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汽势Auto-First|刘天鸣

在刚刚结束的中国汽车产业发展（泰达）论坛上，工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙指出，1-8月，汽车产销预计完成1450万辆左右，同比下降约9.7%，总体好于年初预期，恢复速度在全球范围处于前列。

与此同时，中汽协也根据重点企业旬报情况公布了8月销量预估，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%；细分车型来看，乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。

从中汽协预估8月销量可以看出，无论是商用车市场还是乘用车市场都实现了同比增长，市场回暖态势进一步加强。汽势Auto-First通过梳理已经公布的8家汽车上市公司销量数据，解读谁成为市场增长的“主力军”。

上汽集团：销量重回50万辆规模

9月4日，上汽集团发布8月产销数据。据统计，8月上汽集团销售新车50.4万辆，环比增长10.2%，同比增长3.57%。上汽集团月销量重回50万规模，并连续5个月实现正增长。1-8月，上汽集团累计销售301.09万辆，同比下滑22.08%。

分企业来看，上汽大众和上汽通用依旧处于同比负增长，其中，上汽大众8月销量为14.5万辆，同比下降3.97%，前八个月累计销量达85.6万辆，同比跌幅为29.53%，上汽通用8月销量为12.9万辆，同比下降3.37%，前8个月累计下降26.05%至79.82万辆。

同时，上汽乘用车8月销量也呈现出同比微降态势。8月上汽乘用车销售新车5.04万辆，同比下降1.2%，1-8月，上汽乘用车累计销售34.29万辆，同比下降17.32%，累计降幅进一步收窄。在汽势Auto-First看来，上汽乘用车累计降幅收窄与前不久推出的荣威RX5 PLUS和名爵6的热销有着密切关系。其中，6月份上市的荣威RX5 PLUS在上市当月就完成了近1万辆销量，截至目前，累计销量超过3.6万辆。

值得一提的是，上汽通用五菱8月销量表现也尤为亮眼。据统计，8月上汽通用五菱实现销售14.8万辆，同比增长16.54%。

随着汽车市场传统销售旺季的到来，上汽集团乘用车销量将进一步回暖，同时，上汽大众将推出途观X、中期改款辉昂、首款ID.家族车型等多款新车，名爵将推出战略SUV领航车型，势必会帮助上汽集团销量跑赢大盘。

长安汽车 ：自主、合资皆增长

据长安汽车9月7日发布的8月产销数据显示，8月长安汽车实现销量16.94万辆，同比增长35.6%，环比增长2.7%。1-8月累计销量为116.53万辆，同比增长9.5%，是目前已经公布的6家上市公司累计销量中唯一实现正增长的公司。

长安自主、长安福特以及长安马自达成为长安汽车的主要增长点。数据显示，长安自主（重庆长安）8月销售新车6.57万辆，同比增长45.1%，长安福特单月销量2.02万辆，同比增长37.0%；长安马自达单月销量1.15万辆，同比增长11.5%。

长安自主品牌乘用车8月销量增幅超过长安汽车整体增幅得益于新产品投放。高端系列Uni系列首款车型Uni-T连续两个月月销超过1万辆，CS75车系连续5个月销量超过2万辆。

此外，长安福特通过以销定产策略以及新产品推出，将月销量拉回2万辆左右。华西证券分析指出，林肯冒险家、飞行家、福特探险者以及下半年推出的林肯全新SUV车型将为长安福特贡献6-8万辆的增量，带动销量和盈利同步向上。

吉利汽车：已完成销量目标的57%

9月7日，在港交所上市的吉利汽车披露了8月产销数据。据统计，8月吉利汽车（含领克）销售新车11.34万辆，较去年同期增长约为12%，环比增长8%。1-8月，吉利汽车累计销售新车74.91万辆，同比下滑11%，完成132万辆销量目标的57%。

分车型来看，8月吉利汽车轿车、SUV、MPV车型分别销售3.85万辆，7.16、0.34万辆。值得一提的是，领克品牌8月销量达到1.71万辆，按年增长约56%，不但实现连续5个月同比和环比双增长，还创造了历史销量高点。

下半年，吉利汽车还将发布CMA超级母体首款车型轿车PREFACE，新车的发布会增强吉利汽车在轿车市场的布局，提升整体销量。

另外，吉利汽车年内有望实现“第1000万辆”的历史性突破。截止8月底，吉利汽车累计销量达到980万辆，在即将到来的汽车传统销售旺季，吉利汽车极有可能在9、10月份完成1000万销量。

长城汽车：皮卡成为销量新增点

据长城汽车发布的8月产销快报显示，单月长城汽车实现销量8.94万辆，与去年同期相比增长27.41%，前8个月长城汽车累计销售新车56.29万辆，同比下滑9.81%。

分品牌方面，8月份哈弗品牌实现销售5.61万辆，与去年同期相比增长11.72%，前8个月，哈弗品牌累计销售36.59万辆，同比下降17.97%。WEY品牌8月实现销售7504辆，同比增长7.14%，1-8月累计销售新车4.12万辆，同比下滑32.55%。欧拉品牌8月销售4794辆新车，同比增长291.35%，是长城汽车子品牌中销量增长最快的品牌，前8个月，欧拉品牌共销售新车1.73万辆，同比下滑42.94%。

值得一提的是，长城皮卡依旧保持着高速增长。8月皮卡车型实现销售2.1万辆，同比增长80.04%，1-8月皮卡车型累计销量达到13.75万辆，同比增长62.51%。

针对销量上涨，长城汽车表示，面对全球化和产业发展新趋势，“Z时代”多元消费需求，长城汽车开启新一轮企业变革，加速向全球化科技出行公司转型。根据规划，未来四个月长城汽车还将推出哈弗大狗以及WEY 坦克300。多品牌+多矩阵+多市场+多车种战略的推进，为长城汽车带来了不错的业绩表现以及成长空间。

江淮汽车：乘用车销量回暖

据江淮汽车发布的8月产销数据显示，8月份江淮汽车乘用车和商用车共销售4.16万辆，同比增长57.78%，前8个月累计销售28.78万辆，同比微降0.47%。

乘用车方面，8月份实现销售1.3万辆，较去年同期增长42.1%；1-8月累计销量为9.3万辆，同比下滑19%。商用车方面，8月实现销售2.9万辆，同比增长66.2%，1-8月累计销量为19.5万辆，同比上涨11.7%。

对于乘用车销量增长，江淮汽车表示，乘用车板块销量回暖，与整体经济加速恢复、政策驱动汽车消费等因素有关。而且，江淮嘉悦 X7、X4上市后，与嘉悦A5形成产品组合，助力销量增长。

值得一提的是，江淮大众在2020年也迎来了新发展，5月29日，江淮汽车与大众汽车签署合资合作协议，在布局中国汽车市场的同时，探索大型国企混改新模式。此外，双方深化合作后的另一款产品江淮思皓X8已经完成申报，预计在三季度正式上市。

比亚迪：燃油车拉动增长

9月7日，比亚迪披露了8月产销数据。据统计，比亚迪8月销售新车3.7万辆，较去年同期的3.6万辆，微增2.4%，前8个月，累计销售新车22.7万辆，同比下滑23.1%。

新能源汽车业务依旧呈现出下滑下滑态势，8月比亚迪新能源汽车销售新车1.53万辆，同比下滑8.6%；1-8月累计销量为9.1万辆，与去年同期相比销量近乎腰斩。

传统燃油车业务成为比亚迪主要的销量增长点。8月比亚迪燃油车实现销量2.15万辆，同比增长11.5%；1-8月累计销量为13.6万辆，同比增长16.9%。　比亚迪表示，全新车型宋Pro的热销，助力公司燃油车业务的增长。

未来4个月，比亚迪将推出全新车型宋Plus以及改款车型唐、e2、e3等车型，以确保新能源汽车业务有望继续保持恢复性增长。此外，比亚迪还将推出DM 4.0全新混合动力系统，以加强其在新能源汽车市场的地位。

广汽集团：两大日系品牌领涨

9月8日，广汽集团发布8月产销数据。据数据统计，8月销量18.6万辆，同比增长11.64%，本年累计销量118.91万辆，同比下降9.87%。

广汽丰田和广汽本田成为广汽集团销量增长的主力军。其中，广汽本田8月销售7.26万辆新车，同比增长26.18%，前8个月累计销售46.28万辆，同比下降-9.55%。广汽丰田8月销量为6.7万辆，同比增长15.52%，1-8月累计销售新车46.24万辆，同比增长7.24%，是广汽集团唯一实现累计同比增长的品牌。

值得一提的是，广汽乘用车也实现正增长。8月广汽自主实现销量3.25万辆，同比增长8.64%，前8个月累计销量为19.88万辆，同比下滑18.36%。

海马汽车：苦苦支撑 轿车销量归零

8月份，海马汽车仅销售新车897辆，同比下滑42.50%；1-8月累计汽车销量为8301辆，同比下滑55.74%。

海马汽车销量主要集中在SUV产品方面。8月海马汽车SUV产品销量为864辆，同比下滑42.17%。轿车产品除5月份出售3辆外，月销都为0辆。

根据规划，海马汽车将在下半年推出海马7X、海马6P两款车型，但从目前海马汽车的销量以及业绩持续亏损，即便推出新产品也很难“翻身”。