凤凰网汽车

在国内豪华车市场，宝马、奔驰、奥迪三家组成了一线豪华品牌，这三家基本上处在此消彼长、你追我赶的状态。而二线豪华品牌各家短期内追上一线豪华品牌的可能性不是很大，主要的变动也就体现在前三位上。在过去几年，二线豪华品牌的头名一直是凯迪拉克，作为最先国产的美系豪华品牌，凯迪拉克在国内豪华车市场一直保持着不错的销量。不过进入2020年，随着雷克萨斯的销量强势进击，多个月份超越凯迪拉克，凯迪拉克不得不让位雷克萨斯，雷克萨斯成为二线豪华品牌的头名。

不过从8月份已经公布的部分二线豪华品牌的销量，可能预示着二线豪华品牌的市场格局要发生非常大的变动了。日前红旗品牌和雷克萨斯相继公布了8月份销量，红旗品牌销量冲破2.1万辆，同比增长110%，1—8月累计销量达到10.85万辆；雷克萨斯8月销量为20698辆，同比增长22.3%。截止成稿，凯迪拉克还没有公布8月销量，但是按照国内汽车厂商公布销量的习惯，一般都是销量增长量比较大车企，抢着发布销量数据，这也是红旗为什么每月1号前后就发布销量数据的原因之一。所以我们猜测凯迪拉克8月份的销量应该不会好到哪里去，继续落后雷克萨斯也是非常有可能的。

当然从整体格局上来看，红旗品牌作为二线豪华品牌的后起之秀，在销量上的表现可谓是持续进击，多个月份销量增幅超过100%。当然我们也都知道，现在的红旗品牌销量持续大幅度增长，只是因为在过去那些年销量太差，进步大是因为起点低。不过从8月份销量超过雷克萨斯的情况来看，红旗品牌如今的市场状况的确是处在一个全盛的时代。

日前红旗H9刚刚上市，据说目前这款车处在一车难求，部分配置车型还要加价，可见红旗H9的受欢迎程度还是比较高的。其实在我们看来，红旗品牌和雷克萨斯品牌在国内市场的销量持续增长，有很多的原因就是一种区别于其他国产豪华品牌的情愫。红旗品牌的历史和渊源大家也都知道，所以就会有一些有情怀的潜在车主选择这个品牌的产品，甚至选择这个品牌的产品本身和车型的技术、可靠性关系都不是很大，大家也都知道，作为豪华品牌，红旗在技术这一块是存在比较大的短板，但是这并不影响一些潜在车主选择红旗品牌的产品。

其实雷克萨斯也是一样，就拿主销车型ES来说，ES200的动力弱到百公里加速慢到12秒、13秒的水平，可谓是30万以上级别最弱的豪华车，但是这款车销量依然优秀。同级最标新立异的外观内饰设计、同级最强的可靠性和保值率表现，这些东西都让雷克萨斯的产品成为很多潜在消费者的一种信仰，加上进口车的身份，ES便在加价的情况下，一车难求！

现在看来，凯迪拉克品牌可能要步那些先后国产的豪华品牌的后尘，比如捷豹路虎、沃尔沃，原因很简单，现在看来，凯迪拉克低价位、大降价促进销量增长，维持市场地位的方式可能很快就不适用了，尤其是凯迪拉克这类品牌的新车价格水分很大，潜在的降价风险很大，导致很多消费者刚买完车就降价，最终导致一些消费者不敢贸然出手，更让一些老车主买完第一辆凯迪拉克之后，对凯迪拉克的车敬而远之，这其实就是豪华品牌降价的恶果。所以未来一段时间，凯迪拉克的新车价格上来没人买，再降价品牌就会受损，所以未来一段时间，我们预判凯迪拉克品牌的市场地位有可能继续下滑。

所以其实随着国内豪华车市场一线品牌格局已经固定，二线豪华品牌的竞争便更加激烈，导致的结果就是二线豪华品牌的座次未来将持续变动，可能8月份红旗是第一位，下个月雷克萨斯就强势反击了。但是未来一段时间，二线豪华品牌的主要竞争品牌还是雷克萨斯、红旗和凯迪拉克，当然了，如果特斯拉继续降价，情况或许就又不一样了。