凤凰网汽车

世界上每个人都有属于自己的伯乐，只是有些人运气好在短暂的人生中遇见属于自己的伯乐，最终事业一飞冲天、名垂青史，而大部分人在一生中都遇不到这个合适的人，只能平平淡淡过完一生。对应到汽车行业，每家品牌都有一两款销售出色的产品来带动其它车型的销量提升，就比如保时捷卡宴带动了整条产品线的销量提升，本田CR-V的良好口碑引发出皓影的诞生。

如果要在自主品牌中寻找这类最具代表性的车型的话，那么单月销量最高8万台，连续85个月销量冠军的哈弗H6是最佳车选。而且这位“神仙”车型，最近还进行了换代变化，随着新款的上市，旧款就会进行清仓甩卖，终端优惠必定再进一步，那么买哈弗H6的话，到底是加钱买新款呢？还是省钱买旧款？两者之间的差价究竟值不值？

相亲先看脸，看车看外观，车子好不好看，直接影响是否有下一步的深入了解。相比老款。新款车型从一位老实敦厚的大叔转变为“无恶不作”的社会大哥，前脸延续上代厚重的车头设计，换装全新的六边形镀铬网状格栅，就像大哥脖子上的金项链，霸气有余还彰显实力，左右两侧LED大灯一改过去朴实无华，新造型狭长锐利，内部采用双目式头灯结构，营造出炯炯有神的视觉效果。下方保险杠加入锋利尖锐的獠牙设计，整个前脸在维持老款主要线条上进行了年轻化的修改。

全新H6相比老款在车身尺寸上全面超越，同时高腰线设计得到保留，侧面主要变化集中在C柱后方，过去的H6在后窗偏小，容易造成视觉面积不大的错觉，在经过全新设计的三角窗作用下，车身的视觉长度明显增大，颇有一种中型SUV感觉。

车尾部分元素较多，贯穿式尾灯增加车辆辨识度，哈弗的英文标识面积增加，现在更为显眼，镀铬装饰条与上方尾灯造型对应，同时将车尾分为上下两层，下方竖形扰流板让整车更显运动感。相比老款车型，在多样性上以及运动氛围上都得到提升。

如果说新款高调的外观不是你的菜，那么来到车内，绝对让你充满购买冲动。全新内饰采用对称式设计，贯穿式出风口现在一体感更为强烈，10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，车辆信息一览无余，12.3英寸中控屏幕支持多种仪表主题更换，同时还支持全车360度全景影像，左边为俯视图，右侧则能通过触控进行多角度切换，两者功能融会贯通，在科技感与实用性两个方面都能做到很好的兼顾。

此外，采用全新的旋钮式换挡机构，凸显其内饰高级氛围。而关于做工方面，中控台触摸到位置都为软性材质覆盖，只不过上方为搪塑工艺，下方为皮质包裹，整体用料扎实，细节处理到位，符合哈弗一直以来的大厂风范。

首先在座椅造型上就比老款要时尚的多，而且经过实际体验之后，并不是徒有其表，对比老款，明显感觉身体支撑性更足、柔软度的提升，再加上面积增大的座椅，让你有种被深深包裹的感觉。原本哈弗H6就以大空间为卖点，换代后轴距加长58mm，让腿部空间从两拳距离升级为小臂长度，同时座椅维持前排表现，依然柔软舒适、身体贴合度高。储物空间表现出色，较为突出大的是在档把隔壁增加手机插槽，并且下方进行掏空，形成的空间足以放下女士一般的手提包。

在动力上，新款哈弗依旧采用上代1.5T+7速双离合的动力组合，最大马力169匹，最大扭矩285Nm，乍看上并没有什么区别，但得益于新平台升级，在发动机热效率层面上已提升至38%，最大扭矩转速区间从1400-3000rpm上升至1400-3600rpm，这也从侧面体现新哈弗H6的加速能力得到提升。未来还将上市2.0T以及插电式混合动力车型，多种动力层面覆盖以对应不同种类消费人群需求。

第三代哈弗H6在外观上进行了全面革新，让它符合时代潮流；内饰在将过往不足的科技感与豪华感进行补足升级，11.59-13.49万元的售价也显得诚意十足，相比老款车型是全方位提升，但新老两车在差价上只有1万元左右，凭着买新不买旧的原则，全新哈弗H6值得推荐。