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9 月 15 日，恒大汽车在港交所公告：以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约 40 亿港元。公告称，预期配售事项及认购事项所得款项净额约 3,984,941,340 港元。本公司拟将自认购事项收取的所得款项净额用作本集团的一般企业用途。

《汽车年轮》了解到，目前恒大汽车正同步研发14款新车，并力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。得益于丰富的产品线和强大的量产能力，恒大汽车被业内视为特斯拉的劲敌。当前，特斯拉已拥有近3万亿港元的市值，而恒大汽车市值仅2445亿，此次有了云锋基金、红杉资本等顶级大型国际基金，以及腾讯、滴滴等科技巨头的入股，再加上恒驰2021年下半年的量产，相信恒大汽车的市值将迎来新高。

从宣布跨界造车到今天，恒大通过高举高打的方式在短短两年内走完了其在新能源汽车领域"从0到1"的过程，开辟了一条全世界所有车企没有走过的造车路，即整合全球最顶级的资源，打造最好的产品。

对于成立17年，至今只有4款车型的特斯拉来说，恒驰此前发布的6款车型完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。无论是发布数量还是产品覆盖度，均前所未有，恒大缔造了世界汽车工业史的一大创举，也直接暴露出恒大欲超越特斯拉、抢占全球新能源汽车市场的宏大志愿和坚定决心。

截至目前，恒大新能源汽车已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。

"要么不做，要做就做最好"是恒大及许家印的一贯做事风格。

据了解，为确保造型全球最好，去年许家印多次赴欧美日造访顶级造型设计大师，促成恒大与15位大师战略合作，组建了囊括Michael Robinson、Andres Warming、丸山公顾等15位全球顶尖大师的最强设计天团，并将长期确保恒驰造型全球最好。正如十年前，苹果正是凭借着独一无二的造型设计，迅速换道超车成为行业霸主。

要知道，这些设计大师都是全球汽车造型设计界巨擘，像宾利欧陆GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GT0等无数款经典传奇车型都是出自他们的手笔。从这次发布的6款车型，可以看出其独具匠心的理念，更是以豪车标准"量身打造"，处处凝聚着创新巧思。

《汽车年轮》认为，显然，"恒大汽车"更能反映其当前重心业务，同时也反映了其深耕该业务的决心和信心。加上新能源汽车乃当前股票市场最受热捧的板块之一，因而此次更名倍令市场憧憬。作为"跨界者"最终能否完成对特斯拉的逆袭，如何让市场更真切地感受到恒驰的好技术、好品质、好价格，决定了其宏大志向能否达成。期待恒大汽车完美驾驭"六头"猛虎驰骋新能源汽车这片草原。