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近日，本田中国发布消息称，其将在9月26日开幕的北京车展联合展台（Honda+广本+东本），发布中国首款Honda品牌纯电动概念车，同步发布一张新车预告图。新车是本田品牌在电动化领域的最新成果，同时，CR-V SPORT HYBRID e+插电混动版也将首次亮相。

本田首款纯电动概念车预告图

一年以前，我在日内瓦车展上近距离看过本田的首款纯电动车型Honda e，网友戏称“洪大姨”，这台车继承了本田造车的理念，即机械最小化，空间最大化，并且整车充满了复古风，非常温馨适合家用。不过这台车搭载的35.5 kWh锂离子电池包，只能够它行驶222km（WLTP），显然不太适合中国的国情。

本田也没打算把这台车引入到国内，此次将亮相北京车展的全新纯电动概念车，将是应对电动化“考试”本田交出的答案，新车更多细节有待揭晓，但起码它的续航里程要奔着NEDC 500km目标才有竞争力。本田此前分别在合资企业推出理念VE-1和X-NV，NEDC续航里程在401km，两台车取得的市场反应相对冷淡，在今年上半年分别售出627台和2428台。与此同时，全新的纯电动概念车有望搭载更多新的智能互联功能及智能驾驶辅助功能。

随着国内排放法规的日渐严苛，本田在华也持续推进混动和电动化车型普及，在以雅阁混动、奥德赛混动、CR-V混动和凌派/享域混动等HEV车型陆续入市，且得到市场认可的同时，本田开始布局PHEV车型，CR-V SPORT HYBRID e+作为本田在华首款插混车型，看命名仍然带着SPORT，就知道在电动化之下，本田仍保持“驾趣初心”，但愿价格不要太高。

参数方面，CR-V插混版动力系统将由1.5升发动机系统和插电混动系统组成，电池组容量高达17kWh，在EPA工况下的续航里程为76km，在NEDC工况下，或许可以达到100公里。新车具体数据，将有待官方公布。

CR-V混动版

编辑点评：本田早在2018年前后，就不断强调其非常重视电动化战略，包括在2025年前，计划推出20款以上的电动化车型，包含混合动力车型、插电式混合动力车型与纯电动车型。助力其在2030年实现电动化车型占比整体销量的三分之二，约为65%。时隔2年，本田终于准备好拿出一款纯电动车型了，值得期待。