凤凰网汽车

►此前，在纯电动领域冲在前面的一直是造车新势力，不过今年以来合资也在悄悄发力。比如，车透君近日试驾的雪佛兰畅巡。

作为雪佛兰首款“触电”车型，畅巡的最大续航里程410km，补贴后售价为15.99万-17.99万元。虽然出自合资大厂，同样很接地气。

颜值方面，畅巡借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑设计，设计得非常时尚、立体，A柱、窗框和D柱采用曜黑设计，车顶营造出时下流行的悬浮效果。车透君试驾的镁蓝色版本，一看就很符合纯电动定位。

车身尺寸，长宽高为4665/1813/1513mm，轴距为2660mm，出色的车内设计，二排地板也是全平的，令实际乘坐空间显得很宽敞。

内饰方面，畅巡简约而不失细节，仪表台、座椅、门板均采用黑白撞色设计，打孔处理的座椅皮质，摸上去手感细腻。

超大天窗的面积达1.147㎡，通透的采光让驾驶过程很是通透。

储物空间，畅巡全车设置了多达28处，其中21处分布在驾驶侧、副驾驶侧、四车门和座椅等位置，还有7处位于后备箱，能满足用户的各种储物需求。后备箱常规容积达433L，当后排座椅完全放平后，可以扩展至1077L，妥妥实用。

智能牌，也是畅巡的核心亮点。标配的8英寸液晶仪表盘采用悬浮式中控屏设计，全新一代MyLink+智能车载互联系统具有自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、创建个性化账户、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife。此外，畅巡车机系统的所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，完全不用担心流量不够用。

在配置清单方面，畅巡的厚道程度也很高，除了FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA智能泊车辅助、CMB碰撞缓解等外，还全系标配TPMS四轮独立胎压监测、Auto Hold自动驻车、纳米级防PM2.5空调滤芯、AQS空气质量控制系统、智能自动空调、后排独立出风口等丰富配置。

动力方面，畅巡搭载的是最大功率达110kW，最大扭矩达350N·m的永磁同步前置单电机以及容量为52.5kW·h，能量密度为140 Wh/kg的电池组，0～50km/h加速用时仅需3.6秒。

畅巡提供三种能量回收模式，分别为强、中、弱三级动能回收模式，在后两种模式下，和一般燃油车滑行时的状态并没有太大的差别。而在强动能回收模式下，能够感知车辆有一定的拖拽感，但也并不十分突兀。

在驾驶畅巡时，车透君最大的感受就像是开一台燃油车，而非是一台电动车。动能回收和动力输出的平衡点处理得很巧妙，毫无纯电车型的突兀感，驾驶感受无限接近于燃油车。畅巡在道路上的表现十分灵动，加速响应迅捷，动力随踩随到。

另一大感受是，畅巡的续航里程表现十分实在，实际驾驶里程与表显减少里程，高度契合。

底盘方面，畅巡调校得偏舒适，对路面颠簸过滤处理较为柔和，因而整体舒适度不错。不愧是合资大厂，雪佛兰畅巡对于噪音的控制很强，风噪、路噪、电流声都控制得很好，开起来充满了愉悦。

在充电方面，畅巡支持直流快充和交流慢充两种充电方式，快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。雪佛兰畅巡每款车随车均提供了便携式的充电器，连接家用电源插座即可充电。此外，用户可以通过MyChevy手机APP可对充电桩设置低价时段定时充电，最大程度节约用电成本。

在一天试驾后，车透君认为，畅巡不仅智能、安全，而且驾驶起来很有质感。在15万-20万元的合资纯电动车市场，是个有竞争力的选项。