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近日，全新一代捷途X90正式开启了预售，8.99万元的起售价让它成为了众多消费者眼中的焦点，毕竟这样一款中大型SUV最低只要8.99万元即可买到，对于消费者来说确实具有吸引力。不过，还是会有很多消费者对于这款车有质疑——“这么便宜，是不是品质不好？”有幸，我们收到了厂家的邀请，今天我们从静态和动态两方面来了解一下这款车，看看它是不是一款优秀且不贵的车型。

外观更加大气时尚

虽然官方称新车是全新换代车型，不过从产品本身来看更像是一款中期改款车型，新车的外观是在现款车型的基础上更改而来的，不过这并不妨碍车辆变得更加优秀。新车外观设计更加大气时尚，尤其是前脸造型经过全新设计，辨识度更高，也更有质感。

外观总结：通过介绍，我们可以看到，新车确实是在现款车型的基础上进行修改而来的，不过，客观的说修改还是相当成功的，修改后的车头更有质感、更加大气也更显档次，所显现出来的设计水平更上一层楼，也能称得上是换代的产品了。

内饰大气时尚

说完了外观，我们再来看看内饰，编辑坐进车里之后的第一反应，就是这款新车的内饰变得很国际范儿，设计变得十分大气，又具有良好的质感，尤其是你所能摸到的地方都有软性材料包裹。在布局方面，新车采用了“影院级”空间理念，宽大的空间令人印象深刻。

说了半天内饰，一直都没说为什么这款车型的内饰号称是“影院级”的，我们都知道影院的座椅空间一般都是比较宽敞的，毕竟要考虑到观众的舒适度，动不动就要在那里坐上一两个小时，而X90的乘坐空间就做到了十分宽敞且舒适。

从常规的空间体验上来说，新车的表现十分优秀，不过它的优势不仅仅是在纵向的空间上，横向空间也是很优秀的。

内饰部分小结：这款车型内饰风格时尚、大气，并且科技氛围还十分浓郁，配置上功能丰富，不论是配置的实用性还是内饰美观程度都是同级别中比较优秀的。

挑战山路无压力

最后我们来说说这款车开起来到底怎么样，此次试驾活动，官方挑选在北京的虹井路，沿途包括了山路和一般公路，路况并不复杂，不过山路对于检验一辆车的动力还是比较有效的。新车其实是沿用了现款车型的动力总成，调校上也没有明显的区别，依旧保持着好开、易驾驭的特点。

想去虹井路其实并不难，不过山路确实可以检验车辆动力，事实证明全新捷途X90的表现是令人满意的。

有的朋友可能会说，怎么油门反应迅速这辆车动力还会“沉稳”？这样的描述会不会自相矛盾？其实不然，这款车油门调校确实没有太多的延迟，属于踩下去就会有反应的类型，但是动力没有爆发点，是持续输出的调校，所以整体风格是沉稳线性的，但是油门反应不错，让你开起来不会觉得车辆笨重，在“沉稳”和“反应迅速”这两个特性中找到了很好的平衡点。

启动运动模式之后，车辆的换挡逻辑有了一定的改变，换挡转速更高，油门的响应也变得更加积极，虽然动力依旧没有特别明显的爆发，但是会让你感觉车辆更加轻快了。

试驾小结：国内品牌的动力调校风格主流还是偏向于舒适性调校的，X90的调校风格和现款车型表现基本一致，动力平顺、轻快、好开，底盘悬挂对于颠簸的过滤表现不错，但是会牺牲一定的运动性，总的来说这款新车是非常好开、好驾驭的，开起来也很轻松惬意。

写在最后：新款的捷途X90在静态部分的表现，以我的标准来看是惊艳的，其拥有设计时尚美观的外观，以及科技氛围浓厚、用料优秀的内饰，功能配置也是同级别数一数二的，动力方面参数属于主流水平，调校是我个人比较喜欢的轻快好开的类型，整体表现我个人给予很高的评价。