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自进入2020年以来，国产特斯拉Model 3凭借着不断的降价以及过人的产品竞争力，在国内新能源汽车市场强势崛起，不仅没有因为疫情导致销量下滑，反倒是做到了逆势上涨。特别是在今年疫情最严重的的2月份，特斯拉Model 3实现了首次月销上万辆，开启了霸榜国内新能源汽车市场的时代。

目前，国产特斯拉Model 3已经连续数月保持着月销上万辆的水准，让一众燃油车都汗颜。但是在刚刚过去的8月份，国产特斯拉Model 3却遭遇了滑铁卢。这并不是因为国产Model 3表现不好，而是因为另一款新能源汽车强势崛起，将Model 3销量王冠的位置拉了下来。

Model 3竟然输给了五菱

是造车新势力吗？显然不是，那么是比亚迪吗？也不是，打败特斯拉的不是别人，而是在新能源市场并不起眼的五菱。提到五菱，让人首先想到的就是神车五菱宏光，谁也不曾想五菱在新能源汽车市场还能有所建树。

宏光MINI EV是一款在今年7月份才上市的新车型，定位为微型纯电动汽车。虽然是一辆微型纯电动汽车，但是它在8月份的销量让特斯拉Model 3都望尘莫及。在8月份宏光MINI EV的销量突破了1.5万辆，实现了104%的环比增长，成为全球销量最快破万的小型新能源车，一不小心又破了个世界纪录。

反观特斯拉这边，根据乘联会提供的数据显示，特斯拉Model 3在8月份的销量为11811辆。虽然仍保持着月销上万辆的强势表现，但是就销量而言已经输给了宏光MINI EV。这也是近几个月以来，特斯拉Model 3首次丢掉新能源汽车销量冠军的地位。

宏光MINI EV究竟有何过人之处？

是宏光MINI EV综合实力足够强大吗？显然不是，因为它是一台轴距仅1940mm的微型纯电动汽车，车身尺寸甚至要比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁还要小。而在纯电动汽车最重要的续航里程上，宏光MINI EV也完全不够看，低配120km高配170km的纯电续航里程连政府补贴都无法申请，在同级车型中都丝毫不占优势。

这就非常邪门了，对于宏光MINI EV来说简直就是要空间没空间，要续航没续航，基本上犯了消费者购车的所有大忌，可它的月销量为何还能突破1.5万辆呢？

至于宏光MINI EV畅销的原因，用两个字就可以概括，那就是便宜。2.88—3.88万元的售价区间可以说是将性价比压榨到了极致，对比同为微型纯电动汽车的欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等，宏光MINI EV的价格便宜了一半以上，足够诚意的价格完全能抹除宏光MINI EV的所有不足。

低端车市场之大，让特斯拉也不得不服

如果要拿宏观MINI EV和特斯拉Model 3做对比，那简直就是天方夜谭，一个定位为豪华纯电动汽车，一个定位为入门级代步车，完全没有可比性。但是宏光MINI EV在8月份的销量上力压特斯拉Model 3，这是不争的事实。

毕竟在国内，更多的人买车图的就是实惠，宏光MINI EV仅3万多元的售价即便是刚出来工作不久的年轻人也能够承担得起。3万元买不了吃亏也买不了上当，买到的是一辆实实在在的车，这样证明了国内低端车的市场足够大。

而特斯拉Model 3呢，作为一辆豪华纯电动汽车，月销上万辆的成绩也足够亮眼，但高端市场毕竟不是谁都能买得起的。

写在最后：

从宏光MINI EV的成功也反映出了一个问题，现在的消费者买纯电动汽车真的就那么的在意续航和空间吗？其实不然，对于更多的消费者来说，图的就是个实惠，毕竟纯电动汽车不会成为家庭的唯一一辆车，能满足上下班代步、接送孩子、买菜就够了。