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9月13日，坐标重庆际华园，这是我第二次场地试驾哈弗F7X。而上一次试驾哈弗F7X是在重庆万盛区的一个赛道当中，那次它给我留下了“为何如此低调”的深刻印象。

不过，这次试驾的是改款升级后的2021款哈弗F7X，同时在现场，我也部分体验了它的兄弟车型，2021款哈弗F7。而这次它们给我的印象又是如何呢？请继续往下看。

在场地试驾开始前，我仔细地了解了一下2021款哈弗F7X和F7它们的变化。总结下来，大概有五大升级亮点:一是智能化再进阶，最懂你；二是颜值升级，时尚更潮流；三是智能驾控升级，呵护备至；四是配置升级，便捷稳定；最后是智能操控、驾控升级的黄金动力组合。实际体验当中，第一点、第三点和最后一点给我的印象最为深刻。

人车交流更加顺畅

第一点，“智能化再进阶，最懂你”指什么呢？指的是2021款哈弗F7/F7x率先搭载了Fun-Life 2.0系统和首次搭载了腾讯TAI3.0功能。而这两套系统的作用用通俗的话来讲就是人和车的交流更加顺畅。

比如：我们可以通过语音功能给它改名字，并且提供了好几种热门游戏《王者荣耀》当中的声优来进行互动；系统当中，加入了Bilibili、抖音、爱奇艺、全民k歌等多种音视频应用，让我们在等人的时候可以作为消遣；还加入了车载微信，其不仅可以接打语音电话，甚至还支持车队位置共享、车队对讲、位置分享等。

而其中个人最喜欢的部分是智慧导航系统：它的“智慧”首先在于，同时搭载高德地图及腾讯地图双导航，所以不要担心个人习惯问题。同时，它支持GPS及北斗卫星定位系统，配合惯性导航算法首创出最后一公里导航功能，可以做到人车无缝衔接。首创最后一公里导航这个功能在交通复杂的地方尤其好用，比如重庆。

运用到实际生活当中，当我们用它导航时，如果我们的车辆无法直接到达目的地，它则可以提前在导航当中计算出我们需要步行的距离和需要步行的路径，并且把该位置发送到我们的手机当中，从而让我们省去了多次输入目的地烦恼。

辅助驾驶有意思且相当实用

令我印象深刻的第二个地方是——“智能驾控升级，呵护备至”，它指的是2021款哈弗F7/F7x搭载ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，并支持L2级自动驾驶功能和全自动融合泊车功能，包括升级LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助等多项辅助安全配置。

有意思的是，本来以为这次场地试驾就只能体验下自动泊车这样的功能了，但没想到的是2021款哈弗F7/F7x搭载的L2级自动驾驶在0-150公里/小时范围内都能使用。同时，它不仅可以自动跟车，预判车辆的切入和距离，还能够在目标车辆静止时（本车速度小于80km/h且距离小于25m 时），或者遇到行人时（本车速度小于60km/h且距离小于20m） 主动进行紧急刹车，避免意外的发生。实际体验，这套自动比我想象的还要灵活，周边的桩桶、广告牌等小物体，它一样也可以检测到。

另外自动泊车功能也非常有意思。实话实说，许多老司机都认为这个功能没什么用，但我想说的是当真正遇到某些极端情况时，它远比人更精确，更有保障。实际体验当中，当侧方位车位前后都有障碍物并且距离在小于50公分的情况下，2021款哈弗F7/F7x也能够很轻松的泊入、泊出。并且我注意到一个细节，当车速＜10km/h时，前方雷达探测到车辆前方1m内有障碍物存在碰撞风险时，系统会提前把障碍物距离信息通过声音、图像的形式发出警示，让驾驶员也实时监控到周边环境，进一步来避免发生碰撞的危险。

被“全面”认可的黄金动力组合

最后不得不提的就是2021款哈弗F7/F7x搭载的“黄金动力组合”。不难发现，市面上很多厂商都将自己的动力总成定义为“黄金动力组合”，但真正的“黄金动力组合”该是什么样子？我认为有两个方面，一个是要被专业认可，一个更要被消费者认可。而2021款哈弗F7/F7x搭载的“黄金动力组合”便是属于都被全面认可的，是名副其实的“黄金动力组合”。

2021款哈弗F7/F7x搭载了两套相同的动力组合——1.5GDIT+7DCT和2.0GDIT+7DCT。其中，这两台1.5GDIT和2.0GDIT均获得了“中国心十佳发动机”称号，而这台7DCT变速箱更是荣获了“世界十佳变速器”称号。最重要的是，这两套动力组合所拥有的的技术和做出的动力参数都是这个级别的上游水准。比如2.0GDIT发动机拥有6大先进技术+顶级制造检验标准，最高能够爆发出385N•m的扭矩，使得F7x极智性能版百公里加速只需6.6S；又比如7DCT拥有85项专利/独立知识产权，换挡速度更快更顺，换挡时间仅为0.2s。

实际体验当中，搭载了2.0GDIT发动机的2021款哈弗F7x让人十分惊喜。尤其是0-70公里/小时的加速测试，在车上坐了三个成年人的情况下，最快依然做到了4.53秒。在乘坐了四个成年人的情况下，最快也做到了4.9秒。即便坐在后排，也能感受到比较强的推背感。同时在场地弯道中行驶时，整个转向的回正力度和指向性也非常线性，几乎是我最近试驾过的自主品牌紧凑型SUV当中最有运动感的一辆车，甚至有点意犹未尽。

而现款哈弗F7/F7x当初也是靠着这样的卖点，成长为了市场上的一颗“明星”。其两款车在上市的一年半时间里，几乎有三分之二的时间里都保持着月销1万辆以上的成绩，这还是受到了上半年疫情的影响。更重要的是，在如此高的销量之下，哈弗F7/F7x还拥有极好的口碑，现有用户在某汽车门户网站的评分当中，给它们打出平均达到4.6分（满分5分）的评价，排在同级别前三位。同时，用户对它的动力、油耗、底盘、隔音各项的满意度也非常高，可谓的用户者才能得市场。

写在最后

我们知道，哈弗这个品牌在业内被经常被定义为“自主品牌SUV领导者”。究其原因，不仅仅是因为哈弗对SUV有着别人无法匹敌的执着，更是因为它对消费者需求的重视和对产品质量的高要求。就像我这次体验的2021款哈弗F7/F7x，在保留现有优势的前提下，又对多个方面进行了不少的提升，最重要的是厂家透露给我：它将在9月16日上市，价格或将保持不变。所以这里强烈建议对2021款哈弗F7/F7x感兴趣的小伙伴，一定要关注它们。