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我国汽车工业起步较晚，早些年自主品牌还是要靠着合资品牌才能苦苦支撑，但是经过几代汽车人的不懈努力，我们自主品牌已经有了跨越式发展。很多自主品牌已经追上甚至超越了合资品牌。买车必须选合资的时代已经过去。刚刚上市的自主高端品牌吉利领克06对比本田XR-V，丰田C-HR以及大众探影又能擦出怎样的火花呢？外观设计属于仁者见仁智者见智的部分，今天我们不做评价，接下来我们从内饰、底盘调校，智能化配置、动力总成四个方面做下比较。

年轻时尚成为内饰设计的主流语言

随着我国汽车市场消费主力的年轻化，各大车企在车型内饰的设计上，开始向年轻化方向靠拢，所以年轻化已经成为汽车设计的主流，四款车在内饰的设计上又有怎么样的表现呢？

领克06

在内饰方面，领克06的内饰设计非常巧妙，与其他领克家族成员类似，整个中控台都会向驾驶员一侧倾斜，提高驾驶员在驾驶时的安全性和可操作性，一定程度上确保行车的安全。作为定位年轻消费者的领克，内饰设计上的时尚与科技感是必要条件，必须要存在。领克06采用了全液晶仪表，中控屏幕尺寸也是非常大，UI设计非常符合年轻人的审美观点。中控台撞色设计也是比较时髦的设计风格，整体上看，领克06是年轻消费者的“菜”。

本田XR-V

内饰设计一直都是本田甚至大部分日系车的短板，日本人把更多的精力放在了发动机上，对于内饰的设计，真的是应该再用心一些，XR-V的内饰设计延续了日系车该有的不好，塑料感和廉价感实在太强，整个内饰跟领克06完全不在一个层次上。

丰田C-HR

无独有偶，丰田C-HR的内饰设计同样显示了日系车型在内饰设计上的马马虎虎，所以丰田C-HR的内饰被很多消费者和业内人士所诟病。内饰非常强的塑料感，毫无设计感的内饰会让很多潜在客户转投他家，所以相对比领克06来说，丰田C-HR在设计上败得一塌糊涂。

大众探影

大众在内饰方面一直都是一套设计思路，但是大众探影相对于日系的两位选手还是好上很多，浓浓的大众风格犹如德国的香肠一样，持久飘香。全液晶的仪表也有搭配，这是非常讨人喜欢的设计，不过大众探影的内饰设计，在设计感的营造上，对比领克06还是差了很多。

编辑小结：设计是属于仁者见仁智者见智的范畴，很多消费者都有自己的看法。但是在设计的细节、设计感以及设计的用心之处等多方面考虑来看，我们不难发现，领克06的内饰设计师是最用心的，也是最符合年轻人审美观点的车，日系两款车型的内饰设计实在是很难与领克06对比，大众探影只能说在向年轻化方向靠拢，但是对比领克06，探影还是有很长的路要走。

1.5T动力成为小型SUV的常见动力

要问我国汽车市场上哪款车型最受欢迎，毋庸置疑是SUV车型，随着SUV车型的大火大热，即便是小型SUV也同样备受关注。了解汽车的朋友可能会感受得到，1.5T动力嫣然已经成为小型SUV的动力主力军，今天的四位主角他们的动力总成又会是怎样的呢？

领克06

领克06搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但是有两个版本可供选择，分别是最大马力177Ps和最大马力190Ps两款发动机。搭配的变速箱都是7速双离合变速箱。动力总成表现算是常规操作。

本田XR-V

2020款XR-V的动力方面搭载了两款发动机，分别是1.5L自然吸气发动机，最大马力131Ps，搭配6挡手动和CVT变速箱。另一款发动机是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177Ps，同样搭配CVT变速箱。动力方面XR-V也要逊色于领克06。

丰田C-HR

丰田C-HR搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩203Nm，搭配模拟10挡CVT变速箱。在涡轮当道的今天，自然吸气发动机还是有些说不过去。

大众探影

大众探影有两款动力供大家选择。一款是1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，有手动和6挡手自一体变速箱可供选择。另外一款发动机是大家熟知的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，搭配7速双离合变速箱。动力方面，参数上大众探影比领克06弱，但是实际体验来看，1.4T的动力还真是完全够用。

编辑小结：小型SUV的动力组合在这四款车上有一些不同，但是1.5T俨然已经成为这个级别车型的主流动力，领克06的1.5T+7速双离合可以说是4款车当中最优秀的存在了。日系两款车虽然XR-V也有1.5T的动力搭载，不过搭配CVT变速箱，在动力输出效率上，还是要逊色一些。至于丰田C-HR的2.0L自然吸气+模拟10速CVT的动力组合，油耗方面的表现会是一个短板，大众探影最好还是选择1.4T+7速双离合的组合会比较好一些。

底盘调校不尽相同，领克06又赢了

汽车的驾驶感受，除了发动机的动力表现之外，底盘的调校也是是很多消费者非常在意的部分，很多消费者在买车之前都会去理性的试驾一下心仪车型。因为只有自己的屁股不会欺骗自己，那么在试驾的过程中，4款车底盘的表现是截然不同的感觉。

领克06

领克06的设计带给消费者非常深的印象，不用担心在马路上的回头率。超高的NVH也是领克作为高端品牌该有的舒适，对噪音的控制已经有了高端品牌的韵味。悬架调教的偏舒适，非常符合城市小型SUV的身份，因此领克06的底盘调校体验非常不错的。这也得益于沃尔沃底盘技术的加持。

本田XR-V

本田XR-V的底盘调校非常一般，这是本田一直以来的弱点，本田XR-V的整个底盘开起来的感觉比较松散，不紧凑，过弯时的侧向支撑也不是很足，这回让驾驶员比较没有信心。除此之外，本田XR-V对噪音的控制也不是很好，驾乘体验非常一般。

丰田C-HR

丰田C-HR除了空间机能在同级别中算是比较小之外，在底盘的调校上丰田也是比较一般的存在。丰田C-HR作为一款小型SUV，整体上来讲，应该算作比较好开的那种，但是试驾体验过后，C-HR并没有带给消费者这些应该有的感受，反而驾乘体验过程中，C-HR的底盘调校非常一般，指向性也不是很好，看来底盘调校是丰田的弱项，这也怨不得丰田在欧洲要与PSA集团合作，看来是有缘由的。

大众探影

大众探影的底盘调校比较扎实，非常浓郁的德系品牌对底盘调校的感觉，开起来不会觉得松散，底盘前后悬架都比较紧凑，转弯、过一些不平路面时，悬架的侧向支撑还是比较到位的。整体上来看，大众探影的底盘调校非常好。

编辑小结：底盘调校一直都是欧美国家的拿手好戏，日系车在底盘调校上的能力还是有所欠缺，领克06有了沃尔沃的底盘技术加持，整个底盘带给驾乘人员的感受是非常好的，大众探影的底盘调校非常的大众，紧凑性很好。至于日系的两款车型，在底盘调校方面还是逊色太多了。

汽车智能化引领时代浪潮

进入2020年，汽车智能化已经成为未来一段时间内，汽车研发部门重中之重的工作内容。智能化时代的今天，4款车又会有怎样的表现呢？

领克06

领克06在汽车智能化的配置非常丰富，并线辅助、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、搭配语音识别系统、车联网以及180°透明底盘系统等智能化配置。其中语音识别系统可以帮助驾驶员自动开启空调、天窗、导航等等使用设置，让您在驾驶的过程中可以减少操作，安全驾驶。另外180°透明底盘的作用非常大，尤其是在汽车启动准备出发前，可以通过180°透明底盘观察车下的实际情况，是否有小动物或者不好的路况情况存在。

本田X-RV

本田X-RV在汽车智能化方面的表现并不突出，顶配车型上也仅仅搭载了自适应巡航，但是并不是全速自适应巡航，这一点想对比领克06还是差了很多。另外在人机交互方面，语音识别也仅仅只能识别开启导航和车载电话等等。本田X-RV在汽车智能化方面进步的空间很大。

丰田C-HR

丰田C-HR在汽车智能化方面的表现要优于本田XR-V。丰田C-HR搭载了车道偏离、并线辅助、疲劳驾驶等安全驾驶辅助系统。但是在人机交互和自适应巡航方面，跟领克06相比还是相差甚远。

大众探影

大众探影在汽车智能化方面的表现就更加一般了，智能驾驶辅助系统中只有主动刹停和疲劳检测，对于车道偏移等智能驾驶辅助系统都没能搭载。除此之外，在巡航方面，顶配车型上也仅仅搭载了定速巡航，与前三位选手相比相差甚远，在智能化方面，大众探影输得太彻底。

总结

领克汽车作为吉利汽车重点打造的品牌，在车型的配置和三大件上都做了很大程度上的强化，特别是在内饰年轻化设计、底盘调校、动力总成方面有很强的实力。更重要的是在汽车智能化的方面，领克06在4款车型当中是最突出了，180°透明底盘的应用是最大的亮点。所以买车时不是必须买合资车，自主高端领克06更加值得拥有。