沃尔沃8月份：不好意思各位，我的销量又涨了
我想，很多车企一定都在面临这样的选择。价格和销量，到底选哪个？今年的车市，在市场饱和、经济低迷、疫情来袭的三重压力下，车市的走向的确有些丧，而这也让不少车企在销量和价格之间，来回徘徊，下不了决心。可是相比较，这些车企的犹豫，沃尔沃就显得"坦荡、洒脱"了很多。
自去年开始，沃尔沃的主基调，其实就是"降价换量"。沃尔沃XC90降价超13万元，沃尔沃S60、XC60的终端优惠均超6万元，更夸张地是，2021款沃尔沃S90上市没几天，现而今终端优惠幅度已经10万元。
当然，作为一个二线豪华品牌，对于沃尔沃的大幅降价，消费者还是给面子的。8月份，沃尔沃在华的销量为1.5万辆，同比增长了11.4%，没错，沃尔沃的8月份，又是两位数的增长比。
这看似风光无两的背后，其实更多的是沃尔沃的无奈。因为虽然从短期来看，大幅降价的确使得沃尔沃换取了一定的销量，但是从长期来看，不仅仅使沃尔沃的豪华品牌形象大打折扣，更在一定程度上制约了销量的上涨。
不信你看，沃尔沃的任何一款新车在上市后不久，便会出现终端大幅优惠，因为新车如果在上市后不降价，消费者便不会买单，致使沃尔沃陷入进退两难的地步里。
除此之外，更加困扰沃尔沃的是，质量问题。共振和安全带的问题，造成频繁的召回，使得沃尔沃安全的这一品牌特性，被打得稀碎。
写在最后
并且，随着红旗的强势，挺进二线豪华品牌，沃尔沃在被雷克萨斯销量反超后，再一次被红旗反超。大胆设想，沃尔沃的未来，恐怕只能是凶多吉少。
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