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奔驰C级放弃这个级别常用的2.0T发动机，主力车型换装了1.5T四缸发动机加48V微混，引起了很多争议，尽管网络上对奔驰“口诛笔伐”，但奔驰C级销量依旧居高不下。这是什么原因呢？难道消费者都是这么浮躁且不理智吗？所以我们也买了一辆2020款C260L运动版，官方指导价34.68万，优惠后落地只有30万出头。

颜值即正义，这还是心目中的百年豪华车吗？

外观设计

见仁见智

不可否认新款奔驰C级的外观是真好看，大多数买这款车的人都是先被外观所吸引。不过，我们对于它外观的评价依旧是那四个字——“见仁见智”。

远近光全系都是LED光源，顶配车型配有高端的“几何多光束”功能，也就是点阵式大灯，其余车型则要花一万多元进行选装。

这辆奔驰C260L加长款的尺寸为4784x1810x1457，轴距为2920毫米，标轴版的C260轴距为2840毫米，相差了80毫米。

尽管是奔驰，但这辆车的车身水平并不高，很多地方的钣金接缝不均匀，用肉眼就能看出来，而且漆面色差较大，尤其是前后保险杠部分，明显与车身颜色不一致，用肉眼也能看出来，不知道的还以为我们买了一辆喷过漆的二手车。

后备箱空间比较一般，虽然开口比较大，也比较深，但高度不够，在同级别里算是小的。后排座椅背后的钢板居然直接暴露在外，毫无遮挡，当然也省的我们拆了，直接就能看见。奔驰这种豪华品牌也是越来越像日系看齐了，直接露钢板。不过还好万能的某宝早已有了相关部件，可以买来装上恢复豪华车本色。

全系标配亏气保用轮胎，所以后备箱没有备胎，代替的是启停专用电瓶。

内饰设计

卖车利器

内饰绝大部分都使用了软性材质包裹，虽然使用了大量镀铬条，但与木纹装饰结合，显得很高级。说实话，现在奔驰的内饰绝对是卖车的一大利器，大部分情况是客户，尤其是女客户只要往车里一坐，基本就定了，之前的理性分析荡然无存。

方向盘全系皮质包裹，支持四向电动调节，相当的高级。方向盘的多功能按键，继承了E级和S级的触控滑动设计，也是相当的高级。

这辆车匹配了一台奔驰自家的9AT变速箱，换挡方式是奔驰惯用的、连特斯拉都会模仿的怀档。

除了最低配，其余车型均配备12.3英寸全液晶仪表盘，显示的信息非常丰富。不仅能自定义界面，还有三个主题风格可选。

中控屏全系标配10.25英寸屏幕，但不是触控屏，必须要通过控制触控板或者方向盘按键才能完成操控。虽然运行很流畅，界面也符合奔驰的豪华风格，但宝马、奥迪现在都已经换成触控屏了，不知道为什么奔驰还如此守旧。

奔驰触控板还是很方便的，和笔记本电脑的鼠标一样，用手滑动选择控制菜单，并且还能手写输入汉字。

奔驰C级全系标配的导航功能，必须要配合地图卡才能使用。但我们买车的时候并没有配地图卡，需要在4S店里买，每次更新都要再买一张新卡。这张卡非常有意思，如果你买车时的优惠力度够大，那么这张卡可能会以1000-1300元的价格卖给你；如果你车买得贵，让4S店赚得多，那么这张卡就可能免费送。其实在万能的某宝，可以花100多元买到XX卡，外观和使用方面几乎没什么差别。

奔驰的地图还是很不错的，比手机看着爽多了，而且还能结合奔驰自己的声讯服务，设置导航地点等。

另外，如果你动手能力和探索意识比较强，那么原版地图卡可以通过奔驰德国官网进行数据下载和升级。但在奔驰中国官网是找不到的，因为中国的4S店比较热衷于卖卡。

三个圆形空调出风口下方是空调控制按键，可以说这是奔驰最经典的设计。否则也不会引得众多自主品牌争相模仿。

空调按键下方有一个小储物格，可以放置手机并支持无线充电。

中央扶手的储物空间并不大，有两个USB接口和插地图卡的SD卡槽。

座椅空间

还可以

前排座椅的舒适度不错，不仅软硬适中，而且包裹性也不错，头枕相当舒服，可以上下前后调节，并且带一个可以折起头枕，能完全贴合你的头部。另外，前排座椅支持加热功能。

由于这辆车加长轴距超过了2.9米，所以后排腿部空间绝对不是问题。后排有空调出风口、支持12V电源和USB接口，还带有一个天窗遮阳帘的控制键。由于是后驱车型，所以后排有一个比较大的凸起。

这辆车是双天窗设计，车内非常的通透，同时还为后排乘客提供了两个化妆镜。

后排座椅的舒适度远远不如前排，虽然后排腿部空间相当大，但坐垫实际上很短，中间部分就更短，因此对于大腿的支撑并不好，长时间乘坐会很累。同时，宽大低矮的C柱会给后排乘客的头部造成压抑感。

总结

颜值即正义？

不可否认，这辆奔驰C260L无论是外观还是内饰，都非常抓人眼球。毕竟百年造车经验能引领全球汽车设计风向标。有多少人通过理性的分析，各种参数的对比，确定了同级别的某款车，结果因为顺道看了一眼奔驰，又坐进了车里，就改了主意；又有多少人是选定某款车之后，结果老婆看了一眼奔驰就改了主意。现阶段的汽车市场，颜值即正义，内外的高颜值和品牌价值直接促成了C级热销的局面，这让竞争对手们羡慕又无奈。

但是，颜值高的奔驰还是原来的奔驰吗？车身接缝不均匀、漆面色差大、后备箱钢板直接暴露，还得靠某宝上买配件后期加装。这还是我们心目中的百年豪华品牌吗？也许奔驰对自己的用户很清楚，他们需要的就只是颜值和车标。

这辆换装1.5T+48V微混的奔驰C级，驾驶表现如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）