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购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为路虎揽胜运动版（以下部分简称揽运）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2014-2020款或成为消费者的首选车型

自1948年路虎品牌诞生以来，在岁月的历史长河中距今已经走过了70余个年头，留下了无数耐人寻味的故事。目前路虎品牌旗下车系阵营主要分为三大板块，揽胜、发现以及卫士。其中，揽胜系列主打豪华阵营，是所有车系中最能代表路虎品牌文化的一款车型。目前，揽胜已经发展到了第四代车型，而基于揽胜同平台打造的，还有另外一款车型--揽胜运动版，揽运在揽胜的基础上将豪华与运动相结合，使得整车看起来的更加精神，同时还不失路虎品牌原有的豪华氛围。这一代揽运上市已经超过7年时间，在市场中具有非常高的占有率，那它在二手车市场中表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的路虎揽胜运动版二手车型。

路虎揽运真正与国内消费者见面应该是2009年的上海车展，同年11月，路虎便在国内发布了连同揽运在内的15款车型的售价。至此，路虎揽运正式登陆国内市场。其实，这一代揽运并不能算得上是真正的揽运，因为它是基于第三代发现底盘开发打造的，所以在等级上并不能和揽胜相提并论。在外观设计上，这一代路虎揽运正值鼎盛时期，凭借霸气侧漏、平滑有力地线条，赚足了国内消费者的眼球。动力方面，根据不同车型，揽运搭载了多款引擎，分别为3.0T（柴油）、5.0L和5.0T，发动机最大功率为245马力、375马力和510马力，峰值扭矩为600牛·米、510牛·米和625牛·米。传统系统均匹配6速手自一体变速箱。

揽运进入国内仅4年后，2013年6月，揽运的换代车型便登陆中国市场。这一代揽运最大的不同在于它采用了和第四代揽胜同平台进行打造，相比于老款，这一代揽运才更纯正。另外，相比于上一代车型，新一代揽运在外观、内饰以及车身结构上都发生了翻天覆地的变化，新车采用全铝车身进行打造，在降低重量的同时，越野性能也进一步提升。内饰方面也变得更加豪华智能，减少了按键数量，整体设计更加简洁大气。而在动力方面，由于国内柴油品质不佳，取消了柴油机版本的引进，换装为一台新的3.0T机械增压汽油发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统匹配8速手指一体变速箱。5.0T高性能版也得以保留，发动机参数与上一代保持一致，变速箱升级为8AT。此外，在2016款车型中，揽运还加入了一款2.0T油电混动车型，不过由于销量不佳，第二年便取消了引进。

之后，在2018年1月，路虎揽运又经历了一次较大的中期改款，并首次引入了插电混动版车型，此外还推出了搭载3.0T机械增压高/低功率以及5.0T机械增压发动机的三款车型。根据车型不同，此次推出的4款车型在外观细节上也存在一些差异化。另外，改款后的车型在内饰设计上变得更加高端且具有档次感，可提供7种内饰颜色可选。动力部分， 3.0T机械增压高/低功率发动机，最大功率分别为381/340马力；2.0T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，综合最大功率为404马力，综合扭矩可达640牛·米；5.0T机械增压发动机最大功率为575马力，峰值扭矩700牛·米。传动部分继续匹配8速手自一体变速箱。

目前，国内二手车市场中，由于上一代揽运推出时间较早，且平台为第三代发现同平台，整体技术相对比较落后，且基本版车型为柴油版，故不作为主要推荐车型。而当下这一代揽运在2014款中就已经推出，期间还经历了一次中期改款，市场存量较多。另外，2014款-2018款车型均为欧Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不受影响。综合来看，2014款-2020款车型都在消费者可选车型范围内。

二、市场价格分析：2014款-2016款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前路虎揽运的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2011款-2013款车型价格有着明显优势，不过这3款车型均为上一代车型，基于设计配置以及排放标准等因素，不作为推荐车型。2014款-2016款车型同样具有不错的性价比，二手车售价为当年新车指导价的34%-50%左右，具有不错的性价比。而2017款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2014款-2016款路虎揽运二手车性价比更高。

三、二手车源分析：南方地区车源较多 2014款-2017款车型占比最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2005款-2020款路虎揽运的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源7辆、二手车之家发布车源1008辆。其中，2014款-2017款车型市场占比最高，其它年款车型占比相对较少。

从二手车车源地区分布来看，浙江、广东、福建、江苏、四川和辽宁这6个省份的路虎揽运二手车源量占比超过了全国总数的50%。另外，各年龄段车型占比相对较为均匀，方便不同需求的消费者进行挑选。

四、质量口碑分析：鲜有投诉问题 质量口碑保持稳定

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对路虎揽胜运动版产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，从2019年1-12月，车质网收集到路虎揽运有效投诉共13宗，投诉较为分散， 2018款车型投诉相对较多。从典型故障投诉来看，故障问题主要集中在发动机部件上，其中，“发动机熄火”、“发动机曲轴故障”、“发动机冷却系统故障”以及“发动机漏防冻液”等，但投诉均保持在个位数。建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注发动机方面的问题。

整体来看，路虎揽胜运动版全系车型投诉量均相对较少，除2018款车型存在4宗投诉外，其余各年款车型的投诉量均保持在较低的水平，且并未发现共性缺陷问题，质量口碑保持稳定。

五、召回情况分析：国内共有7次召回记录 发动机曲轴相关故障需重视

从目前掌握的数据来看，路虎揽胜运动版在国内发布召回公告共7次。其中，因发动机曲轴相关部件问题在国内召回3次，这可能会导致发动机曲轴皮带轮固定螺栓断裂；发动机曲轴润滑不足出现严重磨损；发动机曲轴传感器焊点开裂，曲轴信号中断，导致车辆熄火。涉及车型为2018年10月10日-2018年10月19日；2019年9月3日-2013年5月3日；2013年10月24日-2014年4月24日以及2014年4月2日-2012年10月30日生产的揽运车型。此外，还因其它不同程度故障及问题在国内召回多次。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购路虎揽胜运动版二手车型时，该车整体质量较为稳定，基本不存在单一年款车型多次投诉的现象，均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2014款-2016款车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。