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据乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，汽车行业正在快速回暖。

轿车市场方面

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。

具体看来，前四名分别是轩逸、朗逸、卡罗拉以及宝来，前两名的月销量都突破了4万台，位居第三的卡罗拉与前两名差距较大。

具体来看，轩逸以46901台的月销量成绩稳居销量宝座，紧随其后的朗逸以4000台的差距位居第二。轩逸车型久居榜首已经见怪不怪了，“新老组合”的打法让轩逸系列的销量居高不下，而最近更新的2021款轩逸还将更多的实用配置下放到中低配车型，并且加量不加价。这样看来，性价比更高的轩逸车型在销量方面还有一定的增长空间。

销量前十五名中，自主品牌的长安逸动和吉利帝豪系列成功入围，分别位居第九和第十一位。这两个系列都是十万级别极具性价比的车型，其中，逸动PLUS年轻时尚，受年轻人追捧；帝豪GS、GL等车型居家实用。总之，这两款车型都很好地迎合了消费者的用车需求。

SUV市场方面

8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。

再来看SUV市场，前三名分别由哈弗H6、长安CS75系列以及本田CR-V占据，月销量都在2万台以上，紧随其后的是荣威RX5系列和吉利博越车型。

可以看到，哈弗H6再次与长安CS75系列拉开了差距，8月份的销量差距从上个月的300台一下子扩大到4000台左右。有趣的是，第三代哈弗H6和2021款长安CS75PLUS都在本月初正式上市，新一轮的对决正在上演，期待这两款车型接下来的销量成绩。

新款CR-V上市之后销量表现依然强劲，凭借时尚大气的外观和均衡的产品力，CR-V的销量也在稳步上涨。

除此之外，随着荣威RX5 PLUS车型的加入，荣威RX5系列销量上涨明显；吉利博越也凭借较大的终端优惠实现了销量上涨，比亚迪宋在8月份的表现相对乏力，不过在宋PLUS车型上市之后有望迎来销量爆发。总得来说，这三款自主品牌SUV表现都不错，分别排在第4位、第5位和第14位，销量分别达到了19982、18035和13513台。

MPV市场方面

8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。

相较于轿车和SUV，MPV市场在国内的销量增幅比较缓慢。本月销量冠亚军还是五菱神车和别克GL8，其中，作为商务出行的首选，别克GL8在8月份售出17188台，实现了22.2%的同比增长，本田艾力绅月销4328辆，同比涨幅达到了348%。值得一提的是，上个月首次出现在榜上的大众威然好似昙花一现，在本月落榜。