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9月8日，上汽名爵官网公布新战略规划下的首款SUV车型--MG领航，其继MG6上市后再助力“Mission100”战略发展。

MG领航或将上市

9月8日，上汽集团名爵官网发布了新战略规划下的首款SUV车型，车型名称一改此前字母加数字的命名方式，将新车命名为“MG领航”，其延续第三代MG6家族设计，搭载19寸轮毂和红色轮辐装饰以及“双屏”交互致力运动风和年轻化，此外，新车或于10月17日上市。

MG领航是继MG6之后再推出的一款致力“Mission100”战略的新车。2020年5月12日，名爵发布“Mission100”战略，上汽乘用车高层领导表示，“Mission100”战略目标计划是在名爵诞生第100年即2023年达成年销量100万辆，进入全球100个地区，力争用户满意度100%。

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮在5月表示，在未来18个月中，名爵将推出7款车型。7月10日，作为“Mission100”战略落地的首款车型第三代名爵6（参数丨图片）上市，据相关媒体报道，今年下半年，名爵除了将上市这款中期改款HS的“MG领航”外，还将于第四季度上市一款全新轿跑车。

作为“Mission”战略落地的首款新车，第三代名爵6或承载着张亮百万目标的愿望。第三代名爵6上市20天销量达到8901辆，良好的销量数据给新官上任的张亮领导信心，然而名爵离2023年的百万目标距离还甚远。

2020年1-7月名爵销量累计12.22万辆，2019年名爵全球销量累计29.8万辆，目前来看，距离名爵2023年实现100万辆的目标来说，名爵面临巨大压力。此外，今年1-7月名爵6销量累计同比下滑11.5%，2019年其销量同比下滑超两成，名爵在中国市场上的发展略显颓势。

此前，有业界人士称，仅仅依靠中国市场，名爵要在短短四年时间年销量由30万跃升到100万辆难度颇大。

在华发展承重压

名爵在中国市场发展态势并不如其他自主品牌发展良好。吉利帝豪1-7月累计12.03万辆，尽管同比微降1.9%，也远超过名爵6 26624辆。此外，像长安逸动系列已经连续月销过万。

中国市场自主品牌竞争压力过大或是名爵在华销量不济的外在原因。据乘联会数据显示，自主品牌市场份额自2017年的41.7%一直下滑，到今年其市场份额已跌破40%的红线萎缩至几今年8月的33%。

此外，名爵产品更新换代慢产品力不足也是其问题。据搜狐汽车查询，目前名爵仅有6款车型在售，而上汽乘用车另一自主品牌荣威在售车型有15款。

品牌建设是一个漫长的过程，“欲速则不达”在名爵身上也有所体现。7月10日，名爵4S店为宣传营销自导自演“大爷13元买车”；5月26日，“名爵MG6飙高铁”登上热搜，严重超速危险驾驶；有业内专家称，“名爵这种营销噱头，会让消费者产生审美疲劳，效果会越来越差，一旦触及法律红线，将会失去消费者信任，以致失去市场份额。”

张亮此前曾自信称“名爵的时代确实到来了”，但是目前看来，无论是年销量百万的目标还是品牌建设，张亮和名爵都面临巨大压力。