2.0T大G 卖142.98万，奔驰：我就是要这么开价
那款火爆的奔驰大G要出2.0T版本，以降低入门门槛。
人们也对这款发动机排量减半的奔驰G350的入门价格进行了大胆的预测：百万入门，并将奔驰这款车型降低入门价格的互动认为是良心之举。
终于，我们等到了价格公布的那一天：G350，142.98万元；
的确，你没有听错，和预测的入门价格差了整整40多万。
对不起，是我们错了，我们太傻太天真了。
在公布价格的瞬间，奔驰再一次向中国消费者露出了獠牙。
作为一款纯进口车型，这笔帐其实不难算，除了关税和增值税外，根据车辆的排量加收消费税：
排量在2.0L至2.5L（含2.5L）消费税为9%，排量在3.0L至4.0L（含4.0L）则为25%；
那么，从中可见，从4.0T的G500到如今2.0T的G350，在消费税这块就差了16%，相当于一个8.4折。
由于本身发动机的降本导致售价的减少，关税、增值税都会相应减少，这块也能进一步降低G350的成本。
如今，将发动机换成2.0T后，大G的入门价格仅降低了20万元；
按照这个逻辑，1.0T的大G还能再降20万，那么要想要100万入门，唯有0.5T了。
换而言之，奔驰这款入门大G的利润将比G500更高。
只能说：奔驰，你够狠！
142.98万的价格，也让奔驰G350成为了世界上最贵的2.0T，其购置税也将高达12万元，一辆大众朗逸的价格；
此前，你还记得大众卖辉腾送朗逸的活动吗？
如今，买大G赔一辆朗逸，原来，普通德系和豪华德系能够差这么远。
奔驰的高高在上，已经不是一天两天了。
不然一款G500也不会开价162.98万元，这本身就是土豪的玩具，不是面向平民的车型；
在奔驰看来，我就是这么开价，我就是这么赚钱，你没有钱，可以不要买。
“一个愿打一个愿挨”的道理，大家总归听说过吧。
即便这款2.0T开价142.98万元，但在国内土豪眼中，TA毕竟是大G，因此，这款G350依然会受到追捧；
买回来把“350”扣了也是不错的，毕竟，土豪那个圈子也是好面子的。
奔驰在定价前，群众的反映肯定早有预料，坚持开这么高的价格，一定有TA的市场；
毕竟，人家做车这么多年，怎么赚钱可比我们专业多了。
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