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众所周知，在目前国内的各路造车新势力中，蔚来汽车是较早进入这一领域的品牌，推出的未来ES8和蔚揽ES6，也都获得了不错的反馈。其实说到蔚来品牌的成功，关键在于在业内它确实提出了不少前瞻理念，并且最终落地了，从产品本上来讲，有NOMI人机交互、独特的女王座驾等等，且每款产品都能拿出一些独有的设计和功能，从服务方面来说，蔚来近年来主打的换电模式，给予了用户更灵活的电池管理方式，而且有效地解决了新能源用户的痛点，从产品和服务来看都比较完善，这是吸引消费者的重点。

在轿跑式SUV大行其道的当下，蔚来在今年也趁势推出了EC6，36.8万-46.8万元的售价还是比较实在的，那么蔚来EC6到底有哪些能够吸引消费者的亮点？花40万买它值不值呢？咱今天来聊聊这个问题。

轿跑式造型确实拉风，内饰各种高端材质都有，你想要的“高级”都给你了

说到蔚来EC6的大尺寸全景天窗，你可别以为这很简单，首先蔚来EC6轿跑式车顶需要玻璃弯曲度更大，工艺更高成本也更高。此外，如果你细心点可以发现，虽然市面上配备玻璃车顶的车型很多，但不少车型实际天窗的面积并不大，而蔚来EC6的全景天窗面积，叫全景天幕并非夸张。

小结：

作为一款轿跑式SUV，蔚来EC6的外观足够吸引眼球，对于年轻人来讲很有引力，并且在细节方面，新车不乏看点，例如超大的全景天幕式玻璃天窗等等。至于内饰部分，蔚来EC6的表现也足够出色，简约的造型和浓郁的科技氛围符合造车新势力产品应有的形象，大量高级细节材质则满足了在当今这个时代，消费者对于“高级感”的需求。

配置规格依然很高，后期还能OTA扩展，女王副驾自然不会缺席，对年轻人很有“杀伤力”

小结：

蔚来EC6的配置表现毋庸置疑，常见的便利和舒适配置都有，而且绝大部分都是标配，还有手机钥匙、远程启动等时下流行的实用功能。此外，蔚来EC6还配备了自主研发的NOMI车载人工智能系统和NIO Pilot自动辅助驾驶系统，不仅功能和使用感受领先业内，还支持不断OTA在线升级优化，让消费者随时使用最新的配置，改变了固有的车辆配置模式，而且从这两个系统的更新频率来看，蔚来品牌也确实一直在持续优化，这点也是不少消费者看重的。

615公里续航和能吸引人，百公里加速仅需4.5秒，关键可换电、租电池购车这招太狠了

小结：

如果说轿跑式外观设计让蔚来EC6看上去拉风的话，那么新车的动力系统则让蔚来EC6拥有真正的运动属性，双永磁电机起步，除了入门车型以外还搭载了前永磁同步电机/后高速感应异步电机，带来的性能表现更加狂躁，4.5秒的百公里家族足以印证一切。另外从驾驶感受来讲，蔚来EC6采用的前双叉臂悬架能有效加强车辆的操控性，低配电磁悬架/中配以上空气悬架的搭载则进一步提升了车辆动态驾驶感受。至于续航方面，蔚来EC6的表现也绝对拿得出手，入门车型430km，最大可扩展至615km，别忘了未来还有免费加电、便捷换电等服务。

写在最后：

在现如今的市场中，主打年轻华的轿跑纯电SUV越来越多，不过抛去大家同质化的设计、配置常规方面以外，蔚来EC6确实有独特地方，例如可支持一直在线升级优化的NOMI车载人工智能系统和NIO Pilot自动辅助驾驶系统，这两项功能不仅是蔚来EC6的配置核心，还可让用户通过不断迭代来使用最新版本的功能，而在动力方面，蔚来EC6不仅有高性能电机、空气悬架等技术的加持，还提供多种加电、换电甚至电池租用服务，免除了用户的“里程焦虑”，可以说在现如今市场中，蔚来EC6不仅是一款高素质的产品，也是能够解决不少用户痛点的产品，这是许多品牌无法比拟的。