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每年的七八月份都是汽车市场的传统淡季，因为上半年疫情的影响，今年七八月份汽车市场的销量相比以往，很多车企都实现了同比大幅增长。十万加，对于自主"一哥"吉利来说似乎已经是每月销量数据的"标配"。

近日，吉利汽车公布了最新的8月销量成绩，在8月份吉利汽车的总销量为113443辆，同比增长约12 %，环比增长约8%。其中，领克汽车的表现尤为亮眼，8月总销量为17098辆，同比增长约56%，环比增长约12%，再次刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

与此同时，这也是吉利汽车自今年4月份以来连续5个月实现同比正增长，截止到目前，吉利汽车的累计销量已经突破980万辆，即将迎来1000万辆大关这一历史性突破。

轿车、SUV齐发力

吉利汽车可以说是自主车企中发展得最均衡的存在，很多自主品牌在轿车市场都难有建树，但是吉利在轿车市场同样有着亮眼的表现。在轿车领域，吉利汽车8月总销量为38475辆，仅帝豪家族就拿下了20129辆的销量，实现了同比增长33.7%的高速增长。

同时，吉利帝豪也是唯一挤进8月轿车销量排行榜前十的自主轿车，在自主品牌A级轿车不断受到合资品牌挤压时，帝豪这么多年来还能实现稳中求进，也从另一个角度证明了它的产品竞争力。

SUV领域就更不用说了，在8月份吉利SUV车型总销量达到了71565辆，其中博越家族依旧是吉利SUV矩阵的销量担当，8月销量达到了20685辆。另外，吉利旗下首款中型SUV豪越，在8月份也交出了6505辆的完美成绩。

在吉利汽车SUV矩阵中，双缤家族、远景家族销量双双破万辆，而专为年轻人打造的全新车型吉利ICON目前也保持着月销3000辆左右的稳定成绩。星越就更不用说了，作为轿跑SUV的它在细分市场一直是出类拔萃的存在，8月销量直接达到了8200辆，月销上万指日可待。

领克成最大黑马

领克作为一个刚成立没多少年的全新品牌，凭借着豪华的定位以及出众的性能，迅速赢得了一大批忠实粉丝。从领克01到领克06，在短短的3年时间里，随着车型不断的增多和对市场的细分化，领克也在今年迎来了井喷式发展。

在8月份，领克的总销量达到了17098辆，创下了历史新高，实现了56%的同比增长以及11.5%的环比增长。在今年1-8月份，领克的累计销量已经达到了87192辆，在这个车市并不景气的2020年，领克在今年还能实现15.5%的大幅增长，也从另一个角度证明了领克逐渐受到了国内消费者的认可。

前不久，领克还刚刚上市了一款全新车型——领克06，拥有燃油版、MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版三种动力选择，而且在智能化配置以及豪华感上都是达到了同级领先水准，关键是它的售价区间还仅为11.86-15.86万元，未来的市场表现值得期待。

几何C加入战场

在新能源领域，吉利几何品牌在8月份刚刚迎来了新成员——几何C，这也是几何首款纯电SUV，12.98—18.28万元的售价区间也让几何C有着很强的竞争力。

几何C不仅有着440/550km的综合续航，更是推出了按补贴后指导价2年7折保值回购的政策，打消了消费者对新能源汽车不保值的忧虑。在8月份，吉利共销售了6609辆新能源汽车，随着几何C的到来，预计将在9月份吉利在新能源汽车市场销量会进一步增加，几何C也将成为吉利在新能源汽车市场又一新的增长点。

吉利下半年还有大动作

1-8月，吉利的累计销量为749107辆，仅完成了年度销量目标的57%，对于吉利来说压力不可谓不大，但是在今年下半年，吉利还将推出一款现象级产品，或将成为吉利完成年度销量目标的重要依仗。

在去年上海车展时，吉利曾发布了一款名为PREFACE的概念车，在当时就引起了不小的轰动。时隔一年之后，吉利又陆续透出了量产版PREFACE的参数信息，预计将在今年第四季度上市。PREFACE最大的亮点就是基于CMA超级母体打造，同时这也是CMA平台问世以来首次用在B级轿车上。

写在最后：

在自主品牌阵营中，现在的吉利已然是名副其实的自主"一哥"，连续3年蝉联自主品牌销量冠军就是最好的证明。而吉利的成功也不是一朝一夕的事情，正是这十年来一步一个脚印走过来的，吉利究竟能不能完成今年的销量目标，我们拭目以待。