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国内外的汽车市场确实存在很大的区别，如果要说欧洲和国内最大不同的话，那肯定是欧洲钟爱旅行车，而咱们喜欢三厢轿车和SUV。在大家的理解里，旅行车不就是把轿车尾部加高，增加车内空间罢了，没啥特别的地方。正是因为大家都有这样的想法，所以也很少有旅行车引入国内销售，即便是有也基本都是进口车型。

对于大家确实没啥影响，但是对于那些喜欢瓦罐车的人来说，肯定是非常难受的。即便是如此，这些瓦罐车的粉丝依然非常关注国外的瓦罐车动态。相信大家都已经知道了，宝马将要M3旅行车，这对于那些真爱粉来说，确实是个非常好的消息，要知道那些喜爱这款车的人已经等了20年了。

像奥迪RS4 Avant和奔驰C63 S Estate，已经存在很长一段时间了。宝马肯定也是坐不住，会有这样的举动也很正常。其实宝马早在2000年的时候，就推出了M3旅行车的概念车，那会是基于E46推出的。不过后来就销声匿迹了，大家能够看到的M3旅行车，基本上都是由3系旅行车改装的。咱们今天就来对比一下这三款车，看看哪款更加出色？

外观方面

其实宝马推出M3旅行车并不是一件很困难的事情，也不用花很多研发经费。重点是性能和旅行车如何更好的结合。说到这款车虽然还要一段时间才能和大家见面，但是宝马全新一代宝马M3将在9月份正式上市，还是多少能够从其身上看到宝马M3旅行车的影子的。更大的中网以及细长犀利的大灯造型，让其整体更具进攻性。

而奔驰AMG C63 S Estate，前脸和三厢版车型基本一致，大尺寸的进气格栅加上镀铬饰条，整体看上去非常霸气。侧面和三厢版最大的区别，自然是加大了行李箱，让车顶更加饱满，这也是瓦罐粉之所以喜爱这类车的原因。尾部采用了双边共四出的排气布局，展现其高性能的魅力。

相比于前两款车，奥迪的RS 4 Avant已经推出了2020款车型，新车在造型上融入了全新的家族设计，黑色的六边形中网更为扁平。前大灯也进行了全新设计，整体的视觉效果更为出色。尾灯也做了改变，夜幕下足以让其更具辨识度。

内饰方面

虽然现在还没有相关消息曝光，但是在内饰方面，毕竟是宝马的性能车，肯定会更加强调运动感，一体式的转型座椅应该会有，碳纤维的元素肯定也是会加入的。至于具体布局咱们就不多说了，相信应该不会让宝马瓦罐粉失望。

奔驰AMG C63 S Estate的内饰基本和三厢版保持一致，虽然是一款性能车，但是车内的豪华感肯定是不能少的。全新样式的方向盘加上翻毛皮包裹，豪华之间不失运动。此外，更是大面积运用了真皮包裹，看起来非常高级。

奥迪RS 4 Avant车内依旧是满满的科技感，相比于老款车型，中控屏的尺寸有所提升。而门把手等位置还加了氛围灯，整体的驾乘体验更高。车内的黑色座椅配合上红色缝线，让车内不失运动气息。

动力方面

预计宝马M3旅行车将会搭载3.0T发动机，雷霆版的最大功率能够达到510匹马力，这个确实蛮让人期待的。那些还在改装3系旅行车的铁粉，估计已经在摩拳擦掌等着购买了。正常来说，这款车应该会沿用这一动力系统，具体还有待官方的正式公布。

奔驰的AMG C63 S Estate搭载的是一台4.0T发动机，最大功率同样去到了510匹马力，数据和宝马M3旅行车可能搭载的那台发动机保持一致，匹配了9速自动变速箱。这样的性能，足以让很多瓦罐粉疯狂。

奥迪RS 4 Avant沿用了2.9T双涡轮增压引擎，匹配了8速自动变速箱。此外，更有全时四驱系统加持。虽然说在账面数据上没有那么给力，但是作为一辆性能旅行车，这车完全够格，也吸引了很多粉丝的关注。

总结

宝马M3旅行车虽然要到明年才能正式与大家见面，但是它给力的一面已经完全展现在大家面前了。那些能够在它没出来之前，就进行了各种改装的人，确实是真爱粉，也希望他们能够第一时间拥有这台宝马M3旅行车。大家觉得它的到来，能否撼动奔驰AMG C63 S Estate和奥迪RS 4 Avant的市场地位呢？