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疫情期间，受到影响最大的就是东风本田，因为东风本田的总部以及生产基地大部分都在湖北武汉。随着疫情结束，东风本田多款新车发布，东风本田也逐渐从阴霾中走出来。

2020 年 8 月 本田在中国的终端汽车销量为 148,636 辆，创下历年 8 月单月终端汽车销量历史最高纪录。东风本田 8 月销量为 77,493 辆，同期比 119.8%。1～8 月累计销量为 441,927 辆，同期比为 90.2%。

而其中表现最抢眼的两款车，分别是思域和 CR-V，这两款车型月销量超过 2 万辆，思域自从5月以来，连续 4 个月，月销量均在 2 万辆以上。那么是什么原因，导致CR-V 和思域的表现如此强势呢？

思域HATCHBACK ，目前市场上唯一的“性能”两厢车新车

我认为思域表现强势，主要是因为思域HATCHBACK 车型的贡献。过去中国两厢车市场，是相对比较冷门的市场，消费者对于两厢车也是比较排斥的。随着大众高尔夫车型，包括马自达3昂克赛拉两厢车逐渐进入中国市场之后，消费者对于两厢车才慢慢的接受起来。

而目前，现款高尔夫即将停产，第8代高尔夫还没有上市。而马自达3昂克赛拉在换代之后也没有了两厢的车型。在这样的情况下思域HATCHBACK 车型就成了目前市场上唯一的“性能”两厢新车。当然高尔夫8代上市之后，肯定也会对思域HATCHBACK 构成一定的威胁，但是高尔夫GTI依然会售价不菲，相比思域HATCHBACK 来说，高尔夫的性价比太低了。

此外思域HATCHBACK 已经在海外经过了10代的发展进化，是一款家喻户晓，非常成熟的车型。只是过去没有国产，让众多思域HATCHBACK 的粉丝望尘莫及。随着思域HATCHBACK 的国产，一下子激起了年轻消费者的购买欲望。主打运动，时尚，在性能，操控方面都很优秀的思域HATCHBACK ，成为目前市面上为数不多的主打“性能”的紧凑型车。而思域HATCHBACK 与三厢思域一起，组成了思域家族，进一步扩大了销量，以及市场占有率。

本田CR-V插电混动即将发布！燃油，油电混动，插电混动三管齐下

本田CR-V作为最早进入中国市场的合资紧凑型SUV，也是征战多年的车型了。近期进行了中期改款后，产品力也进一步提升。比如说新增的搭载1.5T发动机的Black Edition车型，有着更为运动，“黑化”的细节设计，也深受年轻消费者的喜爱。内饰方面搭载了第二代Honda CONNECT 多媒体系统，提供了导航，车联网，语音控制功能，可以在车辆之间实时共享位置。

此外，中期改款后的CR-V还在中控台下方新增了一个无线充电面板，面板的尺寸很大，方便放置不同大小的移动设备。前后排一共6个各类电源接口，满足了消费者的充电需求。

而下半年，CR-V插混版也会发布，基于海外版Clarity PHEV平台打造而来，搭载1.5T+双电机动力。也会进一步丰富CR-V的产品线。到时候，CR-V会成为目前市面上不多的能够拥有燃油，油电混动，插电混动的车型。

9月北京车展即将到来，除了CR-V插电混动版之外，东风本田还会带来 M-NV新车定位于纯电动小型SUV，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，最高车速可达140km/h。东风本田也会进一步布局纯电动汽车市场。新车的持续投入，也让东风本田的高销量优势，继续保持下去。