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很多人买东西前喜欢“货比三家”，无论是在产品细节、价格区分、服务方面都做足了功课。

但也有一大部分人则会选择更为轻松、但也很靠谱的方式：比销量。

看起来有点无脑跟风的意思，但仔细一想确实也有道理，东西卖得好，买的人多，自然说明有其吸引人的地方：要排队的饭馆大概率比门可罗雀的店要好吃，销量大的品牌也一定比不热销的牌子有优势。“大家的选择”，大概率是好的选择！

而像汽车这种大件物品，我们大部分人都不是专业人士，即便是做了很久的功课，可能考虑上还是有遗漏和不专业的地方，所以参考别人的选择更是一个不错的方式。这种时候，看一下热销汽车排行榜，从国人最喜欢买的车里选择，总归不会出错。

车选好了，具体到哪里买呢？这也是个问题。

我们的传统印象里，买车都应该去4S店。但按照统计，目前全国传统4S店共有约3万家，主要分布在一二线城市；对于下沉市场来说，4S店的覆盖几乎是空白。

造成的情况就是，但很多地方4S店可能只有一家，完全没有选择的余地；甚至有些地方没有对应品牌的4S店，用户只能跋涉几十上百公里去找到4S店。因为这种限制，像毛豆新车一类的在线平台进入了大家的视野。

但面对这些新的平台，还有网上真真假假的正负面新闻，很多人心里也会犯嘀咕：这些平台真的靠谱么?

今天我们就来扒扒销量，看看他们是不是“大家的选择”。

最近“3000元起开新车”的毛豆广告又出现在街头巷尾，我们就以毛豆为例，看看这些线上平台是否靠谱。

根据广告里的信息，毛豆一年总成交额就突破了100亿元，创造了新的里程碑。结合其他的资料，我们也确认了，100亿元是2019年毛豆的成交总额，折换成车辆大概有12万辆。

12万辆是什么概念？按照媒体的估算，这相当于90个4S店、半年的销量。

这么说也许还不够直观，那我们可以看一下整个2019年的新车销售数据，比亚迪总共卖出12.9万辆车，神车频出的上海通用五菱总计卖出12.7万辆车。毛豆一年的销量，基本能赶上主流的自主品牌了。

而若以2019年12月的单月销量数据来看，毛豆新车的平台销量已能够与“2019中国汽车经销商集团百强排行榜”第3-5名的月均销量水平相媲美。

此外，从0到100亿元，毛豆新车仅用时不到三年，而且这三年还是中国汽车消费进入拐点的艰难时期。中国第一大汽车经销商集团广汇，从进入汽车经销服务行业到完成100亿元的销售额，前后历时大约5年，而这段时间还是我国汽车销售最为火爆的时期之一。

100亿卖出的是什么车？不会都是冷门车吧？

根据数据，在毛豆平台上，自主品牌十分受用户的欢迎，无论是车型占比还是品牌排名，自主品牌均在持续攀升，成绩亮眼。

毛豆新车分车型销量数据显示：在2019年全年累计销量中，自主品牌车型在销量前10名中占据6席，销量占比也在持续提升。其中吉利远景X3、名爵ZS、五菱宏光S3、长安CS35PLUS、荣威i5分别占据第1-5名，哈弗M6位居第9名，其余4席为合资品牌所属车型。

前10上榜车型均系当前市场上性价较高的热卖车型。

另外，毛豆新车分品牌销量数据也佐证了这一趋势。

数据显示，在2019年全年累计销量中，自主品牌优势进一步放大，在销量前10名中占据7席。其中吉利、长安、名爵、哈弗位居前4名，宝骏、荣威、五菱分别位居第6-8名。这说明，在新车新零售渠道中，认可并消费自主品牌的用户占比在持续提升。

线上平台，靠什么卖出的这100亿呢？

全国有门店，买车更方便

毛豆新车网覆盖全国，门店甚至深度覆盖至县区市场，这让更多的人、尤其4S店还没覆盖的下沉城市的用户，可以更加方便地选车买车。同样的服务，更近的距离，以此赢得了一大批客户。

要啥车都有，一店全挑齐

毛豆新车凭借自身的实力，已与几十家主流的汽车品牌商建立合作，市面上主流热销车型，在毛豆基本都可以买到。以前需要逛断腿，现在一店全搞定。

全国有仓储，新车就近提

毛豆在全国建立了50个以上的中心仓和城市仓，并搭配智能供应链体系，让车辆在全国范围内合理调配。用户买到车后，后台就会智能协调个仓储进行最优调配，不会出现没有车或者等很久的情况。

开车要技术，购车无门槛

汽车虽然越来越便宜，但传统购车方式一般要30%的首付，再加上购置税、保险等费用，一辆10万左右的车，要准备4.5万左右的现款。这对一些暂时手头不宽裕或者平时没有大额储蓄的人来说，是个不小的门槛。毛豆新车借助普惠金融的互联网创新产品，通过融资租赁的方式将开新车门槛降至3000元起，把购车门槛降到最低。用户通过可以通过细水长流的方式购得车辆。

专家随时聊，贴心好服务

毛豆新车还开创性地为客户提供了顾问服务。每位购车的客户都将获得一位客服顾问、一位技术专家的一对一持续服务。用车里的任何问题，小到如何查询违章、难到电脑故障的判断，不需要拨打漫长的400电话，也不用四处拜托懂车的哥们儿，用户可以直接在微信上跟专家免费即时沟通，获得专业的解答建议。

3000元是买车还是租车？

纵然在线平台的售卖量已经比拟传统车商，但是也有很多人对“3000元开新车”的新模式存疑，认为这天上掉馅儿饼的好事肯定有坑。这里就顺便给大家科普一下“融资租赁”的新模式。

融资租赁购车模式也可以称之为“以租代购”，是一种新型的大额分期购车方式。与传统的金融贷款购车不同的是，该模式是把汽车使用权和所有权分离，消费者以长期租赁的方式获得车辆的使用权，之后逐月支付租金。待租赁期满后，消费者可以直接选择过户。消费者租车期间，汽车的所有权归汽车租赁平台；等租期满了，完成过户后，汽车的所有权将转移给消费者。

目前，汽车融资租赁在国外已是一种十分流行的汽车消费方式。以美国为例，美国新车销售中融资租赁的渗透率已经超过30%，成为最普遍的购车方式之一。

举例来说，一辆零售价格15万元的车，如果在传统渠道买车，一般首付为全款的20%-40%，再加上约10%的购置税、约5000元的保险、上牌费用以及其他“隐形消费”，一次性购车支出最低也需要5万元以上，这对于不少用户来说都是一笔难以负担的大开支。

与此同时，根据人行数据，目前我国征信的真实覆盖率只有约35%，信用记录不全甚至信用白户人群占比相当大。也就是说，即使有的用户在传统渠道购车时能够拿得出5万多元的一次性购车支出，但也会因信用记录不全而无法拿到银行贷款，因此也无法购车。

而毛豆新车通过汽车融资租赁，不仅能够将汽车消费门槛降至车价的0-1成，同时能够通过比传统金融渠道宽松的信审，让用户顺利拿到贷款。

但相应的，信用需求降低、贷款额升高，银行为了确保资金安全也需要一定的担保措施，因此会要求售出的车辆暂时归在毛豆的名下，这样如果出现坏账风险时，银行可以直接找到毛豆追讨损失。而用户只要按照约定还完钱，结清与银行的债务关系，车辆会无阻碍地过户到用户名下，不存在“租车”这一说。

12万人的选择，也可以是你的选择。如果你要买车，不妨也了解一下吧。

根据中国汽车流通协会发布的“2019中国汽车经销商集团百强排行榜”，广汇汽车、中升集团、利星行、上海永达、恒信汽车依次位居榜单前五位。若以2019年12月的单月数据来看，毛豆新车的销量已能够与利星行、上海永达、恒信汽车的月均销量水平相媲美。与这些成立了二三十年的大型经销商相比，新兴的在线新零售平台表现也颇为出色，相信不久之后也会承担起中国汽车新零售的半壁江山。

作为大众的一个新的、便捷的选择，如果你要买车，不妨也去了解一下，尝试一下。

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