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大家可能认为新能源汽车就是电动汽车，其实不然，新能源汽车的范围非常广泛，最常见的纯电动汽车就不用多说了，另外还包括增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

而现如今，随着全球能源体系正在加速转型，以氢能源为代表的绿色可再生能源的经济性优势正逐步体现，去年氢能源更首次被写入我国《政府工作报告》，表现出了强劲的发展势头。而作为传统制造业的中坚力量，汽车产业同样重视氢能源发展，并视其为新能源汽车未来驱动能源的最终解决方案之一。

其实早在1839年，英国科学家威廉·格罗夫就首次提出燃料电池的概念，并发明了燃料电池。从那时起，全世界都开始关注这个成本低、且环保的氢燃料。包括美国、日本、中国在内的多个国家都在氢燃料领域投入了大量资金进行研发。

在国内，上汽在氢燃料电池研发还是启动得比较早的，他们自2001年就开始从事氢燃料电池技术研发，目前已获得350份燃料电池领域相关专利，参与制定了15项燃料电池国家标准。值得一提的是，上汽在研发、专利、技术、标准、市场、产品等多方面坚持自主，引领着我国氢能行业标准，堪称“氢燃料电池技术研发及落地的领跑者”。

2017年，国内首款商业化运营燃料电池宽体轻客上汽大通MAXUS FCV80率先实现商业化运营，该车兼具超低氢耗、超长续航里程、超短加氢时间等诸多优势，在上海、佛山、青岛等城市提供运营服务，总安全运营里程超过300万公里。值得一提的是，前联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳访华期间曾特别体验FCV80，并表示：“它以氢气作为燃料，排放物为洁净的水，对环境零污染，将是未来汽车的发展方向。”

【联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳试乘FCV80】

继FCV80之后，上汽大通MAXUS首次将燃料电池技术带到乘用车领域，重磅打造全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7，并将9月13日的亮相仪式上进行全球首秀，展示上汽大通MAXUS最前沿的科技创新成果。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7是基于上汽大通MAXUS G20车型开发打造的，定位为绿色环保燃料电池MPV，电机最高功率为150kW，可以实现-30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程为550km，等速最高续航里程高达605km，并可在5分钟内就能完成加氢，储氢量达6.4kg，超越丰田MIRAI、现代NEXO等国际品牌产品的储氢水平。这几乎与燃油车加油一样方便，加氢时间很短，无需过多等待。

可以说，EUNIQ 7在储氢量、加注时间、低温适应性等方面的关键技术指标，不仅在国内全面领先，更比肩丰田MIRAI、现代NEXO等车型，成为全球氢燃料汽车领域顶尖水平代表。

作为一款绿色环保的前沿性车型，上汽大通MAXUS EUNIQ 7所配备的高压储氢罐可将氢输送入燃料电池，电堆中氢气与氧气发生化合反应产生的电能，可同时供给动力电池和电驱系统，电驱系统将直接驱动车辆，所产生的排放只有H2O，这与当下倡导环保的理念高度吻合，这也是未来汽车发展的必然趋势。

汽车生活认为，随着国家将氢能源纳入中国能源战略，未来乘用车的“氢能源”化势必也将加速。而上汽大通MAXUS作为国内氢燃料电池汽车领跑者，特别是EUNIQ 7的出现，为中国氢燃料乘用车的发展提供了一系列的参考方向。