争的同价位车型瞬间低了一个级别。

外观方面，途胜采用分体大灯+贯穿尾灯的设计，颇具特色，虽谈不上惊艳，但美观度上乘。内饰部分，运用很多流行元素，例如悬浮式中控屏，不过空调面板和多媒体控制均有实体按键，整体偏向于日常使用的便利性。乘坐空间宽敞舒适，载物能力几无短板。动力搭载与“小钢炮”车型昂希诺同款总成：1.6T+7DCT，输出和响应足够令人满意。相比同品牌销量更好的ix35，它在动力、空间方面均表现较好，技术也更为先进，适合看重均衡性的买家。

途胜的综合产品力不错，符合一款合资品牌紧凑型SUV的应有的水准。配合它优惠下来的售价，与市场上同类竞品相比，确实有着不小的竞争优势。尽管在北京现代的产品序列里，途胜如今的知名度已经远不如十几年前刚上市那阵，忠实的消费群体较小，但这并不影响觉得它合适的用户掏钱买单。毕竟，当年卖什么价，现在卖什么价？

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别克 昂科拉GX

厂商指导价：15.59-18.59万

终端参考价：10.99-18.59万元

推荐配置：2020款 20T CVT 两驱 舒适型

别克昂科拉是一款小型SUV，它虽然口碑不错，但市场空间有限，为了进一步提升竞争力，通用别克在去年打造了昂科拉GX，貌似是PLUS或者PRO版，实际上升级为紧凑型SUV。不过，新车上市以来，销量一直低迷，厂商终于坐不住了，开启血本大甩卖模式，售价从15.59万狂跌近5万，入门级10.99万即可入手。

外观方面，昂科拉GX采用别克家族最新设计语言，侧面腰线凌厉，凹陷板面设计凸显了很强的肌肉感，C柱下后方收腰提臀的设计更增加了力量感。内饰部分，运用T型布局，中间部分略有Y的感觉，台面分层设计，每层台面包裹都不相同，手感出众。根据不同车型配有主动刹车、并线辅助等主流科技配置。动力搭载一台1.3T发动机，匹配9AT或CVT变速箱，虽然比较省油，但因为三缸机，国人难以接受。

不可否认，15-18万多的高调定价无法支撑昂科拉GX的品牌影响力，这个价格区间可选的车型多了去了，为何要花这么多钱买一款三缸车？也正因此，消费者不买账，销量难看。大概是厂商也意识到了这个问题，昂科拉GX如今在终端的优惠十分惊人，相信在如此强力的降价加持下，昂科拉GX必定能打赢一场翻身仗。

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斯柯达 柯珞克

厂商指导价：12.99-15.99万

终端参考价：10.00-15.99万元

推荐配置：2020款 TSI280 智行舒适版

说起斯柯达，很多人对这个品牌都不认可，毕竟它在国内影响力有限，但其实从产品力来看，斯柯达的表现并不差，旗下大多数车型与大众车型共用平台，同时在三大件的采用上也与大众车型如出一辙，彰显出不错的品质，符合广大消费者的需求，而这几点在柯珞克上有集中体现。

除此之外，柯珞克最吸引消费者的当属终端售价了，经过多次降价后，目前一些地方入门级车型的裸车价跌到了10万，相比同平台的途岳要亲民很多，展现出极高的性价比。这样一个价格，三五年前买不到野帝，三五年后原以为只够看看自主品牌SUV，实际上今天你就能把这台车长4米4多、轴距近2米7，搭载1.4T+7DSG黄金动力组合的“小一号柯迪亚克”提回家。

柯珞克虽说偏小众，但实力却不可小觑，无论是亲民的定价还是优惠完的性价比，都堪称同级车型中的佼佼者，非常符合国内消费者的选择观，对于那些想买途岳、CR-V等主流紧凑型SUV且预算不是很够的朋友，完全有理由考虑一下柯珞克。