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作者：姜勇；转载请带以上信息视为自动授权

众所周知，一辆进口的车型由于要缴纳额外的税费，往往会比国产的版本要更贵一些。所以我们便可以看到，有一些非常热门的进口车型，当它引进国产后，其价格往往会降低一大半，同时销量也跟着上涨了。就比如BBA旗下的一些进口车型，它们在引进国产后，基本都成为了同级别销量中的佼佼者！

但是，凡事都有例外，并不是所有热门的进口车型在国产后都能收获一个好成绩，有的进口车国产后反而混得还不如以前了！你看，就比如下面这几位难兄难弟。

日产 楼兰

进口版售价：55.80万元

国产版售价：23.88~37.58万元

楼兰是日产品牌在海外市场中的一辆重磅SUV车型，可以说当年在海外市场，它还是相当受欢迎的。那时的楼兰还是以进口的身份活跃在国内的汽车市场上，其竞争对手直接锁定为了丰田的汉兰达！然而在2011年的时候，国产版的楼兰正式发布，当时的售价高达48.88万元，而当时奥迪Q5的表现也同样很出色，Q5作为一款更加高端的豪华车型，瞬间让楼兰的压力倍增！

为了向市场妥协，日产也不得不改变策略，2013款楼兰上市后的起售价定为了36.58万元。但即便如此，当时楼兰的单月销量也没超过4千辆！直到2015款车型的推出，楼兰的起售价更是降到了23.88万元！不过还是令日产没有想到的是，在这个价位下，消费者更加青睐于20万以内就能买到的奇骏！谁能想到当年进口要50多万的楼兰，国产后的它只要20多万却依然无人问津。也许是因为日产在营销与公关方面的失策，又也许是楼兰本身模糊的定位，才导致当年这辆“公路坦克”变得如此的落寞吧。

现代 胜达

进口版售价：28.88~36.18万元

国产版售价：20.28~27.28万元

想当年胜达的进口版是与国产版一同销售的，它俩的区别就在于排量与配置这两个方面。当年进口版的胜达有3.0L，以及柴油版两款车型可以选择，可以说在当时还是有不少消费者去选择它的。而国产版的胜达，有2.4L与2.0T两种动力可以选择，但也只是叫好不叫座，国产版胜达的单月销量也只徘徊在了两三千辆左右。

如果要究其原因，我个人觉得与胜达不入流的外观设计有着很大的关系，尤其是现款的胜达，它的外观设计跟海外版有着不少的出入，说句不好听的，真的是越改越丑了！按照道理来说，新车型应该是要更新雄起的，结果却被活生生的给“玩死”了！但好在最新款的胜达官图已经发布了，它有了更加个性的外观，在今年年底或明年年初应该就会进入到我们国内，让我们一起来看看，这一次的胜达是否能真正的雄起呢？

三菱 欧蓝德

进口版售价：27.40万元起

国产版售价：15.98~22.58万元

与上面两台车相比，三菱欧蓝德进入国内市场的时间要更早一些。在2006年的北京车展上，进口版的欧蓝德正式亮相了。当时的它搭载了一台3.0L V6发动机，同时还带有电子控制的四驱系统。尽管进口版的欧蓝德售价不便宜，但依靠着三菱的动力，以及它的四驱系统，还是能够得到不少消费者的认可，可以说在当时，进口版欧蓝德的销量表现还是不错的！

也许是因为进口版车型表现优异，国产版的欧蓝德也于2016年正式上市了。起售价直接就降到了15.98万元，同时它的外观与海外版没有任何改动，再加上它还有七座车型可供选择，所以在当时还真是小火了一把！但最终国产版的欧蓝德还是没能满足厂商的预期，单月销量始终没突破过1万辆，可以说与同级别的奇骏，CR-V，以及RAV4相比，欧蓝德的表现简直不堪入目！再加上今年受到疫情的影响，其销量更是跌到了5千辆以下！也许是因为它品牌影响力的关系，又也许是因为它迟迟没有更新换代，但有一点我们不得不承认，欧蓝德的确是一辆性价比很高的紧凑型SUV 。

从以上这几款进口车型国产之后遇冷的现象中，我们便可以看出，并非所有的进口车都是适合国产的。如今的消费者在更理性的同时，其用车需求也更加的多元化，所以除了产品本身的硬实力之外，还需紧跟这个时代的步伐，才能得到更多消费者的认同与关注！