凤凰网汽车

有没有发现，曾经时尚圈火热的皮草造型如今几乎都已不见踪影？很长一段时间内，皮草由于柔软舒适，加上颇具身份地位的象征，备受人们宠爱。然而，皮草热在短短几年时间内便归于平静了，这背后，主要是皮草消费造和环保意识觉醒的冲突中落败。

名贵真皮制品的生产可谓处处充满了残酷与血腥。从选料到后期制造，浪费的大量资源同样让人触目惊心。

随着越来越多人环保意识的觉醒，走在潮流前言的时尚行业也开始了自己的战役。早在几年前，他们便开始了拒绝真皮运动，数据显示，从2018年至今，已先后有Burberry、Armani、Versace、Gucci(古驰)、Chanel等一线奢侈品牌先后加入了零皮草阵营。

近年来，对于环保的重视逐渐进入到汽车行业。虽然在传统观念中，百万级豪车的真皮座椅都是标配，但这一局面也在转变。比如特斯拉在去年8月底便宣布，现在的Model 3内饰完全没有使用真皮。

疫情过后，随着人们健康意识的提高，对车内材质的环保程度提出了更高的要求。如何在高级感和环保中取得双赢，成为众多车企的新课题。

在这一领域，广汽传祺就做出了大量的努力和尝试。这家专注车内环保和健康的厂家，在122家优质材料供应商和345种牌号材料中细心甄选，只为挑中合乎消费者心意的皮革。

顶级皮革供应商加盟

作为众多高端日系车的面料供应商，来自日本东丽的奥司维Ultrasuede自然被传祺选中。诞生1940年的奥司维，是一款新型材料，是一种类麂皮的人造革。用于内饰，会让整体看起来即高级，同时还兼具了环保性。

凭借领先科技和独特设计，它曾多次与全球知名品牌建立了多年合作。比如我们熟知的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、法拉利等豪华品牌。

因此，兼具柔软丝滑的触感和上乘的材质、通气性、透湿性、耐候性、耐磨耗性等特性的奥司维也一直是世界顶级车辆品牌的钟爱材料。

传祺和奥司维合作，最早从2016年便已开始，彼时传祺GS8使用的皮革就是出自它。如今第二代传祺GS4的座椅以及门面板等车内大部分皮革用料也都选自日本东丽奥司维。

当然，要进入相应的供应商体系，传祺也有着自己的坚持。得益于广汽研究院“金鼻子”团队的严苛挑选——通过对每个皮革进行嗅觉上的筛选，通过综合性气味测试的才能进入体系内。奥司维就是这样被选中的。

有过这种经历的还有GS4采用的其他TPO环保材料。这种TPO材料是近几年非常盛行的一种环保材料。具备易加工、便于回收等诸多优点。此外还有耐污环保皮革等。其实，不论是那种材料，它们的大量应用都能一定程度上减少真皮使用量，从而减少对动物的伤害。据悉，传祺GS4整个座舱环保材料比例高达95%。

潜心打磨，让车内更健康

选好了优异皮革，就要设法让它们成为发挥自身最大作用，为消费者带来更好的乘坐体验。为此，传祺对它们进行了精雕细琢。

经过拉伸、变形、贴合等步骤后，反复打磨的皮革只为消费者带来满满的贴合感。同时，采用打孔处理让皮革透气性更强，双色拼接内饰也更加耐脏。

乘坐舒适，除了皮革带来的高级感和亲肤感，坐姿也很重要，也就是我们常说的座椅人体工程学设计。传祺GS4采用的一体式座椅，对侧翼局部进行了细致的软硬区域分割，不断修正的座椅型面结合细心打磨的皮革，步步营造而来的柔软贴合度，诚意十足。

有了环保皮革做基础，为了带来更加出色的车内空气质量，第二代广汽传祺GS4标配的空气过滤系统也已经达到了“车规级CN95高效空调滤芯”。

数据显示，其搭载的PM2.5传感器和空调滤芯、负离子森林氧吧空气净化系统、AQS空气质量管理系统能够对≥ 0.3um的微粒过滤效率≥95%，对多种病菌的杀菌率在99%以上。

活动现场，厂家工作人员特意做了一个实验。在车内点燃一个浓烟饼，车内PM2.5数值瞬间飙升至999以上。神奇的是，开启净化系统后，短短两三分钟，车内PM2.5指数便回归正常直至空气质量“优”。足以证明第二代广汽传祺GS4空气过滤系统的效率之高及功能之强大。

钟述

车企一小步，环保一大步。汽车行业一直是真皮的消耗大户。新型材料的使用和推动，它们的参与有着十足的分量。目前已有不少车企参与到这一行动中来，比如沃尔沃此前便推出了Omtanke计划。

有着同样追求的传祺，也得到了市场积极反馈。最新数据中，第二代传祺GS4家族在今年8月累计销量超1.1万台，已连续4月保持销量过万。潜心打磨的好产品，一定会被市场认可，这是不变的真理。