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都说雷克萨斯在国内市场处于蒸蒸日上阶段，品牌地位"直逼"响当当的德系BBA。不过仔细观察一下也能发现，雷克萨斯真正卖得好的也就是ES、NX、RX之类的"佛系车"，真正涵盖了雷克萨斯精髓的GS、IS、LS几乎都是低迷状态，高端车型保有量远不如同级别BBA甚至老东家的丰田。

或许也正因为不走量的产品太烧钱，雷克萨斯这些年对待旗下的"精髓车型"极其"随意"。被调侃为"精装皇冠"的GS索性停产，全新一代IS连丰田引以为傲的TNGA都没有上。某些硬派越野车甚至卖了多年都懒得换代，比如GX就是其中之一。

近日雷克萨斯发布了2021款GX官图，从官图中可看出，在外观方面新车沿用了现款的设计基础。轮眉依旧那么厚重、带"折角"的后窗依旧那么有辨识度、纵向排列尾灯搭配小尾翼的车尾还是那么有气场，继续走着"精装霸道"（普拉多）路线。

内饰和外观一样，板板正正、规规矩矩。喜欢的人会认为它经典耐看，不喜欢的估计会直接评价它"过时"或"油腻"了。值得一提的是，全新2021款GX将对配置进行升级。据官方介绍，新车将标配Safety System+安全装备套件，所以主动安全配置会更丰富。对于这款一直走"简单粗暴"路线的硬派越野来说，也算是一种完善。

动力方面，2021款GX460依旧搭载4.6L V8自然吸气发动机。最大马力设定在301匹，比起之前国内的296马力，账面数据也算是有了小幅的"提升"。与发动机匹配的还是爱信6速手自一体变速箱，理论上平顺性和越野时的传动需求都不是问题。

云评完这"新款"雷克萨斯硬派越野车，是不是感觉这GX的改款非常随意？的确如此，小改的外观、简单的配置升级、还有老动力总成的沿用。纵然这样的改款省成本又可靠，但在各大厂家都毫无保留研发新技术的当下，这样的套路着实显得有些跟不上时代。也有传言称，雷克萨斯会把3.5L V6发动机匹配混动系统的动力总成用在未来的LX、GX等越野车上，具体表现如何？值得期待。

至于说这款搭载大排量自然吸气发动机的越野车值不值得买？笔者认为如果非常喜欢V8发动机独特煮水声浪，或喜欢大排量线性又有底气的输出方式的话还是很值的。毕竟这样"有灵魂"的动力总成越来越少，也许过不了几年别说V12、V10、V8，四缸的纯燃油车型都会成为稀罕物了。当然这一切都是建立在能在国内买到它的基础上。