少有的自主短轴越野车，性能强悍！
BJ40诞生至今已经有些年头，不过其在网络上的风评可确实不咋样，烦人的喷子带节奏固然是原因之一，但其自身存在的问题同样不容忽视。不过到了现在2020款，车本身的情况已经大为改观。
要说改进最大的方面，笔者觉得当属动力系统。之前油耗不低动力不强的老萨博发动机，如今已经被来自长城的2.0T所取代，没错就是H9同款。224马力380牛米的输出驱动更重的H9都毫无问题，何况还轻上一些的BJ40呢？装备和H9一样的采埃孚8AT，又使用同样的前独立悬架后非独立悬架布局，公路舒适性也有所保障。
并且BJ40还拥有国内罕见的两门短轴版车型，2465mm的轴距相比四门版短了足足280mm，车长也由此缩短至4350mm。重量进一步降低动力变相增强，在220mm离地间隙不变情况下，其通过角也大幅增加，通过性大幅提升，而高配两门版车型上，更是增加装备了前后两把差速锁。
如果说硬派越野在国内是小众的爱好，那两门短轴越野车更是小众中的小众，而BJ40，则给消费者们在昂贵进口车之外，提供了一个新的选择。
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